Une révolution dans le Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC. Parmi les principales innovations du règlement 2024, figure la possibilité pour les équipes de la classe Superstock d’aborder les deux 24 heures prévues au calendrier (Le Mans et Bol d’Or) non plus à 3, mais jusqu’à 4 pilotes. C’est une coutume dans certaines courses d’Endurance sur quatre roues et dans la course moto des 24 Heures de Barcelone, désormais reprise par le FIM EWC.
LA RÉSERVE DISPARAÎT EN ENDURANCE
La proposition initiale consistait à réaliser le quatrième pilote (qui n’est plus considéré comme “réserve“avec disparition associée de ce titrage) pendant 24 heures”qualification« . Les temps moyens des 2 meilleurs pilotes pour qualifier l’équipe incluront également le 4ème pilote, qui participera alors à la course avec la même équipe, à ce stade non plus de 3, mais de 4 pilotes en cas de qualification obtenue.
PROPOSITION INITIALEMENT REJETÉE
Cette proposition a été initialement rejetée par le groupe de travail du CEE, car elle incluait non seulement la classe Superstock, mais aussi la classe supérieure du CEE. À la demande du promoteur Warner Bros Discovery Sports Events, il a été, comme on dit, revu et corrigé pendant la construction.
LA RÈGLEMENT 2024 DU CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE
A partir de 2024, les équipes de la classe Superstock ne pourront en effet plus aligner des équipages de 3, mais de 4 coureurs. Ainsi la réserve disparaît et, par conséquent, également pour les qualifications et le calcul associé de la moyenne des deux meilleurs temps réalisés par les deux pilotes de chaque équipage il faudra considérer quatre et non trois pilotes. Une décision, se murmure-t-on, en faveur d’équipes qui ne sont pas forcément de première classe, qui peuvent ainsi trouver un autre pilote partant (avec en pièce jointe “valise“) à courir, au bénéfice économique des équipes elles-mêmes.
