Μια ντεμπούτο σεζόν σε άνοδο, είναι εφικτό το τελικό top 10; Ο Mattia Volpi είναι κοντά, αλλά αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι ότι κατάφερε να προοδεύει συνεχώς την πρώτη του πλήρη χρονιά στο JuniorGP Moto2. Ο σημαιοφόρος του MMR τονίζει ιδιαίτερα την αίσθηση με το ποδήλατό του, καθώς και άλλα μικρά αλλά σημαντικά βήματα προς τα εμπρός που έγιναν επίσης κατά την επανεκκίνηση στην Αραγονία μετά το μεγάλο διάλειμμα. Την επόμενη εβδομάδα είναι η σειρά της Βαλένθια, η Volpi θα στοχεύει ξεκάθαρα να τερματίσει σε υψηλό επίπεδο και μετά θα ανυπομονήσει για το 2024 με περισσότερη αυτοπεποίθηση. Η συνέντευξή μας.
Mattia Volpi, πώς πήγε στην Αραγονία; Ας ξεκινήσουμε με τις δοκιμές.
Η επαφή ήταν λίγο τραυματική αφού δεν οδηγούσα το Moto2 για δυόμισι μήνες! Έκανα μπαλαντέρ στο Mugello [nel National Trophy 600, ndr] Αλλά αυτό δεν είναι το ίδιο πράγμα. Στις δοκιμές, ωστόσο, βρήκαμε ένα καλό στήσιμο και μια καλή βάση για να ξεκινήσουμε, και στη συνέχεια τη δεύτερη μέρα κάναμε αρκετά καλά γύρους. Υπήρχε και μια μικρή τσουλήθρα όταν δοκίμαζα μια αλλαγή στο μπροστινό μέρος, αλλά ας πούμε ότι το περιμέναμε λίγο.
Οπότε είχατε προετοιμαστεί καλά για το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.
Την Πέμπτη όμως έπρεπε να κάνω σπάσιμο στον νέο κινητήρα, έχασα λίγο χρόνο σε σημαντικές βάρδιες αλλά τελικά υπήρχε το πλεονέκτημα ότι ήταν καινούργιο. Μετά το απόγευμα είχαμε ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα, είχε σπάσει ένα καλώδιο και το ποδήλατο ήταν σχεδόν σε δύο κυλίνδρους! Έπρεπε να σταματήσουμε και χάσαμε τη μισή συνεδρία, επίσης επειδή οι επίτροποι δεν ήταν εκεί… Αλλά είχαμε ακόμα τα δεδομένα των δοκιμών. Στη συνέχεια, την Παρασκευή δυσκολευτήκαμε, ψάχναμε για μια τροποποίηση ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να στρίβει με το πίσω μέρος, αλλά όχι πολύ: χρειάζεται καλή ισορροπία με τις πολλές γρήγορες επιταχύνσεις, αν δεν έχεις καλή πρόσφυση χάνεις χρόνο.
Μετά ερχόμαστε στα προκριματικά του Σαββάτου.
Στο Q1 πήγα αμέσως ενάμιση δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από την Παρασκευή, μετά κάναμε μια αλλαγή προς τα πίσω και πήγαμε ένα δέκατο πιο αργά, μετά επιστρέψαμε. Στο Q2, ωστόσο, είχα μόνο ένα σετ ελαστικών… Αλλά είχα καλό ρυθμό από αγωνιστική άποψη, για να αποφασίσω το τελικό στήσιμο.
Mattia Volpi, είναι μετά στους αγώνες, αλλά στο πρώτο υπάρχει βαριά ποινή!
