Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som utfördes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen innan den sista omgången med Aspar Team på Circuit Ricardo Tormo: vår intervju .

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som gjordes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen, som idag reste till Ricardo Tormo för den sista omgången med Aspar Team: vår intervju.

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som gjordes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen, som idag reste till Ricardo Tormo för den sista omgången med Aspar Team: vår intervju.

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro

Moto3: Nicola Carraro, blixtsnabb retur “Alltid med alla åkarna på bubblan!”

JuniorGP-omstarten i Aragon, de tre byten i Moto3 World Championship, nu den stora finalen av världsmästerskapet i Valencia. Nicola Carraro sprang bokstavligen även utanför banan, med tanke på att han först kallades upp i sista minuten för den skadade Romano Fenati i Snipers Team. Tre omgångar som också gav de första världsmästerskapspoängen, samt erfarenheten att utnyttja både för Valencia och för nästa år, även om han kommer att använda en helt annan cykel. Men vet du att Carraro tävlar med ett fysiskt problem från MotorLand-scenen? Det verkade som ett slag utan konsekvenser, men istället visade testerna som gjordes i Indonesien på ett litet problem… Vi hade möjlighet att prata om det med den berörda personen, som idag reste till Ricardo Tormo för den sista omgången med Aspar Team: vår intervju.

Nicola Carraro, du är tillbaka från ett hattrick av GP i världsmästerskapet.

Jag skulle säga att det överlag gick bra. Förra året hade jag redan deltagit i två av dessa tre lopp, som alltid är “dåligast” vad gäller distans, i betydelsen flyg och resor. Jag fick sedan gå direkt efter Aragon, så det var ganska tufft.

Ett byte i sista minuten, eller hur?

Fenatis verkliga ersättare var Almansa, men han bröt handen i Aragon. Söndag kväll var jag i Barcelona, ​​​​jag hade ett flyg för måndagen och Snipers Team skrev till mig för att åka och tävla med dem. Jag tänkte på Australien och Thailand, men istället berättade de direkt för mig Indonesien. Det var meningen att jag skulle komma till Italien på måndag kl 12:00, de berättade då att jag hade ett flyg från Bologna vid tre!

Förutom racingen var din vänstra hand fortfarande öm av slaget i Aragon.

Till slut var det inte bara ett slag, utan jag hade även en mikrofraktur i tummen, senan hade till och med slitit bort benet. De hade inte sett det i Aragon, de sa till mig att det bara var en bula, men det gjorde ont och jag förstod inte. När jag väl kom till kretsen i Indonesien tog de röntgen på Medical Center och de märkte det.

Nicola Carraro, så du gjorde tre husläkare med en mikrofraktur?

Precis, och det kan inte läka eftersom jag använder tummen hela tiden… Det är ganska irriterande, eftersom jag använder tumbromsen. Inte för att det gjorde för ont, men jag orkade inte trycka på bakbromsen. Första loppet var ett problem, i Australien och Thailand gick det lite bättre, men det gör fortfarande ont.

Du var också vikarie. Låt oss säga att du gjorde mycket, mycket bra!

Ja, jag var väldigt nöjd med 11:e platsen i Australien, 5 poäng skadar aldrig. Loppet var ett helvete, de två sista varven ville jag tillbaka till depån för det var otroligt kallt, det var mycket vatten och jag kunde inte se något längre. Det var verkligen väldigt farligt, men till slut blev det så här, de fick oss att springa.

Nicola Carraro, berätta mer detaljerat om dina tre husläkare som vikarie, börja med Indonesien.

Jag kunde då lära känna kretsen, som jag aldrig hade sett. Jag tävlade dock med en Honda, vilket inte är den cykel jag kommer att ha nästa år, men till slut var jag nyfiken på att se hur det gick. Jag kraschade också i Indonesien, men generellt sett kämpade jag: laget och jag var tvungna att lära känna varandra och i VM är det inte många omgångar att testa, faktiskt i år minskade de mycket jämfört med förra året.

Sedan följer Grand Prix i Australien.

Jag mådde genast bättre. I FP3 satte jag också bra tider, men de slog ut mig… Vem vet, jag kanske också skulle ha tagit mig in i Q2, men det får vi aldrig veta. Kvalet gick dock inte så bra, medan jag i loppet kände mig ganska bra under vattnet. Generellt sett var sensationerna på banan mycket bättre än i Indonesien.

Tredje stoppet i Thailand.

Jag kände mig väldigt bekväm med cykeln och vi gick direkt in i Q2, med ett bästa varv ungefär en halv sekund efter det första, vilket inte är dåligt. På loppet mådde jag dock inte bra: jag hade problem med greppet, ju mer jag försökte pressa desto sämre gjorde jag. Jag tog sedan också ett långt varv: jag gick långt, jag försökte pressa för att återhämta mig men jag gick på green fem gånger. Jag måste dock säga att jag trivdes riktigt bra med laget, jag tackar dem för erfarenheten och för det de lärde mig.

Nicola Carraro, pratade du och Matteo Bertelle mycket?

Vi kom bra överens som lagkamrater, förutom att jag känner honom väl eftersom vär nära mitt hus. Men framför allt har Matteo tävlat med det här laget i ett år och går från klarhet till klarhet. Å andra sidan, återigen kom jag när alla ryttare var på nivå, medan jag var tvungen att tävla med en cykel som jag aldrig sett förut, en bana jag aldrig sett förut som Indonesien, ett nytt lag… Det var lite svårt.

Nästa år börjar du äntligen från början.

Exakt! Och jag kommer också att göra testerna på måndag i Valencia efter det sista loppet i världsmästerskapet, en dag innan MotoGP. Jag kan inte vänta! Jag kommer också att lära känna mitt nya MTA-team. Fokusera nu på Valencia, det sista loppet i JuniorGP: Jag vill avsluta den här upplevelsen med Aspar väl.

Aragons besvikelse ligger bakom dig, men du har också erfarenheten från de tre världsläkarna.

I Aragon gick det bra, jag hade alltid varit framme och vid sista kurvan var jag 2:a, men istället kraschade jag… Jag ville bara vinna och jag överdrev, jag kunde inte tro det. Nu, efter tre lopp med Honda, måste jag bara tänka på att genast få tillbaka känslan med GASGAS. Tur att vi fotar på torsdag också, så det klarar jag mig bra med.

Det kommer inte att saknas nyheter jämfört med loppen i maj.

De har återuppstått det, det kommer att bli fantastiska nyheter och jag kan inte vänta med att komma in på banan för att förstå hur det är. Vädret har också förändrats, men i verkligheten föredrar jag att springa i kylan. Vi behöver bara vara lite mer försiktiga vid Sväng 4: en högerhänt efter en lång sträcka till vänster, med däcket riskerar att kylas på höger sida med dessa lägre temperaturer. För testerna blir det lite värre, kanske för kallt, men vi får se.

Nicola Carraro, vad har du för förväntningar? Förra omgången i Valencia var inte direkt glad för din skull.

Jag var framme, det var tre hörnor kvar, men de slog ut mig… Men vi var alltid där framme, så jag startade om för att ge mitt bästa. Seger är möjlig, men allt ska vara perfekt, varje gång något händer! Vi har två möjligheter och jag gillar banan, vi siktar på att göra det bra.

Foto: Social-Nicola Carraro