’24 世界超级摩托车锦标赛将缩小全球范围。 十二项赛事的日程表中仅提供欧洲以外的一个赛段，首个赛段将于 2 月 24 日至 25 日在澳大利亚举行。 巡回赛和日期的公布引发了批评，并让参与该系列赛的赞助商提高了警惕。 我们谈论的是具有全球影响力的最大的公司和品牌，它们有兴趣投资能够保证渗透新兴市场和环境（例如亚洲）的竞争。
Superbike 与资助者之间的关系将会产生什么影响？ 我们向 DWO（多纳世界组织）商业和营销部门负责人 Francesco Valentino 提出了这个问题。 澄清：日历的定义是Dorna体育部门的职责，因此不属于营销范围。
全球减少
“非欧洲国家的减少意味着“全球化”和赞助商机会的减少，特别是在亚洲和南美市场。 总的来说，从23年到24年，我们从10个到9个市场，这方面毫无疑问，它们是事实和数字”罗马经理承认道。 “但在 24 世纪日历中，我们引入了两项新功能。 我们正在开辟一个新市场，匈牙利，其人均 GDP 高于阿根廷和印度尼西亚，我们已经收到了外部对活动主要赞助的请求。 而且，不可低估的是，我们将返回伦巴第，超级摩托车历史上一直在当地取得巨大的公共和商业成功。 我们来谈谈新闻吧。”
相反，伊莫拉的失利引发了争议……
“克雷莫纳没有同样的‘吸引力’，因为它没有伊莫拉的历史，没有 F1，而且考虑到这将是该设施首次举办我们规模的世界级活动。 这让我想起2007年选择Vallelunga，同样是在9月份，而且是成功的。 但我们仔细想一下。 我将尝试举一个引人注目的例子：如果我们宣布在斯帕弗朗科尔尚赛道（一条拥有悠久历史、声望和恶名的赛道）设立赛段，我们就会引起合理的轰动。 然而，比利时和伦巴第一样拥有约 1000 万居民，面积超过 3 万平方公里，而伦巴第有 2.3 万平方公里，因此人口密度明显更高。 它是一个经济高度发展的地区，比中欧更靠近中心，并且由于其高效的连接而易于到达。
此外，它是距离超级摩托车合作伙伴总部最近的意大利地区，基本上等距。 这将是B2B活动的理想场所。 此外，克雷莫纳是意大利和欧洲测试跟踪器最常使用的赛道。 不会有10万观众，因为他们不适合，但这将是一个有其独特性的赛事，因为它是在组织者的热情和热情中诞生的。 在 EICMA 之际，我们收到了一些希望参加克雷莫纳回合并开展 B2B 激活的品牌的请求，这是一个积极的信号，来自市场，而不是来自我们的乐观情绪。”
几乎全部是欧洲世界杯似乎是一次缩编
“我非常理解，与 23 年相比，失去了两个非欧洲赛段 （阿根廷和印度尼西亚，ndr） 可以产生这种感觉，但必须要深思熟虑、消化。 因为很明显，’24 日历是市场（阿根廷和印度尼西亚）的不稳定和不可预测性以及随之而来的事件随机性的结果。 在欧洲，这种情况发生得较少。 发起人问我们这种缩短期限是一种策略还是一种偶然。 这是当时的照片。 我既没有专业知识，也没有角色能够保证或宣布任何事情，但我毫不怀疑多纳将继续努力巩固世界超级摩托车锦标赛的全球影响力。”
这次事故是否会影响 WorldSBK 的成功？
“一点也不。 世界杯不是根据一年的日历来评估的，而是通过竞争水平和参与者的素质、其身份、关注度和提供的机会来衡量的。 超级摩托车世界锦标赛是独一无二的，我们有一个强大且可识别的身份，主角的水平非常高，并且在赫雷斯最近的测试之后，对 2024 年的期望是令人兴奋的，制造商品牌呈现的水平非常棒，我们有很多深受公众喜爱的英雄和角色。 我们每天都会与我们的赞助商交谈，我们将继续共同建设和工作，其唯一目标是改善现状，他们将继续激活我们的平台并利用其主要功能：灵活性。 只要 WorldSBK 继续回报他们的投资，这种情况就会发生。“
