Kawasaki Puccetti Racing 팀은 월드 슈퍼바이크에서 어려운 시즌을 마치고 2024년에 재출발을 목표로 하고 있습니다. 소유주 Manuel Puccetti는 확실한 장비 변경을 원하며 파트너 변경 가능성도 평가하여 Ducati로 이전할 가능성도 평가했습니다. 결국 그는 Supersport에서와 같이 Kawasaki에 묶여 있지만 더 나은 기술 자료를 갖게 될 것입니다. 파일럿은 아직 발표되지 않았습니다.
슈퍼바이크, 푸세티의 2024년 계획
밀라노에서 열린 EICMA 오토바이 박람회에서 Puccetti는 Corsedimoto와 대화하여 2024년을 고려한 Superbike 팀의 상황에 대해 다음과 같이 말했습니다.우리는 위성 자전거로 3년을 보냈고 지난달에 가와사키에 항의했습니다. 이러한 상황은 결과 측면에서 우리와 후원자에게 지속 가능하지 않았습니다. 15년 간의 협력으로 맺어진 관계를 고려하여 나는 끈질기게 공식 오토바이를 요구했습니다. 지난 경주에서 우리에게 줬어요. Rabat는 Jerez의 Race 2에서 큰 진전을 이루었으며 Toprak보다 17초 뒤진 14위를 기록했습니다. 이는 해당 패키지의 잠재력이 40초~1분이 소요되었던 위성 패키지의 잠재력보다 더 낫다는 것을 의미합니다. 우리가 겨울에 잘 일하고 가와사키에 조금 도움이 될 새로운 규정으로 인해 동일한 라바트를 사용하면 2024년에 더 잘할 수 있을 것이라고 생각합니다.“.
에밀리안 팀의 구단주는 또한 드라이버 선택에 대한 자신의 의견을 표명했으며, 티토 라바트는 여전히 계약 갱신 후보로 남아 있습니다.라바트는 옵션 번호 1입니다. 우리가 이야기하고 있는 다른 챔피언십의 다른 드라이버도 있습니다. EICMA 이후 7~10일 이내에 파일럿을 정의할 수 있는지 알아보겠습니다.“.
푸세티의 위대한 꿈은 파비오 디 지아난토니오(Fabio Di Giannantonio)이며 그는 이미 몇 주 전에 이에 대해 우리에게 말했습니다.나는 매주 매니저와 이야기를 나눴다. 맞습니다. 그는 MotoGP에서 라이더를 유지하기 위해 모든 노력을 다하고 있습니다. 그가 머물 방법을 찾지 못한다면 Moto2와 같은 다른 옵션도 있을 것입니다. Marquez의 Honda를 제외하고 우리 자전거는 유일한 무료 공식 자전거가 될 것입니다. 우리가 그를 설득할 수 있는지, 아니면 먼저 다른 운전자와 합의할지 봅시다. 시간이 너무 오래 걸리면 먼저 문제를 결론지겠습니다.“.
