Seminggu setelah menimbulkan sensasi dalam tes Superbike di Jerez, raungan pertama setelah keheningan yang berlangsung selama empat tahun, Andrea Iannone keluar. Dia melakukannya di Milan, di depan sekelompok kecil jurnalis. Pertemuan antara teman lama dan baru, lebih dari sekedar konferensi pers. Akan ada waktu untuk mendiskusikan penampilan, jadwal, lawan dan prospek Piala Dunia. Yang mencolok saat ini adalah senyuman seorang pilot dan seorang anak laki-laki yang bahagia. Seolah dua setengah hari di lintasan, dengan motor balap, tiba-tiba menghapus empat tahun pikiran buruk, kemarahan, tuduhan, kontroversi. Kecepatan bekerja dengan sangat baik jika itu ada dalam darah Anda. Andrea Iannone berbicara tentang sensasi, harapan, impian. Sama seperti ketika dia masih kecil. Inilah pemikirannya.
Selalu percaya, jangan pernah menyerah
Selama empat tahun ini saya tidak pernah berhenti berlatih dan saya terus menganggap sepeda motor sebagai mimpi, karena bagi saya mengendarai sepeda motor balap selalu menjadi mimpi, sejak kecil. Hal itu masih terjadi sampai sekarang. Saya tidak pernah menyerah untuk berlari lagi. Sesekali, jika saya bisa, saya pergi jalan-jalan di Misano, bahkan dengan kart, saya menyukainya. Setiap kali saya menyukainya, saya teringat setiap balapan pertama yang saya lakukan ketika saya masih kecil. Seperti apa yang saya rasakan hari ini.
Awal yang baru
Tes Jerez seperti saat saya mulai berkendara di trek. Adikkulah yang berlari, aku tidak punya waktu tujuh tahun untuk berlari. Pada hari Jumat ada shift bebas jadi mereka mengizinkan saya bekerja juga. Aku ingin lari tapi tidak bisa, seperti sekarang. Saya senang bisa memulainya lagi. Saya tahu ini akan menjadi perjalanan yang panjang, rumit, dan sulit. Lawannya sangat kuat, talentanya tinggi. Saya akan berusaha melakukan yang terbaik, bersama tim, bersama Ducati.
Pertukaran pandang dengan Dall’Igna
Ducati penting untuk kembalinya ini. Saya bertemu Gigi Dall’Igna, saya mulai berbicara dengannya, dia menatap saya dan berkata, “Apa yang kamu inginkan?” Saya menjawab “Gigi, kamu kenal saya”. Saya mengalami berbagai momen intim bersamanya selama karier saya, dan saya mengingat semuanya karena semuanya penting bagi saya. Salah satunya di Barcelona pada tahun 2009. Saya membalap dengan Aprilia 125GP, di tim Caponera. Saya yang pertama di Kejuaraan Dunia, tetapi untuk beberapa balapan motor saya tidak berfungsi, setiap kali saya menangis setelah balapan, saya mengerti bahwa saya memiliki potensi tetapi saya tidak dapat mengungkapkannya, tidak mudah tanpa motor resmi , itu tidak setinggi hari ini. Saya menemui Gigi, menceritakan penderitaan saya, dan pada hari Minggu saya memenangkan GP. Saya bertemu dengannya lagi di bandara dan berkata “Terima kasih”. Kembali ke episode Misano, Gigi memberitahuku: “Kamu tahu ini akan sulit, kan?” Saya menjawab: “Tentu saja itu akan sangat sulit, tetapi Anda tahu saya, jika saya mengatakan sesuatu maka saya akan melakukan segalanya untuk menepati janji saya”. Dari sana kami mulai membangun segalanya, dan hari ini saya berada di sini. Saya juga harus berterima kasih kepada Claudio Domenicali, Paolo Ciabatti dan tentunya seluruh tim Go Eleven”
Pertanyaan-pertanyaan
Saya memiliki banyak keraguan, pertama dan terutama pada diri saya sendiri. Saya sedang mencari jawaban. Saya bersemangat karena dua alasan: mengendarai motor balap dan memahami di mana saya akan memulai lagi. Memiliki titik awal itu penting, baik positif maupun negatif, setidaknya Anda mendapat gambaran. Tes pertama berjalan dengan sangat baik. Saya juga terkejut. Bukan berarti kami siap, kami bisa menang, semuanya sudah selesai. Itu adalah hari yang baik, tapi jangan terlalu berharap. Terkadang kita menuruti perasaan baik, tapi kemudian perasaan itu bisa berubah. Tidak ada yang bisa dianggap remeh dalam balapan. Saya punya pengalaman, jadi saya sadar jalannya panjang dan akan melelahkan. Namun kami memilih untuk menerima tantangan ini, tim dan saya. Kami siap.
