最近のマーベリック・ビニャーレスは特に満足しているわけではない。 インドネシアでは非常に競争力があったが、オーストラリア、タイ、マレーシアの３連戦では及ばない結果となった。 最高位はセパンのスプリントで10位（したがって0ポイント）だった。 彼とアプリリアにとって状況はうまくいっていない。アレイシ・エスパルガロの獲得成績も予想を下回った。
MotoGP、カタールでのビニャーレスの期待
今週末はルサイルでMotoGPレースが開催され、ビニャーレスは2017年と2021年にヤマハで優勝した。このスペイン人選手にとっては良いコースになるかもしれない。」新しいアスファルトがあります – 彼は Motosan.es に語った – そして何が起こるかわかりません。 それは未知数です。 私は集中しているので、毎日考えることが最善の戦略だと思います。 限界と好みの感触を見つけて、各セッションを最大限に活用できるように努めます”。
カタールでは要求の厳しいブレーキングは長いストレート後の最初のコーナーだけなので、アプリリア RS-GP はセパンよりも苦しむことが少ないでしょう。」うまくやれると思うよ – マーベリックは説明します – そして昨年のアレイクは速かった。 今年はさらに高いレベルにあると思います。 私はやる気と力を持ってここに到着しましたが、何が起こるかわかりません。 やるべきことはたくさんあるだろう。 タイヤに焦点を当て、新しいアスファルトがどのように機能するか、摩耗性が高くなるかどうか、グリップが低くなるかどうかを理解する必要があります。”。
マーベリックとアプリリアプロジェクト
このスペイン人ライダーは、RNFサテライトチームのライダーも公式アプリリアチームと同じバイクを使っていたらどうなるかと問われ、次のように答えた。答えるのは難しい。 私がヤマハにいたときでさえ、4台のバイクは同じではなく、サテライトのバイクは前年のものでした。 アプリリアがRNFにそれを強制できるかどうかはわかりません。 Ducati が Pramac で行っているように、全員に同じバイクと新しいパーツを試す機会を与えられたら、それは素晴らしいでしょう。 かなりの時間を節約できるでしょう”。
ビニャーレスは、ノアーレ社がドゥカティを模倣し、開発にサテライトチームを巻き込み、最新バージョンのRS-GPを提供することを望んでいる。 ただし、現時点ではRNFも2024年に前年のバイクを用意することになるようだ。 アプリリアがさらに努力することを決定するかどうか、そしておそらくラズラン・ラザリがより良い技術資料を確保するためにさらに経済的資源を当てにできるかどうかを見てみましょう。 今のところ、合意された合意に関して変更は予定されていない。
写真: アプリリア
