Η σεζόν του 2023 δεν μπορεί να είναι πλήρως ικανοποιητική για τον Jack Miller, ο οποίος έχει επιβεβαιώσει τον εαυτό του ως ασυνεπής οδηγός. Είναι αλήθεια ότι άλλαξε ποδήλατο, μεταβαίνοντας από την Ducati στην KTM, αλλά υπέστη πάρα πολλά ατυχήματα. Είχε τη δυνατότητα να τα πάει καλύτερα. Και αυτός θα έχει το συμβόλαιό του που λήγει το 2024 και θα πρέπει να έχει μια θετική χρονιά για να αποφύγει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις. Υπάρχουν εκείνοι που ήδη προβλέπουν ότι ο Πέδρο Ακόστα θα πάρει τη θέση του το 2025, οπότε θα πρέπει να κερδίσει άλλη μια θέση στο grid του MotoGP.
MotoGP, τεστ Βαλένθια: Τα λόγια του Μίλερ
Η σεζόν ολοκληρώθηκε με μια ημέρα δοκιμών στη Βαλένθια, την οποία τερμάτισε ένατος συνολικά. Πέρα από την ίδια τη χρονομέτρηση, ήταν σημαντικό να προγραμματιστεί η δουλειά εν όψει του 2024 και φαίνεται ότι στην KTM υπάρχουν λόγοι να είμαστε αισιόδοξοι: “Συνολικά πήγε καλά – είπε στο Motosan.es – ακόμα κι αν ο άνεμος μας έβαλε σε λίγο μπελάδες. Καταφέραμε όμως να δοκιμάσουμε κάποια νέα κομμάτια και, αν ξέραμε ήδη ότι πηγαίναμε στη σωστή κατεύθυνση, το επιβεβαιώσαμε. Έχουμε ένα σχέδιο στο οποίο θα επικεντρωθούμε τον χειμώνα“.
Ο Αυστραλός αναφέρθηκε επίσης σε λεπτομέρειες για τα πράγματα που δοκίμασε στην Ισπανία:Η εργασία στην αεροδυναμική στον άνεμο δεν είναι ιδανική. Ωστόσο, προσπάθησα να συλλέξω όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα για να προσπαθήσω να βελτιωθώ. Εστιάσαμε στο traction control, το οποίο δουλεύουμε εδώ και δώδεκα μήνες, και στο φρενάρισμα του κινητήρα. Αυτές είναι οι πτυχές για τις οποίες παραπονιόμουν. Όπως η Ρώμη δεν χτίστηκε σε μια μέρα, έτσι και τα προβλήματα δεν λύνονται σε μια στιγμή. Δοκιμάσαμε και μια νέα μανέτα φρένων Brembo, που με εντυπωσίασεκαι το πίσω χειρόφρενο”.
Παραχωρήσεις στη Honda: Η απάντηση του Τζακ
Ο Μίλερ ρωτήθηκε επίσης για τις νέες παραχωρήσεις, οι οποίες θα βοηθήσουν ιδιαίτερα τη Yamaha και τη Honda να μειώσουν τη διαφορά από την Ducati, την KTM και την Aprilia:Η Honda παίρνει τρία κουπόνια για την ανάπτυξη του κινητήρα και εμείς κανένα; Περίεργο, κέρδισαν ένα GP και εμείς κανένα“.
Ο Jackass αναφέρεται στον θρίαμβο του Alex Rins στον μακρύ αγώνα στο Austin, όπου η Honda πέτυχε τη μοναδική της επιτυχία το 2023. Αντίθετα, η KTM κέρδισε μόνο δύο σπριντ με τον Brad Binder. Προφανώς, η κατάταξη λέει ξεκάθαρα ότι υπάρχει χάσμα μεταξύ των δύο κατασκευαστών, αλλά ο Αυστραλός ήθελε να υπογραμμίσει ότι η HRC κέρδισε τη νίκη την Κυριακή και επομένως δεν φαίνεται πεπεισμένος για το πλεονέκτημα που λαμβάνει με τους νέους κανονισμούς.
Φωτογραφία: KTM Racing
