Die Saison von Mercedes blieb hinter allen Erwartungen zurück und konnte kein einziges Rennen gewinnen. Eine Tatsache, die seit 2011 nicht mehr vorgekommen ist, als das deutsche Unternehmen im zweiten Jahr seit seiner Rückkehr in die Formel 1 war. Kurz gesagt, als es sich noch in der Studienphase befand und auf das Hybridzeitalter wartete. Damals war es ein Team, das nur Deutsch sprach. Die Zeit veränderte dann das Projekt und machte dieses Team zu einem der erfolgreichsten überhaupt und eröffnete einen Zyklus, der schwer zu übertreffen sein wird. Das Problem besteht darin, dass der Automobilhersteller nach diesem Jahr 2023 Rückschritte gemacht zu haben scheint, mit Schritten, die für alle sichtbar sind.
2011 markierte für Mercedes den Beginn des Wandels, den sie 2012 nach Shanghai brachten
Die dauerhafte Rückkehr von Mercedes in die Formel 1 geht auf das Jahr 2010 zurück, das mit der Rückkehr von Michael Schumacher in den Rennsport zusammenfällt. Der siebenmalige Weltmeister wurde vom Stuttgarter Unternehmen kontaktiert, um beim Aufbau des Teams zu helfen, das an die Stelle von BrawnGP getreten war. Schumacher stimmte zu, auch weil das deutsche Unternehmen mit seinen Motoren bereits in der höchsten Automobilmeisterschaft engagiert war. Neben Michael als Träger der Silberpfeile stand Nico Rosberg. Die ersten zwei Jahre dienen der Anpassung und dienen dazu, zu verstehen, was zu tun ist.
Aus diesem Grund ist niemand beunruhigt über den ausbleibenden Sieg, auch wenn man sagen muss, dass Nico Rosberg 2010 drei dritte Plätze belegte. Allerdings endete das Jahr 2011 ohne Podestplätze, obwohl das Teutonic-Team dennoch den vierten Platz in der Konstrukteurswertung erreichte. 2012 ist mit Rosbergs Sieg beim Großen Preis von China das Jahr, in dem die Siegesphase des Teams wirklich beginnt. Der Deutsche gewinnt, während Michael wegen eines Problems mit seinem Auto aufgeben muss, während er auf dem zweiten Platz lag. Die Saison kommt nicht richtig in Schwung, aber diese Aussage eröffnet dennoch einen wichtigen Kreislauf. Mercedes hat elf Jahre in Folge mindestens ein Rennen in der Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen.
Das Sportdrama des Jahres 2021
Schumacher schied Ende 2012 aus, diesmal endgültig, und sein Platz wurde von Lewis Hamilton eingenommen. 2013 brachte mehrere Erfolge und den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung. Die Jahre 2014 bis 2020 sind die goldene Ära für die Silberpfeile, die nacheinander sieben Weltmeistertitel sammeln. Sechs Siege gab es dort bekanntlich mit Hamilton, einer im Jahr 2016 geht an Rosberg. Die Hybridjahre standen alle im Namen des Stuttgarter Unternehmens. Allerdings markiert das Jahr 2021 den negativen Wendepunkt für das deutsche Unternehmen. Die Weltmeisterschaft scheitert bis zum letzten Rennen gegen Max Verstappen und Red Bull, mit dem umstrittensten Ende in der Geschichte der Formel 1. Dann 2022, mit der Änderung des Reglements, ist Mercedes verloren.
Letztes Jahr war die W13 eine echte Katastrophe, die erst im letzten Teil der Saison gerettet werden konnte. Der Einsitzer wuchs im Laufe der Zeit und gewann zusammen mit George Russell in Interlagos den Großen Preis von Brasilien. Eine Flagge im letzten Jahr, Mercedes hat es trotzdem geschafft, sie zu setzen. Der diesjährige W14 sollte das Relaunch-Auto sein, aber das war es nicht. Null Saisonsiege und damit das Ende einer elf Jahre andauernden Erfolgsserie. Der diesjährige zweite Platz bei den Konstrukteuren war ein bitterer Schlag, wenn man bedenkt, dass der Weg zum Erfolg nie gefunden wurde. Das eigentliche Problem besteht darin, dass das Deutsche Haus seinen Weg verloren zu haben scheint.
Nichts ist verloren und vielleicht markiert das Jahr 2024 die Wiedergeburt
Das eigentliche Problem in dieser Saison bestand darin, dass wir mit den Updates nie ein positives Gefühl hatten, was die Arbeit in der Fabrik sehr erschwerte und nicht zu den gewünschten Ergebnissen führte. Letztes Jahr endete Abu Dhabi mit dem berühmten Satz von Lewis Hamilton: „Ich will dieses Auto nicht mehr sehen!“ Schade, dass 2023 ein noch schlechterer geboren wurde, der im Vergleich zum RB19 stets den Kürzeren zog. 2024 könnte die Rückkehr von Mercedes als Protagonist markieren, alles wird von der Arbeit in Brackley abhängen. Die Planung in England (dort befindet sich die Fabrik, die sich um die Formel 1 kümmert) muss wie von 2010 bis 2021 einwandfrei sein. Die Männer dafür sind da, jetzt müssen wir diese enttäuschende Saison eingehend studieren und verstehen warum dieses Team so viel Boden verloren hat.
FOTO: Soziales Mercedes-AMG Petronas F1
