Marc Marquez’ lange og glorværdige ophold med Honda er ved at være slut, MotoGP-sæsonen 2024 bliver et højdepunkt for hans karriere. I slutningen af måneden, under Valencia-testen, vil han for første gang teste Gresini Racing-teamets Ducati Desmosedici. Målet er at vende tilbage til konkurrenceevnen ved at udnytte den mest konkurrencedygtige cykel i øjeblikket, før man beslutter sig for, hvilken retning man skal tage i 2025 og derefter.
Marquez’ forventninger
Der er en del nysgerrighed og usikkerhed om, hvad den ældste af Marquez-brødrene vil være i stand til at gøre på en Desmosedici GP23, men han kommer helt sikkert på en konkurrencecykel. Mange spekulerer på, om han vil være i stand til at komme tilbage til det øverste trin på podiet, og vi bliver nødt til at vente på det næste verdensmesterskab for at få et svar. Marc foretrækker at flyve lavt, klar over, at det ikke vil være let at tilpasse sig Borgo Panigale-prototypen. Men han leder ikke efter alibier: “Det er meget svært at flytte fra en cykel til en anden og vinde det første år. Det er rigtigt, at jeg ud fra resultaterne vælger den bedste cykel. De tre bedste i mesterskabet konkurrerer med denne cykel, så der er ingen undskyldninger, cyklen er der“, erklærede han til MotoGP.com. “Nogle gange skal man tage beslutninger, som kan være gode eller ej, man ved det ikke, det vil tiden vise“.
Han regner ikke med at konkurrere om verdensmesterskabet, men i det mindste at komme tættere på podiet og få en vis tilfredsstillelse efter den lange resultattørst. “Overvejer du at tage på banen og vinde alle løbene? Umulig. Jeg ville lyve, hvis jeg sagde andet, for mig er det en ny motivation til at forstå mange ting. Dybest set vil jeg prøve at mærke de sommerfugle i maven igen, når jeg kommer til kredsløbene, det ekstra pres og i det mindste, måske ikke i alle løb, være i den førende gruppe“.
En smertefuld beslutning
Beslutningen om at forlade Repsol Honda for at migrere til Ducati-satellitteamet var ikke smertefri. Marc Marquez vil opgive sine betroede samarbejdspartnere (bortset fra en mekaniker) for at fordybe sig i en helt ny teknisk stab. “For mig var det mest komplicerede den menneskelige side, når jeg traf beslutningen. Jeg vil savne mit hold, Honda, HRC, de er mit livs hold“. Sammen vandt de seks MotoGP-titler, delte øjeblikke af ren herlighed. Siden Jerez-ulykken i juli 2020 har alt ændret sig, han har gennemgået fire operationer på sin højre humerus, to tilfælde af diplopi. Og i de sidste to år, nul sejre, et hårdt slag i karrieren for mesteren fra Cervera. “Jeg er selvfølgelig i tvivl om mig selv, men han vil svare på denne tvivl næste år“.
