自 2008 年以来，MotorSportVision Racing 作为英国超级摩托车的推广者，以其高瞻远瞩的视野而脱颖而出，能够走在时代的前面，并且在某些情况下，具有 操作模式 干预主义，以克服已经出现的问题。 BSB 的规定开创了先例，即使到 2024 年，已经出现了一些叛逃，但锦标赛绝对是健康的。 为此MSVR迅速介入，研究了一个简化的监管公式，旨在邀请尽可能多的车队从英国Superstock 1000（倍耐力全国Superstock 1000锦标赛）转向英国超级摩托车赛。
英国超级摩托车 LA CLASSE PATHWAY
从这个意义上说，所谓“类”的引入途径”。 这个名字本身就说明了这一点： 小路。 一种帮助 Stock 1000 团队过渡到超级摩托车而不会出现任何特殊问题的方法（主要是从增加成本的角度来看）。 去年七月宣布的一个公式已经成为现实，并进行了多次测试，旨在研究最佳的技术监管折衷方案。
这是关于什么的
基本上，在英国 Superstock 1000 中，您总是使用单个控制单元进行比赛，但带有电子辅助装置，而 BSB 中没有提供这些辅助装置（参见牵引力控制、防前轮离地和起步控制）。 随着 途径，在跨海峡超级摩托车比赛中首次亮相的车队将能够使用更简化的电子设备和更接近库存的监管规格进行比赛。 所有这一切都在性能方面取得了显着的平衡。 这些自行车虽然属于专门的类别，但仍然具有竞争力并能够争夺重要位置，但运行成本较低，与 Superstock 1000 一致。最后但并非最不重要的一点是，来自上述类别的骑手不他们发现自己面临着几乎无法克服的障碍，必须重新适应 BSB 特别困难的技术规定，特别是由于缺乏电子辅助设备。
本田可进行首次测试
规则公布后，Honda Racing UK 根据 MSVR 发起人提供的规格制作了自己的 CBR 1000RR-R 帕斯瓦测试持续 45 分钟，比赛周末在奥尔顿公园进行。 轮流骑在马鞍上的车手包括 Andrew Irwin（英国本田车队 BSB 所有者）、Dan Linfoot（2023 年英国 Superstock 1000 冠军）、Joe Talbot 和 Richard Kerr。 每个人都表示他们对这个公式很感兴趣。 与传统的 BSB 超级摩托车相比，这款自行车被证明更易于管理、更容易骑行，最后但并非最不重要的一点是，几乎同样具有竞争力。
PATHWAY 立即成为英国超级摩托车的主角
通过这次测试，MSVR 决定打开大门 途径 提前获得多宁顿和布兰兹哈奇之间举行的 2023 赛季最后两轮比赛的几张外卡。 首次亮相时，Franco Bourne (Marvel HCL Motorsport) 和 Alex Olsen (Cumins by Team IWR) 驾驶本田赛车亮相，Shaun Winfield (TAG Racing Honda) 和 Fraser Rogers 驾驶 Aprilia RSV4 Factory 1100 参加了最后的决赛（在阿普利亚比赛中）。 伯恩本人做好了出发的准备，确保自己在多宁顿举行的疯狂第一场比赛中获得最高第六名，并在第三场比赛中获得积分（第 14 名）。 简而言之： 小路 （希望成功）已经标记..
