S osmi platnými jezdci v MotoGP a motocyklem, který se přizpůsobí každému jízdnímu stylu, byl boj všech Ducati na vrcholu jen otázkou času. Jorge Martin, satelitní jezdec (i s aktualizovanou D16) je nyní vpředu, zatímco Francesco Bagnaia skončil za svým boxerem Eneou Bastianinim jak v kvalifikaci, tak ve sprintu. Žádný preferenční pruh, ale na trati „ať vyhraje ten nejlepší“.
Jsou tací, kteří ohrnovali nos, dokonce tvrdě kritizovali počínání vedoucích týmu Red (komentářů je na sociálních sítích hojně), vzhledem k tomu, že Bastianini si v této pro něj velmi komplikované sezóně na nic nehraje. Ale je třeba si uvědomit, že mluvíme o všech jezdcích Ducati, takže jaký smysl by mělo upřednostňování? Není lepší, když o výsledku rozhodnou sami protagonisté bez vnějších zásahů?
Ducati bez soupeřů
Zdá se, že továrna Borgo Panigale je doménou, kterou je těžké podkopat. Dodejme, že příští rok bude počítat i s přítomností mnohonásobného šampiona Marca Marqueze! Na 4. titulu konstruktérů, který oficiálně dorazil na konci dnešního sprintu v Indonésii, přispěli Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martin (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Marquez (GP22 ). Nikoli lhostejná pomoc „satelitních pilotů“, která přesně ukazuje, jak mohou i oni vyjádřit svůj názor.
Ve skutečnosti se podívejme na výsledky všech závodů: 15 sprintů vyhrála pouze ve třech případech jiná než Ducati, dokonce i mezi 14 dlouhými závody, kterých se účastnilo, byly jen tři, které vyhrála jiná motorka než Desmosedici. O dalších jezdcích, kteří se dostali na stupně vítězů, častěji než ne vždy z Reds, ani nemluvme. Jediný výrobce, který poráží konkurenci v první třídě MotoGP.
Proč se hádat?
Podívejme se konkrétně na sobotu v Indonésii. Francesco Bagnaia musel soutěžit v Q1, ale nakonec mu byl odepřen vstup do Q2 Eneou Bastianinim. Sprint není snadný: zatímco Martin a duo VR46 letí vstříc triumfu, úřadující šampion se musí snažit vyšplhat zpět nahoru. Přijíždí za svým garážovým parťákem: nemůže ho předjet, trochu riskuje, Ducati nekomunikuje. Dvě epizody, které vyvolaly velmi kritické komentáře pro nedostatek týmových objednávek.
Stejný tón, jako když zasáhli lídři týmu Red… Ale je to taktika, která by dávala smysl z velmi prostého důvodu: všichni jezdí na Desmosedici, motorce podle přání MotoGP. Není lepší nechat na trati soutěžit samotné jezdce, bez vnějšího zásahu? Doufáme, že vše zůstane takto, ale to bude záležet na Ducati.
Fotografie: Ducati Corse
