때는 1982년이었습니다. 이탈리아는 7월에 축구 월드컵에서 우승했고 전체 스포츠 운동은 모든 스포츠에서 꿈을 꾸었습니다. Formula 1은 1982년 9월 25일 두 번째이자 마지막 해에 라스베가스에서 중단되었습니다. 경주는 유명한 시저스 팰리스 호텔 카지노 범위 내에서 진행된 네바다 주 도시의 거리 서킷에서 진행되었습니다. 그해 죄의 도시는 최고의 자동차 챔피언십 시즌의 마지막 단계가 되는 특권을 누렸고 두 개의 세계 타이틀이 여전히 손에 잡히는 것을 보았습니다. 그러나 우리의 이야기는 두 붓꽃을 위한 경주에 대해 이야기하는 것이 아니라 미켈레 알보레토(Michele Alboreto)에 초점을 맞추고 있습니다.
기다림은 타이틀 레이스였고, 누구도 승리를 위한 세 번째 바퀴를 생각하지 않았습니다.
이번 시즌에는 Williams의 Keke Rosberg와 Ferrari의 Didier Pironi 사이에서 Formula 1 세계 챔피언이 되기 위한 싸움이 벌어졌습니다. 그러나 이 프랑스인은 부상으로 인해 기권할 수밖에 없었고, 따라서 핀란드인은 타이틀에서 한 발짝 물러났습니다. Rosberg는 Pironi보다 3점, McLaren을 운전하던 John Watson보다 9점 더 많았습니다. 그러나 컨스트럭터 챔피언십에서는 선두 페라리가 9점 뒤진 McLaren과 15점 뒤진 Renault에 의해 추격당했습니다. 더욱이 Alfa Romeo는 1983년부터 Formula 1에 대한 헌신이 엔진 공급에만 관련될 것이라고 발표했습니다.
이 모든 것이 접근 방식의 개요였습니다. 왜냐하면 금요일에 자동차가 라스베거스의 좁은 연석을 통해 속도를 내기 시작했기 때문입니다. 폴 포지션은 팀 동료 르네 아르누(René Arnoux)보다 앞서 알랭 프로스트(Alain Prost)에게 돌아갔습니다. 앞줄의 독점은 전적으로 르노였지만, 두 대의 트랜스알핀 1인승 뒤에는 멋진 이름이 눈에 띕니다. 그리드 3위는 Ford-Cosworth가 구동하는 Tyrrell을 타고 Michele Alboreto가 차지했습니다. 이탈리아 사람은 앞줄에 그다지 가깝지 않으며 Prost로부터 1 초 이상 비용을 지불하기도합니다. 그러나 Michele은 만족했습니다. 이번이 Formula 1에서의 두 번째 시즌이었으며 그해에도 달성한 San Marino GP의 Imola 포디움을 반복하고 싶었습니다.
Michele Alboreto를 Formula 1 역사에 남긴 경주
일요일에는 평소와 같이 Rosberg와 Watson에 모든 관심이 집중되었습니다. Keke는 6위로 출발했고 영국인은 9위를 차지해야 했습니다. 초기 단계에서는 1위를 차지한 Arnoux에게 보상을 주었고, 잊혀진 출발 이후 John은 Keke에 뒤쳐졌습니다. McLaren 운전자는 실제로 희망이 거의 없습니다. 왜냐하면 그는 점수를 모두 획득할 것으로 예상되는 Finn과 함께 승리할 수밖에 없기 때문입니다. 이 모든 것에서 Alboreto는 세 번째 위치를 유지합니다. 첫 번째 반전은 르네가 르노 엔진 문제로 인해 은퇴해야 했던 21번째 랩에서 발생합니다. Alain Prost가 다시 선두로 돌아왔고, 이제 Michele이 2위가 되었지만 그 뒤에는 맹렬한 Watson이 보입니다. 그러나 우리의 이야기는 50번째 랩 동안에 발생합니다.
50번째 랩 동안 Prost의 Renault는 강한 진동을 겪었습니다. 운전자는 RE30B를 유지하기 위해 고군분투했고 Alboreto에게 추월당했지만 Watson과 진행자 Eddie Cheever에게 자리를 잃었습니다. 이제 신격화되었습니다. 우리 동포가 경주를 주도하고 있으며 앞으로 25바퀴가 남았습니다. 나머지 25바퀴는 무호흡 상태로 지나가고, 미셸이 운전석에 앉을 때마다 반도 전체가 안도의 한숨을 내쉰다. 011은 속도를 늦출 기미가 보이지 않고 이탈리아인 앞에 체크무늬 깃발이 나타납니다. Michele Alboreto가 라스베가스 경주에서 우승했습니다. 그에게는 Formula 1에서 첫 승리가 될 것입니다. Rosberg는 처음으로 드라이버 타이틀을 획득했으며 Ferrari는 역사상 7 번째로 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다.
미셸 알보레토, 라스베가스에서 붉은 꿈까지
그 승리로 미켈레 알보레토(Michele Alboreto)가 성층권으로 올라섰고, 티렐은 4년간의 기아 끝에 다시 성공을 거두었습니다. 엔조 페라리(Enzo Ferrari)는 밀라노의 활약에 열광했고, 그해 사망한 고 질 빌뇌브(Gilles Villeneuve)를 대신하여 다음 해에 그를 페라리로 데려오려고 했습니다. 영국 회사는 계약을 시행하여 모든 것을 막았고 Michele은 여전히 미국에 있었고 다음 해에 다시 우승했지만 이번에는 미시간 주 디트로이트에서 우승했습니다. Alboreto는 1984년에 Ferrari에 합류했으며, 적응 기간을 거친 후 1985년에 타이틀에 가까워졌지만 McLaren을 타고 Prost에게 돌아갔습니다. 그것은 드레이크를 분노하게 만든 KKK 터빈의 유명한 해였습니다. Michele은 9년 후 Formula 1에서 은퇴하여 계속해서 커버 휠을 사용했습니다. 2001년 4월 25일, 르망 24시간 레이스에 출전할 예정이었던 아우디 R8 스포츠를 테스트하던 중, 이탈리아인인 그는 실수를 저질러 도로를 벗어나 충돌 사고를 당해 이륙하게 되었습니다. 그리하여 미켈레 알보레토(Michele Alboreto)는 그와 같은 네 바퀴를 사랑하는 사람이 가능한 유일한 방법으로 경주를 하다가 죽었습니다. 2021년부터 몬자 서킷의 포물선 곡선이 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 올해 복귀 전까지 라스베거스 GP 마지막 우승자의 이름으로.
