Die Saison 2023 kann für Jack Miller, der sich als inkonsistenter Fahrer erwiesen hat, nicht ganz zufriedenstellend verlaufen. Es stimmt, dass er das Motorrad gewechselt hat und von Ducati auf KTM umgestiegen ist, aber er hatte zu viele Stürze. Er hatte das Potenzial, es besser zu machen. Auch sein Vertrag läuft 2024 aus und er muss ein positives Jahr haben, um böse Überraschungen zu vermeiden. Es gibt diejenigen, die bereits vorhersagen, dass Pedro Acosta seinen Platz im Jahr 2025 einnehmen wird. In diesem Fall muss er sich einen weiteren Platz in der MotoGP-Startaufstellung sichern.
MotoGP, Valencia-Test: Millers Worte
Die Saison endete mit einem Testtag in Valencia, den er als Neunter der Gesamtwertung abschloss. Über das Zeitfahren hinaus war es wichtig, die Arbeit im Hinblick auf 2024 zu planen, und es scheint, dass es bei KTM Grund zum Optimismus gibt: „Insgesamt ist es gut gelaufen – sagte er zu Motosan.es – auch wenn uns der Wind ein wenig in Schwierigkeiten brachte. Aber wir haben es geschafft, einige neue Stücke auszuprobieren, und wenn wir bereits wussten, dass wir in die richtige Richtung gehen, haben wir es bestätigt. Wir haben einen Plan, auf den wir uns im Winter konzentrieren wollen„.
Der Australier ging auch ausführlich auf die Dinge ein, die er in Spanien versucht hatte: „Arbeiten an der Aerodynamik bei Wind sind nicht ideal. Ich habe jedoch versucht, so viele Daten wie möglich zu sammeln, um mich zu verbessern. Wir haben uns auf die Traktionskontrolle konzentriert, an der wir zwölf Monate lang gearbeitet haben, und auf die Motorbremsung. Dies sind die Aspekte, über die ich mich beschwert habe. So wie Rom nicht an einem Tag erbaut wurde, werden Probleme nicht in einem Augenblick gelöst. Wir haben auch einen neuen Brembo-Bremshebel ausprobiert, der mich beeindruckt hatund die hintere Handbremse“.
Zugeständnisse an Honda: Jacks Antwort
Miller wurde auch zu den neuen Zugeständnissen befragt, die insbesondere Yamaha und Honda dabei helfen werden, den Abstand zu Ducati, KTM und Aprilia zu verringern: „Honda bekommt drei Token für die Motorenentwicklung und wir keine? Seltsam, sie haben einen GP gewonnen und wir haben keinen gewonnen„.
Jackass bezieht sich auf den Triumph von Alex Rins beim langen Rennen in Austin, bei dem Honda den einzigen Erfolg des Jahres 2023 einfuhr. Stattdessen gewann KTM mit Brad Binder nur zwei Sprints. Natürlich geht aus der Rangliste klar hervor, dass zwischen den beiden Herstellern ein Abstand besteht, doch der Australier wollte betonen, dass HRC am Sonntag einen Sieg errungen hat und daher nicht von dem Vorteil überzeugt zu sein scheint, den er durch das neue Reglement erhält.
Foto: KTM Racing