Ducatinya
Ini adalah motor yang saya gunakan untuk memenangkan balapan MotoGP pertama saya. Bersamanya aku hidup melewati neraka dan mencapai puncak cinta. Ini hidup saya, di Ducati saya mempunyai banyak orang yang memiliki kenangan indah bersama saya. Bahkan setelah tes saya berbicara dengan banyak orang, mereka memuji saya, saya merasa mereka senang. Ketika saya berpikir untuk kembali, saya melihat diri saya mengendarai Ducati. Saya tidak bisa menjelaskan alasannya. Ini tantangan yang penting, saya senang bisa menghadapinya bersama dengan orang-orang yang paling penting bagi saya. Go Eleven adalah struktur penting yang didorong oleh semangat. Saya menemukan Denis Sacchetti (il manajer tim, ndr) yang saya lihat berlomba dengan sepeda mini ketika kami berdua masih anak-anak. Kami mengambil jalan yang berbeda, tapi ini juga romantis. Anda memulai dari satu titik, lalu Anda selalu kembali ke hal itu di sana, saat saya masih kecil. Aku terbawa oleh hal-hal seperti ini.
Para skeptis mengatakan bahwa setelah jeda empat tahun…
Saya setuju dengan manajer tim yang skeptis, saya juga terkejut. Saya tahu bahwa akan sulit untuk melanjutkan otomatisme, bahwa setelah Anda pergi dalam waktu yang lama, sulit untuk memulai lagi. Sulit bagiku untuk terkejut dengan sesuatu, tapi kali ini hal itu terjadi. Saya senang seperti ini.
Malam sebelumnya
Orang-orang Go Eleven bertanya kepada saya pada malam sebelum berangkat ke trek apakah saya gugup. Tapi aku tidur nyenyak. Tidak, saya tidak gugup. Saya hanya ingin bersenang-senang, saya ingin menikmati jalan keluar dari garasi, putaran pertama, putaran pertama. Saya tidak emosional, saya tidak menangis. Malah aku tertawa, seperti anak umur tiga tahun yang sedang mengerjai. Aku tertawa sendirian di helmku. Inilah yang saya cari. Karena saya tahu jika ini ada, yang lainnya akan mengikuti. Saya tidak tertarik pada kecepatan, saya ingin menemukan kembali sensasi-sensasi ini, yang merupakan hal mendasar.
Persiapan fisik
Saat Anda mengikuti kejuaraan, Anda sering bepergian, Anda tinggal jauh dari rumah untuk waktu yang lama. Anda mempersiapkan diri sebaik mungkin, tetapi hari yang tersedia lebih sedikit. Sebaliknya, saya bisa berlatih setiap hari selama bertahun-tahun. Saya telah meningkatkan kinerja saya, saya berlari lebih cepat dibandingkan tahun 2019. Saya dalam kondisi yang baik. Tentu saja aku merindukan sepedanya. Ada otot yang Anda latih dengan cara memutar. Jadi nyeri di lengan muncul saat tes, terutama di hari kedua. Saya beristirahat setidaknya dua puluh menit antara satu lari dan lari lainnya, karena saya tidak memiliki kekuatan yang sama seperti di pagi hari.
