時は 1982 年、イタリアが 7 月のサッカーワールドカップで優勝し、スポーツ運動全体があらゆるスポーツで夢を取り戻していた頃でした。 F1は1982年9月25日にラスベガスで2年目、そして最終年に停止した。 レースはネバダ州の市街路サーキットで行われ、有名なシーザーズ・パレス・ホテル・カジノの範囲内で行われた。 その年、シティ・オブ・シンはトップカー選手権のシーズン最終ステージとなる特権に恵まれ、2つの世界タイトルがまだ狙える状況にあった。 しかし、私たちの物語は、2 つのアヤメの競争については語ろうとせず、ミケーレ アルボレートに焦点を当てています。
待っていたのはタイトルレースだった 勝利のための3輪など誰も考えていなかった
このシーズンでは、ウィリアムズのケケ・ロズベルグとフェラーリのディディエ・ピローニの間でF1世界チャンピオンの座を争う戦いが繰り広げられた。 しかし、フランス人選手は負傷のため棄権を余儀なくされ、タイトルまであと一歩のところまで迫った。 ロズベルグはピローニより3ポイント多く、マクラーレンを運転していたジョン・ワトソンより9ポイント多く獲得した。 しかし、コンストラクターズチャンピオンシップでは、首位のフェラーリが9ポイント差でマクラーレン、15ポイント差でルノーに追われる展開となった。さらにアルファロメオは、1983年からのF1参戦はエンジン供給のみに関わると発表した。
これが進入の概要であり、金曜日には車がラスベガスの狭い縁石を猛スピードで通過し始めたからだ。 ポールポジションはアラン・プロストがチームメイトのルネ・アルヌーを抑えて獲得した。 最前列を独占していたのは完全にルノーだったが、2台のトランスアルプスシングルシーターの後ろには素晴らしい名前が目立っていた。 グリッドの3位は、フォード・コスワースを搭載したティレルのミケーレ・アルボレートが獲得した。 このイタリア人はフロントローにそれほど近づいておらず、プロストから1秒以上の給料を払っていることさえある。 しかし、ミケーレは満足しており、F1での2年目のシーズンであり、同年に達成したサンマリノGPのイモラ表彰台を再現したいと考えていた。
ミケーレ・アルボレートをF1の歴史に加えるきっかけとなったレース
日曜日はいつものようにロズベルグとワトソンに注目が集まった。 ケケは6位からスタートしたが、英国人は9位に甘んじなければならなかった。 序盤のステージではアルヌーが首位に立ったが、後方ではジョンがケケの後塵を拝した。 マクラーレンのドライバーは、ポイント圏外でフィニッシュすることが予想されているため、勝つことを余儀なくされているため、実際にはほとんど希望を持っていない。 こうした中、アルボレートは3位のポジションを維持した。 最初のひねりは21周目に起こり、ルネはルノーエンジンのトラブルによりリタイアを余儀なくされた。 アラン・プロストがトップに戻り、ミシェルが2位となったが、その後ろには獰猛なワトソンが見えた。 しかし、私たちの物語は50周目の出来事です。
50周目、プロストのルノーは強い振動に見舞われた。 ドライバーはRE30Bを維持するのに苦労し、アルボレートに追い抜かれましたが、その後ワトソンとホストのエディ・チーバーにポジションを奪われました。 いよいよ神格化です。私たちの同胞がレースをリードしており、残りは 25 周です。 残りの25周は無呼吸状態で進み、ミケーレが運転席に座るたびに半島全体が安堵のため息をもらした。 011の勢いは衰える気配がなく、イタリア人の前にチェッカーフラッグが現れる。 ミケーレ・アルボレートがラスベガスのレースで優勝し、彼にとってはF1初勝利となる。ロズベルグは初めてドライバーズタイトルを獲得し、フェラーリは史上7回目となるコンストラクターズタイトルを獲得した。
ミケーレ・アルボレート、あのラスベガスから赤い夢へ
この勝利によりミケーレ・アルボレートは成層圏に飛び立ち、ティレルは4年間の飢餓を経て成功を取り戻した。 エンツォ・フェラーリはミラネーゼのパフォーマンスに熱狂し、翌年亡くなったジル・ビルヌーブの後任として彼をフェラーリに連れて行こうとした。 英国の会社は契約を強制することですべてを阻止し、ミシェルはまだ米国にいたが、翌年彼は再び優勝したが、今度はミシガン州のデトロイトで優勝した。 アルボレートは1984年にフェラーリに加入し、1シーズンの調整を経て1985年にはタイトルに近づいたが、そのタイトルはマクラーレンのプロストに渡った。 それはドレイクを激怒させたKKKタービンの有名な年でした。 ミケーレは9年後にF1から引退し、カバードホイールを使い続けた。 2001年4月25日、ル・マン24時間レースに出場する予定だったアウディR8スポーツのテスト中に、このイタリア人はミスをして路外に逸脱し、接触事故を起こして発進した。 こうしてミケーレ・アルボレートは、彼のような四輪愛好家にとっておそらく可能な唯一の方法で、レース中に亡くなった。 2021年からモンツァ・サーキットの放物線には彼の名前が付けられている。 ラスベガスGPの最後の勝者の名において、今年復帰するまで。
