彼が期待していた再開とはならなかったが、最終的には窮地を救った。 アレッサンドロ・モロシはアラゴンで行われたテストの後、全く異なる計画を立てていたが、ジュニアGPのMoto3週末が始まると問題が発生し、土曜日の朝に（言葉の本当の意味で）「魔法のように」解決された。 僅差でQ2進出を逃し、レースではスタートで出遅れたモロシが逆転を果たし、ポイントを獲得した。 Eagle-1 の旗手は話し合いをバレンシアに延期し、そこで埋め合わせて 2023 年を可能な限り最高の形で終えてから、自分の将来について考え始めたいと考えている。 私たちはインタビューで、モーターランドで何が起こったのかについて彼から話を聞く機会がありました。
アレッサンドロ・モロシ、アラゴンでのジュニアGPラウンドについて教えてください。
少し難しかったです。 休憩後のテストの終わりには満足しており、速いラップを周回することができ、バイクの調子も整えることができた。 私はいつもそのトラックで苦労しており、私とはまったく異なるドライビングスタイルが求められますが、テストで周回を重ねることができたことには満足しており、すでに前向きな気持ちでレース週末に臨むことができました。 しかし問題は、すでに木曜の朝、同じテスト設定のバイクが公道を走っておらず、私は完全なラップを完走できなかったことだ。
どうして、何が起こったのですか？
前線全体に吹き続けました。 その後、修正に次ぐ修正を加え、フォークやモノラルに取り組みましたが、何も変わりませんでした。 金曜日の午後、本当にすべてを試した後、フォークを解体しました。 テスト後に修理を依頼し、すべてが正常かどうかを確認するために再度開けました。 すべてが順調に見えたので、すべてを以前とまったく同じに戻しました。土曜日の朝、自転車は動き始めました。
ひとつまみの魔法で週末を始めましょう!
しかし、その理由を実際に説明することはできません。 もしかしたら、何かが完璧に元に戻されていなかったのかもしれません…しかし、それは仮説であり、私たちにはわかりません。 これを見逃してしまいました！ 土曜日の朝、ようやく周回を開始し、約10分の1の差でQ2を抜け出した。 初めての本格的なセッションだったけど、速いラップを周回することができたし、僕たちもそれに満足していた。 午後のセッションは気温がかなり上がり、ミスも出てQ2進出はならなかった。 [primo degli esclusi, ndr]、ということで、ずっと遡ってスタートしました。
あなたは19位でしたが、制裁によりいくつか順位を上げました。
もう少し先から始めました [16°]、彼らは非常に多くの人を制裁しました。 最初の2日間は撮影していなかったので、何の疑問も持ちませんでした。 バレンシアで少し考えてフリー走行をするかどうか考えてみようと思います！ [risata]
アレッサンドロ・モロシ、次はシングルレースの番だ。
すでに後ろにいたのに、スタートでミスをしてしまい、気づいたら最下位だった！ そのため、かなり回復する必要があり、最終的には脛骨痛も患いました。 私にはそんなことは一度もなかったのですが、おそらくすべてが登りだったので、立ち上がろうと一生懸命頑張ったのですが、もうそれができなくなりました。 先頭集団に着いたとき、足がすくみそうになった。
残念ながら「結果」はまた延期になってしまいました…。
「幸運」という点でも、私たちが費やした努力のおかげで、何か違うものを期待していたとしましょう。 結局のところ、それらは私たちを強くするものなのです。 それらが期待どおりに進まない場合は、これらのより複雑な瞬間が役立ちます。これは、何かがまだ不足していることを意味し、おそらくまだ準備ができていないことを意味します。 大丈夫、私たちはそれらを取り入れて最大限に活用しようとします。
バレンシアでのフィナーレには何を期待しますか？
それは私が最も好きなCEVサーキットであり、そこで私はすべての週末の中で最も完全だと思う週末を過ごしました。 もう少し寒くなったらまた行きます。雨が降るかもしれません。その後アスファルトを再舗装しましたが、最終的にはそこがコースです。 楽しめるかどうか見てみましょう！ チャンピオンシップでも世界選手権でも失うものは何もないので、チームと一緒に週末を楽しみ、今シーズンを最高の形で締めくくりたいと思います。 結局のところ、今年はチームにとってデビューの年でした。
アレッサンドロ・モロシさんもある意味デビューの年ですよね？
本当にその通りです。 これまで私は何も教えられませんでしたが、今ではこの世界は何よりもビジネスに基づいています…マックス、マウリツィオ、そして私の成長を気にかけてくれているすべての人々に出会えて幸運でした、私の中に速く走れるライダーを見い出しましたそして、彼らは私にうまくやっていくためのすべてを与え、それを活用する方法も説明しました。 たとえ世界最速のバイクであっても、乗り方を知らなければ良い成績を収めることはできません。プレシーズンテスト以来、それに取り組み始めました。 自分のレベルをほぼ取り戻すことができてうれしいですし、もっとできると確信していますが、昨年を振り返るとすでに大きな進歩を遂げているので、すでに満足しています。
2024 年に向けたアイデアや計画はすでにありますか?
まだ決めていないというか、何をするか全く分かりません。 体重も身長も常に限界に達しているので、予算の問題も常に考慮しながらMoto2仮説を評価していました。 しかし、私にとっては、Moto3 の重量を維持するために犠牲を払い続け、さらに向上することを目指し続けることは問題ではありません。その場合、99% の確率で Eagle-1 を使い続けるでしょう。 私はロードバイクのことは考えていません。アイデアは常に CEV にある Moto2 または Moto3 です。 家族と一緒に、経済的な可能性も考慮して、自分の将来にとって何が最善かを理解しなければなりませんが、それについてはバレンシア終了後に考え始めるつもりです。
