Với tám tay đua hợp lệ trong MotoGP và một chiếc xe đạp có thể thích ứng với mọi phong cách lái xe, cuộc chiến đỉnh cao giữa Ducati chỉ còn là vấn đề thời gian. Jorge Martin, tay đua vệ tinh (thậm chí với D16 cập nhật) hiện đang dẫn đầu, trong khi Francesco Bagnaia xếp sau người đồng đội Enea Bastianini của mình cả ở vòng loại và Nước rút. Không có làn đường ưu tiên, nhưng “có thể giành chiến thắng tốt nhất” trên đường đua.
Có những người đã hếch mũi, thậm chí chỉ trích gay gắt hành động của ban lãnh đạo đội Đỏ (rất nhiều bình luận trên mạng xã hội), cho rằng Bastianini chẳng thi đấu được gì trong mùa giải rất phức tạp này đối với anh. Nhưng phải nhớ rằng chúng ta đang nói về tất cả các tay đua Ducati, vậy việc đưa ra sở thích sẽ có ý nghĩa gì? Chẳng phải sẽ tốt hơn nếu kết quả do chính nhân vật chính quyết định mà không cần sự can thiệp từ bên ngoài sao?
Ducati không có đối thủ
Lĩnh vực của nhà máy Borgo Panigale giờ đây dường như là một lĩnh vực khó bị phá hoại. Hãy nói thêm rằng năm tới cũng sẽ có sự góp mặt của nhiều nhà vô địch Marc Marquez! Danh hiệu Nhà xây dựng thứ 4 chính thức đến vào cuối Sprint hôm nay tại Indonesia có sự góp mặt của Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martin (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Marquez (GP22) ) . Không thờ ơ với sự giúp đỡ từ các ‘phi công vệ tinh’, thể hiện chính xác cách họ cũng có thể có tiếng nói của mình.
Trên thực tế, chúng ta hãy nhìn vào kết quả của tất cả các cuộc đua: 15 cuộc đua nước rút chỉ có ba lần chiến thắng thuộc về một người không phải Ducati, thậm chí trong số 14 cuộc đua dài được tranh chấp, chỉ có ba lần chiến thắng thuộc về một chiếc xe đạp không phải là Desmosedici. Chúng ta thậm chí không nên nói về những tay đua khác đã lên bục vinh quang, thường xuyên hơn không phải lúc nào cũng đến từ Quỷ đỏ. Một nhà sản xuất duy nhất đang đánh bại đối thủ ở hạng mục hàng đầu của MotoGP.
Tại sao tranh luận?
Chúng ta hãy nhìn cụ thể vào thứ Bảy ở Indonesia. Francesco Bagnaia phải thi đấu ở Q1, nhưng cuối cùng đã bị Enea Bastianini từ chối vào Q2. Cuộc chạy nước rút không hề dễ dàng: trong khi Martin và bộ đôi VR46 hướng tới chiến thắng thì nhà đương kim vô địch phải chật vật để leo lên trở lại. Anh ta đến phía sau đối tác trong gara của mình: anh ta không thể vượt qua anh ta, anh ta chấp nhận một số rủi ro và không có liên lạc nào từ Ducati. Hai tập phim đã gây ra những bình luận rất gay gắt về việc thiếu lệnh của đội.
Giọng điệu giống như khi các thủ lĩnh của đội Đỏ can thiệp… Nhưng đó là một chiến thuật có lý vì một lý do rất đơn giản: tất cả họ đều đang lái chiếc Desmosedici, chiếc xe đạp mơ ước của MotoGP. Chẳng phải tốt hơn là để các tay đua tự mình thi đấu trên đường đua mà không có sự can thiệp từ bên ngoài sao? Hy vọng mọi chuyện vẫn như vậy nhưng điều này sẽ phụ thuộc vào Ducati.
Hình chụp: Ducati Corse
