프란체스코 바냐이아(Francesco Bagnaia)는 필립 아일랜드(Phillip Island) 경주에서 다시 반격에 나서며 리어 타이어 선택에 실수를 한 라이벌 호르헤 마틴(Jorge Martin)을 앞서게 됩니다. Piedmontese 챔피언의 차고에서는 모든 것이 최선을 다해 일하고 있으며 MotoGP의 심오한 감정가이자 이미 2007년과 2011년 Casey Stoner, 2013년, 2014년 Marc Marquez와 함께 우승한 그의 팀장 Cristian Gabarrini에게 많은 공로가 돌아갔습니다. 2016년 엔지니어 HRC의 코디네이터로 활동했습니다.
Gabarrini와 Bagnaia는 두 번째 세계 챔피언십을 찾고 있습니다.
Gabarrini와 Bagnaia 사이에는 필터가 없으며 “삼투압” 및 스테인레스 관계가 확립되었습니다. 토요일 Mandalika에서는 Jorge Martin이 순위에서 그를 추월하는 것을 보는 것이 쉽지 않았습니다. “아주 빨리 달리는 마틴보다, 자신의 기준에 비해 조금 부족한 성과를 낸 것은 페코였다. 그리고 그 두 가지가 합쳐져서 틈이 생겼어요“라고 승무원 장은 ‘La Gazzetta dello Sport’에 말합니다. Pecco의 독특한 특성 중에는 확실히 상대방에 대한 존경심이 있습니다. 라이벌을 향해 결코 위험한 행동을 하지 않으며, 항상 깨끗하고 스포티한 운전 스타일입니다. 브래드 바인더(Brad Binder)와 같은 다른 사람들과는 달리 마리니(Marini)와 올리베이라(Oliveira)의 인도네시아 충돌 사고에 대해 종종 공격적이고 유죄입니다…”페코는 세심한 주의를 기울이는 편이지만 다른 대부분의 사람들은 그렇지 않습니다. 이기기 위해 싸우고 싶다면 적응해야 한다“.
마지막 스프린트
MotoGP 타이틀에 대한 도전은 소프트 리어가 그를 배반하기 전에 호주에서 거의 전체 레이스를 이끌었던 Jorge Martin을 상대로 하는 것입니다. 공장 팀의 압력 없이 공식 Ducati Desmosedici를 자랑하는 마드리드 출신 Pramac 팀의 선수에 대해 경계심을 늦추지 마십시오. “위성팀으로 분장하고 공식팀에 남아 단점 없이 내부팀의 장점을 모두 누리는 것은 쉽다. 압력 우선 – Cristian Gabarrini를 설명합니다. -. 무슨 일이 있어도 마틴은 잘했을 것입니다.” 필립 아일랜드 이후에는 4개의 트랙이 남아 있어 이번 챔피언십이 어떻게 끝날지 예측할 수 없습니다. “더 차분하고, 고요하고, 집중하는 사람이 승리할 것입니다.“.
