ホンダにとって、2023年はMotoGPとワールドスーパーバイクの両方においてマイナスの年となる。 シリーズから派生したチャンピオンシップでは、インドネシアでシャビ・ヴィエルジェとともに表彰台を獲得したのが1回だけで、期待された品質の飛躍を遂げることはできませんでした。 スーパー・コンセッションを利用してシャシーに取り組んでも、CBR1000RR-R Firebladeを改良するには不十分で、メーカーランキングでは東京の会社はBMWに次ぐ最下位で終わっている。
スーパーバイク、キャミアがホンダに別れを告げるその理由
ヴィエルヘとレクオーナのライダーペアの2年更新が数日前に発表されたが、今日、レオン・キャミエがSBK世界選手権のHRCチームマネージャーを続投しないという公式確認が到着した。 契約は2024年まで有効であるにもかかわらず、元ドライバーは早期の釈放を求めた。 彼は2021年からその職を務めている。
彼はスピードウィークの同僚に次のように説明したように、それは彼の決断でした。もっと家にいて、4歳の息子ともっと時間を過ごしたいです。 私は昨年33週間欠席しましたが、今回も同様でした。 成功すると仕事がより楽しくなり、楽になるのは明らかですが、これが主な理由ではありません。 私はチームマネージャーとして可能な限り最善の方法で行動したと思います。他のMSMAメーカーと多くの協力をし、ホンダのルール改善に貢献しました。 来年からは開発スペースがさらに増える”。
あまり面白くない結果が彼の選択の理由ではなく、今は別のことに専念し、家族に近づきたいと考えています。」しばらくは自分のことをやろうと決めました。 他にも人生の目標やビジネスのアイデアがあります。 しかし、素晴らしい機会を与えてくれたホンダに感謝し、多くのことを学びました”。 2024年に誰がHRC WorldSBKチームの手綱を引き継ぐのかを待ちながら、私たちはレオンの将来に幸運を祈ることしかできません。
写真：WorldSBK.com
