Saat itu tahun 1982, Italia telah memenangkan piala dunia sepak bola pada bulan Juli dan seluruh gerakan olahraga telah kembali bermimpi di semua cabang olahraga. Formula 1 berhenti di Las Vegas untuk tahun kedua dan terakhir pada 25 September 1982. Perlombaan diadakan di jalan-jalan sirkuit jalanan kota di negara bagian Nevada, yang berlangsung dalam jangkauan kasino hotel Caesars Palace yang terkenal. Tahun itu kota dosa mendapat hak istimewa untuk menjadi tahap terakhir musim kejuaraan mobil teratas dan menyaksikan dua gelar dunia masih diperebutkan. Kisah kami, bagaimanapun, mencoba untuk tidak berbicara tentang perebutan dua iris, tetapi berfokus pada Michele Alboreto kami.
Penantiannya adalah perburuan gelar, tidak ada yang memikirkan roda ketiga untuk meraih kemenangan
Musim ini menyaksikan pertarungan untuk menjadi juara dunia Formula 1 antara Keke Rosberg di Williams dan Didier Pironi di Ferrari. Namun, pemain Prancis itu terpaksa mundur karena cedera dan oleh karena itu pemain Finlandia itu tinggal selangkah lagi dari gelar. Rosberg unggul 3 poin dari Pironi dan 9 poin dari John Watson yang mengendarai McLaren. Namun di kejuaraan konstruktor, pertarungan tersebut membuat Ferrari terdepan dikejar oleh McLaren dengan tertinggal 9 poin dan oleh Renault dengan 15 poin. Selanjutnya, Alfa Romeo telah mengumumkan bahwa komitmennya di Formula 1 mulai tahun 1983 hanya akan menyangkut pasokan mesin.
Semua ini merupakan garis besar dari pendekatan ini, karena pada hari Jumat mobil-mobil mulai melaju kencang melewati tepi jalan sempit di Las Vegas. Pole Position jatuh ke tangan Alain Prost di depan rekan setimnya René Arnoux. Monopoli di barisan depan sepenuhnya dipegang oleh Renault, tetapi di balik dua kursi tunggal transalpine, ada nama indah yang menonjol. Tempat ketiga di grid ditaklukkan oleh Michele Alboreto di Tyrrell yang ditenagai oleh Ford-Cosworth. Pembalap Italia itu tidak terlalu dekat dengan barisan depan, ia bahkan membayar lebih dari satu detik dari Prost. Namun Michele merasa puas, ini adalah musim keduanya di Formula 1 dan ia ingin mengulang podium Imola di GP San Marino yang juga diraihnya pada tahun itu.
Balapan yang membuat Michele Alboreto memasuki sejarah Formula 1
Pada hari Minggu semua perhatian terfokus, seperti biasa, pada Rosberg dan Watson. Keke start di urutan keenam sementara pembalap Inggris itu harus puas di posisi kesembilan. Tahap awal memberi penghargaan kepada Arnoux yang menempati posisi pertama, sementara di belakang, setelah awal yang terlupakan, John tertinggal dari Keke. Pembalap McLaren itu sebenarnya punya harapan yang sangat kecil, karena ia terpaksa menang dengan pembalap Finlandia itu diperkirakan akan finis tanpa poin. Dalam semua ini, Alboreto mempertahankan posisi ketiganya. Perubahan pertama terjadi pada lap kedua puluh satu, ketika René terpaksa mundur karena masalah dengan mesin Renault-nya. Alain Prost kembali memimpin, sekarang Michele berada di urutan kedua tetapi di belakangnya dia melihat Watson yang galak. Kisah kami, bagaimanapun, terjadi pada putaran kelima puluh.
Pada lap kelima puluh, Renault Prost mengalami getaran yang kuat. Pengemudi berjuang untuk mempertahankan RE30B-nya dan disusul oleh Alboreto, kemudian kehilangan posisinya dari Watson dan pembawa acara Eddie Cheever. Sekarang adalah pendewaannya, rekan senegaranya memimpin balapan dan tinggal 25 lap lagi. 25 lap tersisa berlalu dalam keadaan apnea, dengan seluruh semenanjung menghela nafas lega setiap kali Michele ditempatkan di kursi pengemudi. 011 tidak menunjukkan tanda-tanda melambat dan bendera kotak-kotak muncul di depan Italia. Michele Alboreto memenangkan balapan di Las Vegas, baginya itu akan menjadi kemenangan pertamanya di Formula 1. Rosberg meraih gelar pembalap untuk pertama kalinya, sedangkan Ferrari meraih gelar konstruktor untuk ketujuh kalinya dalam sejarahnya.
Michele Alboreto, dari Las Vegas hingga mimpi berbaju merah
Kemenangan itu meluncurkan Michele Alboreto ke stratosfer, membawa Tyrrell kembali meraih kesuksesan setelah 4 tahun kelaparan. Enzo Ferrari sangat antusias dengan penampilan Milan dan mencoba membawanya ke Ferrari pada tahun berikutnya, sebagai pengganti mendiang Gilles Villeneuve yang meninggal pada tahun itu. Perusahaan Inggris memblokir semuanya dengan menegakkan kontrak dan Michele masih di AS, tahun berikutnya dia menang lagi, tapi kali ini di Detroit di Negara Bagian Michigan. Alboreto bergabung dengan Ferrari pada tahun 1984, di mana setelah satu musim penyesuaian, pada tahun 1985 ia hampir meraih gelar, namun jatuh ke tangan Prost dengan McLaren. Itu adalah tahun turbin KKK yang terkenal yang membuat Drake marah. Michele pensiun dari Formula 1 9 tahun kemudian untuk terus menggunakan roda tertutup. Pada tanggal 25 April 2001, saat pengujian dengan Audi R8 Sport yang akan ia gunakan untuk balapan di Le Mans 24 Jam, pembalap Italia itu melakukan kesalahan dan keluar dari jalan raya, berakhir dengan tabrakan yang menyebabkan dia lepas landas. Maka Michele Alboreto meninggal, dalam balapan, satu-satunya cara yang mungkin dilakukan oleh pecinta roda empat seperti dia. Sejak tahun 2021 kurva parabola sirkuit Monza diberi nama sesuai namanya. Atas nama pemenang terakhir GP Las Vegas, hingga kembalinya tahun ini.
