Kita hampir mencapai tahap akhir musim 2023. Tahun di mana banyak orang mengatakan kita mengharapkan lebih, misalnya dari Aprilia, yang tampaknya merupakan kandidat ideal untuk mencoba memberi pengaruh pada Ducati, yang malah terus kalah. kompetisi dan memang harus berurusan dengan pertarungan “persaudaraan” untuk memperebutkan gelar. Namun ada detail penting yang perlu dipertimbangkan yang sering terlupakan. Aprilia, selain menghadapi tahun dengan empat sepeda untuk pertama kalinya, juga menjalani musim pertamanya tanpa kelonggaran. Apakah Anda benar-benar berpikir tidak ada dampaknya?
Aprilia, transisi
Mari kita ingat situasi pabrikan Venesia hingga tahun lalu. Jalan untuk menjadi pabrikan papan atas di MotoGP sangat panjang dan bergelombang, namun ia juga bisa memanfaatkan beberapa kondisi yang menguntungkan dibandingkan yang lain. Apakah Anda ingat prediksi mereka? Mudah untuk mengatakannya: pabrikan tersebut memiliki sembilan mesin yang tersedia untuk keseluruhan kejuaraan, bukan tujuh mesin yang diperbolehkan untuk mesin lainnya. Perlu ditambahkan bahwa spesifikasinya tidak dibekukan, tetapi pengembangan teknis dapat dilanjutkan selama musim ini.
Kemudian diberikan enam wild card dengan test drivernya sendiri, bukan tiga, ditambah lagi tidak ada batasan maksimum untuk tes tersebut, termasuk tes yang dapat dilakukan oleh driver resmi. Tentu saja kini ada empat pebalap yang beraksi berkat tim satelit baru, namun situasinya jelas tidak sama. KTM sempat “memperingatkan” di awal musim, guncangan tak terhindarkan mengingat perubahan kondisi drastis. Berangkat dari fakta tersebut, komentar terhadap apa yang dilakukan pebalap hanya bisa bersifat parsial dan selain itu harus ditambah variabel lain.
2023 sejauh ini
Aleix Espargaro, peringkat 5 dengan 177 poin, mengalami musim yang berat sebelah. Memang benar bahwa ia memenangkan tiga balapan, tidak pernah sebanyak itu dalam kariernya di MotoGP, yang menambah posisi ketiga dan posisi 5 besar-10 teratas secara konstan, dengan dua pengecualian. Namun dibandingkan tahun 2022, tahun terbaiknya, ia mencatatkan lebih banyak angka nol, sebanyak tujuh (enam pensiun dan satu posisi di luar poin) antara Sprint dan balapan jarak jauh. Dengan 165 poin adalah Maverick Vinales, di musim penuh keduanya bersama Aprilia: 8 angka nol di daftar pencetak gol antara penempatan di luar poin dan pensiun, tidak begitu seimbang dengan lima podium musiman, yang terakhir di Indonesia.
Di RNF situasinya lebih sulit untuk dievaluasi: Miguel Oliveira, peringkat ke-13 dengan 73 poin dan menderita dua cedera (bukan salahnya), pasti membutuhkan waktu lebih lama untuk menebus waktu yang hilang di RS-GP, bahkan jika ia hampir saja melakukannya. ke podium pada beberapa kesempatan. Terakhir, Raul Fernandez adalah pebalap yang lebih membutuhkannya dibandingkan yang lain untuk beradaptasi dengan Aprilia, tanpa lupa bahwa ia juga harus menghadapi cedera sepanjang tahun. Untuk saat ini ia berada di urutan ke-19 dalam klasifikasi umum dengan total 39 poin, dengan lima peringkat 10 besar dalam daftar pencetak gol dari penempatan 9 poin.
Foto: Aprilia Racing
