Mercedeksen kausi ei vastannut kaikkia odotuksia, niin paljon, että se ei voittanut yhtään kilpailua. Faktaa, jota ei ole tapahtunut sitten vuoden 2011, jolloin saksalainen yritys oli toista vuottaan palattuaan Formula 1 -sarjaan. Lyhyesti sanottuna, kun se oli vielä opintovaiheessa ja odotti hybridiaikakautta. Tuolloin se oli joukkue, joka puhui vain saksaa. Aika muutti sitten projektin, tehden tästä tiimistä yhden kaikkien aikojen menestyneimmistä, mikä avasi kierteen, jota on vaikea lyödä yhteen. Ongelmana on, että tämän vuoden 2023 jälkeen autonvalmistaja näyttää menneen taaksepäin, ja askeleet näkyvät kaikille.
2011 merkitsi muutosta Mercedesille, jonka he toivat Shanghaihin vuonna 2012
Mercedes palaa pysyvästi Formula 1 -sarjaan vuonna 2010, mikä osuu samaan aikaan Michael Schumacherin palaamisen kanssa kilpa-ajoon. Stuttgart-yhtiö otti yhteyttä seitsenkertaiseen maailmanmestariin auttaakseen BrawnGP:n paikan ottaneen joukkueen kasvattamisessa. Schumacher hyväksyi sen myös siksi, että saksalainen yritys oli jo mukana autoteollisuuden huippukilpailussa ja toimitti moottoreitaan. Michaelin vieressä hopeanuolien kantajana oli Nico Rosberg. Ensimmäiset kaksi vuotta ovat sopeutumista varten, ja niitä käytetään ymmärtämään, mitä tehdä.
Tästä syystä voiton puute ei pelkää ketään, vaikka on sanottava, että vuonna 2010 Nico Rosberg saavutti 3 kolmatta sijaa. Vuosi 2011 päättyi kuitenkin ilman palkintokorokkeita, vaikka teutonijoukkue saavuttikin rakentajien mestaruuden neljännen sijan. Vuosi 2012 on vuosi, joka todella avaa joukkueen voittovaiheen, kun Rosberg voitti Kiinan GP:n. Saksalainen voittaa, kun taas Michael joutuu keskeyttämään autonsa ongelman vuoksi, kun hän oli toisella sijalla. Kausi ei todellakaan nouse, mutta tämä lausunto avaa kuitenkin tärkeän kierteen. Mercedes on voittanut F1:n maailmanmestaruuden ainakin yhden kilpailun yhdentoista vuoden ajan peräkkäin.
Urheiludraama 2021
Schumacher jäi eläkkeelle vuoden 2012 lopussa, tällä kertaa pysyvästi ja hänen paikkansa otti Lewis Hamilton.2013 toi useita menestyksiä ja toisen sijan rakentajien mestaruussarjassa. Vuodet 2014–2020 ovat kulta-aikaa hopeanuolille, jotka keräävät seitsemän maailmanmestaruutta peräkkäin. Kuusi voittoa siellä, kuten tiedämme Hamiltonin kanssa, yksi vuonna 2016 menee Rosbergille. Hybridivuodet olivat kaikki Stuttgartin yrityksen nimissä. Vuosi 2021 on kuitenkin negatiivinen käännekohta saksalaiselle yritykselle. Maailmanmestaruus karkaa viimeiseen kisaan Max Verstappenia ja Red Bullia vastaan, ja loppu on kiistanalaisin Formula 1:n historiassa. Sitten 2022 sääntömuutoksen myötä Mercedes menetetään.
Viime vuonna W13 oli todellinen katastrofi, joka pelastui vasta kauden loppupuolella. Yksipaikkainen auto kasvoi ajan myötä ja voitti George Russellin kanssa Interlagosissa Brasilian GP:ssä. Lippu viime vuonna, Mercedes onnistui silti laittamaan sen. Tämän vuoden W14:n piti olla uusinta-auto, eikä siitä tullut sitä. Nolla kausivoittoa, mikä lopetti yksitoista vuotta kestäneen positiivisen sarjan. Tämän vuoden toinen sija rakentajien joukossa oli katkera soppi, koska tietä menestykseen ei koskaan löydetty. Todellinen ongelma on, että teutonilainen talo näyttää eksyneen tielleen.
Mitään ei ole menetetty ja ehkä vuosi 2024 merkitsee uudestisyntymistä
Varsinainen ongelma tällä kaudella oli se, että päivityksistä ei koskaan löytynyt positiivista fiilistä, mikä teki työstä tehtaalla erittäin vaikeaa eikä johda toivottuun tulokseen. Viime vuoden Abu Dhabi päättyi Lewis Hamiltonin kuuluisaan lauseeseen: “En halua nähdä tätä autoa enää!” Harmi, että vuonna 2023 syntyi vielä huonompi, joka aina hävisi RB19:ään verrattuna. 2024 saattaa merkitä Mercedeksen paluuta päähenkilönä, kaikki riippuu työstä Brackleyssä. Englannin suunnittelun (siellä sijaitsee Formula 1:tä käsittelevä tehdas) tulee olla moitteeton, kuten se oli vuosina 2010–2021. Miehet, jotka tekevät sen, ovat siellä, nyt meidän on tutkittava tämä pettymys kausi perusteellisesti ja ymmärrettävä. miksi tämä joukkue on menettänyt niin paljon jalansijaa.
KUVA: sosiaalinen Mercedes-AMG Petronas F1