Pengajaran
Pengalaman ini (diskualifikasi karena doping, ed) mengajari saya bahwa segala sesuatu dalam hidup dapat berubah kapan saja. Tentu saja kita semua mengetahuinya tetapi kita tidak mempercayainya. Sampai hal itu terjadi pada Anda, Anda selalu mengira hal itu pasti terjadi pada orang lain. Saya pada dasarnya adalah seorang romantis yang selalu positif, hal itu memberi saya energi. Sebaliknya segalanya berubah, inilah pelajaran terbesar yang saya dapatkan.
Kekaguman pada Bautista
Saya telah membaca kata-kata yang sangat manis dari lawan yang akan saya temui. Selalu menyenangkan melihat betapa kuat dan menakutkannya Anda. Namun kenyataannya Alvaro Bautista memenangkan dua Kejuaraan Dunia Superbike, dan saya menyaksikan dia memenangkannya di TV. Jadi mari kita tunggu untuk mengatakan bahwa sayalah pengemudi yang harus dikalahkan. Saya mengagumi Bautista. Menjadi juara dunia memang menyenangkan, namun menang dua kali berturut-turut adalah yang terbaik, karena yang tersulit adalah memastikan diri kembali. Artinya Anda telah melakukan sesuatu lagi yang jarang terjadi. Sungguh luar biasa, dia berada dalam kondisi rahmat yang penting. Ini memiliki keunggulan bobot, tetapi merupakan kelemahan dalam hal lain. Berkendara dengan keras.
Saya merancang sepeda itu sendiri
Bayangkan saja, sebelum tes saya mendapat banyak pujian bagus dari Denis Sacchetti. Mereka berada di Jerez balapan balapan terakhir Kejuaraan Dunia. Mereka ingin warnanya hitam, saya ingin cantik. Buat saya itu event, tapi Go Eleven punya prioritas lain, ada kompetisi. Untuk membuat rendering sepeda motor saya mulai dari Lugano (dimana dia tinggal, red) turun ke Pesaro. Saya mengirimkan drafnya ke tim dan mereka berkata, “Omong kosong apa ini?” Tapi kemudian ketika fairingnya tiba, mereka mengerti bahwa fairing itu indah, saya meyakinkan mereka. Sekarang, apakah Anda memahami roh? Hal-hal ini terjadi di sini, itu adalah hal-hal yang indah.
Ducati bukan satu-satunya peluang
Ducati bukan satu-satunya peluang yang saya miliki untuk comeback kali ini. Saya berbicara dengan produsen yang menunjukkan minat, tapi saya tidak ingin mengetahui detailnya, karena saya tidak pernah ragu, saya tidak ingin terpengaruh. Saya ingin mengelilingi diri saya dengan orang-orang yang ada di sekitar saya saat ini.
Apa yang saya harapkan
Setelah tes yang begitu singkat, membuat prediksi menjadi sulit. Setiap pembalap ingin mencapai puncak, tapi ini adalah sebuah perjalanan. Hari ini tujuannya adalah membuat musim dimulai dari titik tetap, dan terus meningkat. Saya ingin mencapai pertumbuhan yang konstan sepanjang tahun.
Awal Kejuaraan Dunia di Phillip Island
Izinkan saya memulai dengan mengatakan bahwa saya tidak memiliki trek favorit atau tidak disukai. Karena jika Anda tidak cepat di lintasan, itu tidak tergantung pada desainnya, tapi pada Anda melaju dengan lambat. Saya selalu berpikir seperti itu. Saya memiliki kenangan penting di Australia. Apakah Anda ingat “balapan burung camar” di MotoGP? Ada 57 kali menyalip, sebuah rekor dalam sejarah balap. Lalu saya juga menangkap burung camar, semuanya terjadi. Dan dengan Aprilia? Aku mendapati diriku di depan semua orang, berkata pada diriku sendiri, “Apa yang aku lakukan di sini?” itu adalah momen yang epik. Kami finis kelima, dan Aprilia berbeda dari hari ini.
Foto: IA29/Davide Dilorenzo
Biografi luar biasa Jonathan Rea: “In Testa” tersedia di Amazon
