Pada tahun 2024 akan diperkenalkan bobot gabungan minimum pengendara sepeda yang banyak dibicarakan di Kejuaraan Dunia Superbike. Suatu hal baru yang dilihat Alvaro Bautista sebagai “hukum anti-Bautista”, yang dirancang untuk menghalanginya. Yang lain menyambut baik hal ini, mengingat secara teori kelas bulu petinju Spanyol itu akan menjadi kurang menguntungkan mulai tahun depan. Salah satu pembalap yang paling mendorong perubahan peraturan adalah Scott Redding, salah satu pembalap terberat di grid. Namun, dia tidak senang dengan rancangan aturan baru tersebut.
Superbike, batas berat minimum pengendara sepeda: Redding ingin mengatakan sesuatu
Di profil Instagram resminya, pebalap tim ROKiT BMW Motorrad WorldSBK saat ini mengungkapkan semua keraguannya: “Saya senang mereka menjelaskan masalah ini, namun ketika saya membaca lebih lanjut saya terkejut menemukan bahwa batas berat minimum adalah 80kg dengan peralatan lengkap. Sepertinya ini jalan tengah yang sempurna. Namun seiring saya membaca lebih lanjut, saya menyadari bahwa jika berat badan Anda di bawah 80 kg Anda tetap mendapatkan keuntungan karena untuk setiap kilo di bawah Anda hanya perlu menambah 0,5. Ini adalah bagian yang menarik“.
Redding percaya bahwa aturan baru ini seharusnya diterapkan secara berbeda dan menambahkan sebuah contoh: “Jika seorang pembalap memiliki berat 60 kg ditambah 8 perlengkapan balap, jadi 68, dia harus menambah 12 lagi untuk mendapatkan 80. Namun dalam situasi yang aneh ini dia hanya perlu menambah 6, artinya untuk pembalap tersebut batas berat minimumnya adalah 74 kg dan bukan 80. Pembalap dengan berat 92 kg dengan semua perlengkapan balap akan menjadi 12 kg di atas batas 80, bukan 6. Saya sangat mengapresiasi WorldSBK yang melakukan perubahan ini, namun tetap berpihak pada pengendara kelas ringan. Itu lebih baik daripada tidak sama sekali, ya. Tapi masih kurang tepat kan?”.
FIM dan Dorna telah memilih untuk campur tangan dalam masalah ini dan melakukannya dengan mengambil jalur perantara agar tidak terlalu mengecewakan para pebalap ringan (khususnya Bautista) dan pada saat yang sama sedikit mengakomodasi pebalap yang lebih berat. Bagi Scott, hal ini belum cukup, namun ini adalah langkah awal dan pada tahun 2024 akan dipahami secara konkret apakah hal ini akan berhasil atau apakah semuanya akan tetap tidak berubah. Kita harus menunggu.
Foto: BMW
