Tack vare de nya eftergifterna kommer Yamaha att kunna påskynda processen vilket borde leda till att den minskar avståndet från Ducati. “Gratis” tester, fler däck att köra på testdagar, fler jokertecken, fler motorer, fri utveckling av motorerna och två säsongsbetonade aerodynamiska uppdateringar istället för bara en. Flera fördelar som kommer att hjälpa både Iwata-tillverkaren och Honda, som båda har stora svårigheter 2023.
MotoGP, Crutchlow och Yamaha-situationen
Cal Crutchlow kommer att ha ännu mer arbete att göra för att hjälpa till att utveckla M1. Som testare försöker han göra all sin erfarenhet tillgänglig och han gjorde det också i det senaste testet i Valencia, där han fick möjlighet att ge ytterligare feedback till ingenjörerna om de tekniska uppdateringarna som gjorts inom tre områden: chassi, aerodynamik och motor .
Angående eftergifterna uttryckte sig den brittiske föraren på följande sätt: “Det hela är ganska nytt – rapporterar crash.net – och med de nya reglerna finns det många olika scenarier som kan uppstå. Vi hade redan en plan där jag skulle göra tre wild cards och jag tror inte att jag kommer att göra fler. Men saker och ting förändras, precis som reglerna ändras“.
Yamaha kommer att ha sex jokerkort, men Crutchlow kunde bara göra tre: “Jag känner till två av jokertecken, men den andra är under förhandling eftersom jag verkligen inte vill göra det! Så vi kretsar lite runt det“.
En Yamaha serve un team satellit
Den brittiska testaren sa också vad Iwata-företaget skulle behöva för att utvecklas i MotoGP: “Det Yamaha saknar är cyklar på banan. Vi har bara de två från fabriksteamet, så vi måste göra alla tester vi kan under försäsongen. Jag tror att detta verkligen hindrar våra förare. Andra tillverkare har upp till åtta cyklar på banan samtidigt och kan testa fler med sina förare. Vi hoppas få en bättre start nästa år“.
Åtminstone till slutet av 2024, inget satellitteam för Yamaha, sedan får vi se. Ett mål är säkerligen att få det igen och att föredra VR46-teamet, som är knutet till Ducati ett år till och som med de uppnådda resultaten kanske inte skulle ha någon större lust att förändra. Relationen med Valentino Rossi och pushen från Dorna (som skulle vilja hindra Ducati från att fortsätta ha åtta cyklar) kan göra skillnaden.
Foto: Valter Magatti
