Od roku 2008 MotorSportVision Racing jako propagátor britského Superbike pozitivně vystupuje prozíravou vizí, dokáže předběhnout dobu a za určitých okolností s režimu provozu intervencionista, aby překonal vzniklé problémy. Nařízení BSB vytvořilo precedens, šampionát je rozhodně zdravý, i když s výhledem do roku 2024 byly zaznamenány nějaké přeběhnutí. Z tohoto důvodu MSVR okamžitě zasáhl a prostudoval zjednodušený regulační vzorec, jehož cílem bylo pozvat co největší počet týmů k přesunu z British Superstock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) na British Superbike.
LA CLASSE PATHWAY DEL BRITISH SUPERBIKE
V tomto smyslu zavedení tzv. „třídyCesta“. Sám název to říká: cesta. Způsob, jak pomoci týmům Stock 1000 přejít na Superbike bez jakýchkoliv zvláštních problémů (především z pohledu zvýšených nákladů). Vzorec oznámený loni v červenci, který se již stal skutečností, s několika provedenými testy, jejichž cílem bylo prostudovat nejlepší možný technicko-regulační kompromis.
O CO TO JE
V podstatě v British Superstock 1000 vždy závodíte s jedinou řídicí jednotkou, ale s elektronickými pomůckami, které BSB neposkytuje (viz kontrola trakce, anti-wheelie a launch control). s Cesta, týmy, které debutují v Superbike přes kanál Channel, budou moci závodit se zjednodušenou elektronikou a regulačními specifikacemi blíže specifikacím Stock. To vše s pozoruhodnou vyvážeností z hlediska výkonu. Motocykly, přestože spadají do třídy jim vyhrazené, zůstávají konkurenceschopné a schopné bojovat o důležitá umístění, avšak s nízkými provozními náklady, v souladu se Superstock 1000. V neposlední řadě jezdci z výše uvedené kategorie se ocitají před téměř nepřekonatelnou překážkou, že se musí přizpůsobit obzvláště náročnému technickému předpisu BSB, zejména kvůli absenci elektronických pomůcek.
HONDA K DISPOZICI PRO PRVNÍ TESTY
Jakmile byly předpisy oznámeny, Honda Racing UK vyrobila svůj vlastní CBR 1000RR-R připravený podle specifikací dostupných promotérovi MSVR. Pathway na test, trvající 45 minut, který se konal během závodního víkendu v Oulton Parku. V sedle se střídali jezdci jako Andrew Irwin (majitel Hondy Racing UK v BSB), Dan Linfoot (2023 British Superstock 1000 Champion), Joe Talbot a Richard Kerr. Všichni říkali, že jsou z této formule nadšení. Ve srovnání s konvenčním BSB Superbikem se motorka ukázala jako ovladatelnější, snáze ovladatelná a v neposlední řadě téměř stejně konkurenceschopná.
PATHWAY OKAMŽITĚ PROTAGONISTA V BRITSKÉM SUPERBIKE
Z tohoto testu se MSVR rozhodl otevřít dveře Cesta v dostatečném předstihu s několika divokými kartami udělenými pro poslední dvě kola sezóny 2023, která se budou konat mezi Doningtonem a Brands Hatch. Poprvé byli na Hondě vidět Franco Bourne (Marvel HCL Motorsport) a Alex Olsen (Cumins by Team IWR), k nimž se ve velkém finále přidal Shaun Winfield (TAG Racing Honda) a na Aprilii RSV4 Factory 1100 Fraser Rogers. (V soutěži Aprilia). Sám Bourne, připravený vyrazit, si zaručil skvělé 6. místo v bláznivém 1. závodě v Doningtonu a také získal bodové umístění (14.) ve 3. závodě. cesta (doufám, že na úspěch) je již označen..