Det första MotoGP-sprintloppet i Alvaro Bautistas karriär slutade på tjugoandra och näst sista plats. Med utgångspunkt från den näst sista platsen på rutnätet i Malaysia fick han omedelbart ett problem som gjorde att han tappade mark jämfört med sina kollegor. Sedan kom han inte sist bara för att Joan Mir ramlade och startade bakifrån. I det långa loppet ska han försöka ha en normal start och vara närmare gruppen. Det bör verkligen understrykas att han i andra ramprogrammet var mindre än en sekund från den bästa tiden, vilket avsevärt minskade gapet jämfört med första ramprogrammet: det fanns några steg framåt mellan igår och idag.
MotoGP Malaysia, Bautistas bedömning
I slutet av loppet pratade Bautista med Sky Sport MotoGP och uttryckte följande överväganden: “Det var ingen bra dag, men i FP2 lyckades jag få ett bra tempo, varvning i låga 2:orna och några varv på 1’59:an med gårdagens däck. Så jag var ganska nöjd. Sedan i kvalet hade vi ett problem som vi i Spanien kallar “Den stackars mannens problem”, det vill säga jag fick slut på bensin. Vi räknade fel och jag kunde inte göra sista attacken. Sedan i sprintloppet låste sig inte det främre hålslaget och jag fick en dålig start. Jämfört med morgonen kämpade han för att bromsa cykeln. Jag gick väldigt långt vid sväng 11 och till slut gjorde jag loppet ensam. Synd, för på morgonen mådde jag mycket bättre än igår och tempot var inte dåligt. Jag hoppas att jag kan replikera det i det långa loppet imorgon“.
Den spanska föraren förklarade sedan skillnaderna han känner mellan MotoGP och Superbike, Desmosedici GP och Panigale V4 R är väldigt olika, liksom Michelin- och Pirelli-däcken: “MotoGP är mer stabil, du känner det mindre och du har mindre information när du ska dra iväg och gå in i ett hörn. Du måste lita på dig själv, ramen är styvare och däcken är annorlunda, de får dig att känna dig mindre begränsad. Med Pirellis i SBK har du mer information, du förstår bättre var gränsen går. Det finns mycket kraft här, plus att det finns en sömlös växellåda som inte får varvtalet att sjunka, medan det i Superbike är väldigt annorlunda. Också värt att överväga är kolbromsar, som gör att du kan bromsa hårdare. Det är en annan värld, det finns ingen jämförelse“.
Vad gör Alvaro på söndag?
Vi pratar sedan om förväntningarna inför morgondagens långlopp: “Under tiden gäller det att komma igång bra, utan problem. Sedan ska jag försöka få en bra rytm och stanna hos de andra åkarna, försöka lära mig så mycket som möjligt om MotoGP och ha kul. Jag har inga förväntningar på resultat“.
Slutligen fick Bautista frågan om den fysiska ansträngningen han gör för att åka Desmosedici GP i Malaysia: “Jag kör fortfarande inte smidigt och jag är spänd, jag kan inte lita på. Detta gör dig ännu tröttare. Dessutom är vi i Sepang med mycket värme och fukt, så det är svårare. Imorgon ska vi försöka avsluta“.
Foto: Ducati
