Du mauvais temps était largement annoncé dimanche à Phillip Island, le show MotoGP a été reporté à la semaine prochaine, date à laquelle le Championnat du Monde s’arrêtera en Thaïlande. L’annulation de la Sprint Race joue probablement en faveur de Francesco Bagnaia qui, après la victoire d’hier, consolide son avance sur Jorge Martin à +27, avec quatre Grands Prix restants jusqu’à la fin de la saison 2023.
Jorge Martin va porter le coup dans la “course courte” en Australie. Samedi, il s’est montré le plus rapide, c’est dommage que le pneu arrière tendre ait gâché les plans. Le mauvais temps a forcé l’annulation du Sprint, qui avait déjà été reporté à dimanche pour minimiser les conséquences des conditions défavorables. Le team manager Pramac Racing, Gino Borsoi, accepte volontiers la décision de la Direction de Course, même s’il lui reste un goût un peu amer dans la bouche.
Commentaires de Borsoi et Tardozzi
L’erreur personnelle de ‘Martinator’ en Indonésie et la mauvaise stratégie de samedi en Australie risquent de ruiner la course au titre MotoGP…”Ils ont arrêté la Moto2 parce que le vent augmentait, les conditions étaient plus critiques qu’au départ, le vent est le même voire pire. Ce n’est pas quelque chose de bon pour nous, mais c’est vrai – dit Borsoi à Sky Sport MotoGP -. Martin était prêt, nos pilotes voulaient courir, mais je comprends que la plupart des équipes ne voulaient pas courir. Pas de vote, c’était un choix de la Direction de Course« .
Lenovo Ducati profite de la situation et voit le défi entre Francesco Bagnaia et Jorge Martin reporté au prochain rendez-vous en Thaïlande dans cinq jours. Davide Tardozzi souligne à quel point la sécurité des pilotes est une priorité sur le classement du championnat. “Dans ces cas-là, nous devons penser à la sécurité des pilotes. Ensuite, il y a ceux qui pensent aux intérêts du championnat, mais nous pensons d’abord aux pilotes. Je ne sais pas ce qu’a dit Gino Borsoi… Mais dans ces cas-là, il faut penser à la sécurité des pilotes – souligne le team manager de l’équipe d’usine Ducati -. Arriver au premier virage à 320 km/h, avec le vent et les rafales qui arrivent d’un coup, je pense que c’est vraiment dangereux. Ici, dans le paddock, nous n’avons aucune perception de la force du vent dans les virages 1 et 3. S’ils ont arrêté la Moto2 et que le vent a augmenté, je pense que la décision de la direction de course est la bonne.« .
Photo : Ducati Corse