这意味着什么？
体育赞助的盈利能力是用尼尔森公司测量的“QI 媒体价值”来衡量的，它向每个投资者揭示了通常所说的 ROI（投资回报率）。 ROI 为 5 是平均水平，6-7 为良好。 超级摩托车的投资回报率约为 10，这意味着每投入一欧元就能保证获得 10 欧元的回报。 我们有赞助商选择超级摩托车来提高知名度，其他人则对所谓的激活更感兴趣，以便能够直接向我们的粉丝群推广他们的品牌或产品，而我们的可访问性和灵活性有利于将这些操作转化为商业优势，始终通过我们的平台。“
在之前的管理下，有 6-7 个欧洲以外的赛段
“这些都是怀旧的论点，让我告诉你，至少可以说是不准确的。 那么对我来说，不是两个教练，而是一个冠军。 但如果你想进行比较，那就进行比较吧：如果我们将分析限制在过去二十年，就会出现一个完全不同的数字。 让我们以2004-2013这十年为例 （管理日历 Infront-Flammini，ndr） 以及 2014-2023 年。 在第一种情况下，我们统计了 130 轮（平均每个赛季 13 轮）VS 当前管理层的 126 轮（平均每个赛季 12.6 轮），老实说，我没有看到很大的差异。 我们正在谈论 – 3%。 但如果我们谈论非欧洲比赛，那么一切都会改变：第一个十年有 24 场非欧洲比赛（平均每个赛季 2.4 场），而第二个十年有 36 场（平均每个赛季 3.6 场）。 + 50% 支持后者。
所以事实恰恰相反。 在过去的十年里，世界杯拓宽了它的边界。 我们把Superbike带回了Laguna Seca、卡塔尔、印度尼西亚，在那里它已经25年没有出现了。在马来西亚，我们打开了泰国和阿根廷的市场。 2024年我们将去匈牙利。 对我来说，这并不是一场被忽视的世界杯。 对于我们五十岁的人来说，不幸的是，过去的事情占了大多数，回忆总是放大事件。 C本体论埃特 我对前任管理层表示感激和喜爱，但数字就是数字，它们是“最顽固的事实”，穆齐尔说，不考虑它们将是不可原谅的疏忽。
25 年的新视野是什么？
“显然，对于我们的合作伙伴来说，尽可能在全球范围内传播我们的活动是可取且有效的。 市场越有吸引力，我们维持现有合作伙伴关系和吸引新品牌的能力就越强。 在我之上，还有其他结构在定义日历时必须评估许多其他因素，例如安全标准或经济可持续性。 正如我所说，这不是我的主题。 我们会看到”
你已经有这个赛季的数据了吗？
“我们目前拥有由我们的顾问尼尔森收集的赛季中期数据 （世界上最重要的机构之一，编辑）。 至于全球电视观众，我们与 2022 年的数据一致，而巡回电视观众则增加了 10%。 我们在每个场馆都取得了增长，但多宁顿除外，该场馆的记录为-3%，这是一个无关紧要的回归。 WorldSBK 引起了人们的兴趣，我们看到那些已经在那里的人和那些正在寻找我们投资的人都表现出极大的兴趣。 与过去的比较并不会吓到我们，相反，它会奖励我们。”
超级摩托车是否害怕来自其他赛车运动锦标赛的竞争？
“如果我们谈论专门的电视观众（直播-重播-延期和精彩片段），即投资者的参考观众，那么除了 F1 和 MotoGP 之外，还有我们，然后是所有其他赛车锦标赛、汽车和摩托车。 这些数字非常好，但也许我们应该更好地利用它们来传达我们的结果，这是我的错。 也许我们过于关注“可以做些什么来改进”，而不是“已经做了什么”和取得的成果。 向前看是我们的本性。 我们愿意接受批评，尤其是来自赞助商等投资我们锦标赛的批评者，并且我们始终致力于监控和改进所有参数。 从积极的角度来看，冠军的数字和具体重量都太有说服力了。 我们就是这些，让我们从这里开始。“