Ξεκίνησα από τον πάτο με τον κανόνα του 130% στους διάφορους τομείς, το έκανα σιγά σιγά, αλλά πάρα πολύ… Δεν το περιμέναμε. Ωστόσο, είχα έναν καλό αγώνα 1, είμαι πολύ χαρούμενος γιατί ανέκαμψα και στο τέλος τερμάτισα 9ος, διασκέδασα πολύ κάνοντας προσπεράσεις. Ωστόσο, κατέστρεψα το ελαστικό, στους τελευταίους γύρους θα μπορούσα να ήμουν 7ος αλλά έπρεπε να τα παρατήσω αλλιώς θα είχα πεταχτεί στις κερκίδες! Στον αγώνα 2 όμως ανέβηκε πολύ η θερμοκρασία, οπότε ήταν λίγο πιο δύσκολο να το διαχειριστείς, αλλά τελικά πήγε καλά. Καλή μάχη, με τη διαφορά από την πρώτη να έχει μειωθεί. Αυτό σημαίνει ότι έχει γίνει ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός.
Υπήρχε κάτι που πήγε χειρότερο από αυτό που περίμενες; Και κάτι που ήταν κατώτερο των προσδοκιών;
Δυσκολεύτηκα λίγο στον αγώνα 1 στο δυνατό φρενάρισμα, αλλά ήμουν πολύ καλός στο πιο «ήπιο» φρενάρισμα, όπως στη στροφή 5 ή 7. Δεν ήμουν κυρίως μπροστά, αλλά είναι ένα πρόβλημα που καταφέραμε να διορθώσουμε για τον Αγώνα 2 Ωστόσο, δεν περίμενα να έχω αυτό το συναίσθημα με τη μοτοσυκλέτα, μπορώ επιτέλους να του δώσω λίγο πιο ανεπίσημο τρόπο. Μπορώ να έχω περισσότερη αυτοπεποίθηση όταν μπαίνω στις στροφές, ανακτώ ό,τι έχασα σε άλλα σημεία και δεν ακολουθώ πια τους άλλους τόσο πολύ για να έχω αναφορά και να ορίζω τον χρόνο, κάτι που είναι πολύ θετικό.
Mattia Volpi, τώρα κοιτάς τη Βαλένθια με ακόμα περισσότερο κίνητρο.
Θα προσπαθήσουμε να κάνουμε περισσότερα βήματα προς τα εμπρός, ειδικά για να βελτιωθούμε στις κατατακτήριες, ώστε ίσως να φτάσουμε πιο μπροστά, ακόμα και στο top 5. Δεν είναι από τα αγαπημένα μου σιρκουί γιατί είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με τα άλλα, αλλά θέλω να τα πάμε πολύ καλά. Έβαλαν καινούργια άσφαλτο, ίσως είναι καλύτερα γιατί την προηγούμενη φορά υπήρχαν μεγάλες λακκούβες. Ας ελπίσουμε ότι είναι ένα λυμένο πρόβλημα και ότι δεν κάνει πολύ κρύο, επίσης γιατί τότε θα ήταν πιο δύσκολο να διατηρήσουμε τα Dunlop σε θερμοκρασία.
Ποια είναι τα σχέδιά σας για το 2024;
Σίγουρα θα ξανακάνω Moto2 στο CEV. Μιλήσαμε με τον Μασιμιλιάνο [Morlacchi] να μείνω με το MMR, η πρόθεση είναι καλή αλλά ακόμα δεν ξέρω ακριβώς. Του χρόνου θα υπάρξουν πολλά νέα χαρακτηριστικά, ειδικά η άφιξη της Pirelli και όλων με τις μοτοσυκλέτες του 2023. Στα χαρτιά με τα νέα ελαστικά, με πιο μαλακό σκελετό, θα πάμε πολύ καλύτερα στον ιπτάμενο γύρο, αλλά θα είναι πιο δύσκολο να να τα καταφέρουν στον αγώνα, ειδικά στο πίσω μέρος. Θεωρητικά δεν θα έπρεπε να μου δημιουργεί κανένα πρόβλημα, αλλά δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα και δεν θέλω να μιλήσω πολύ σύντομα!
