Jonathan Rea je bezesporu legendou World Superbike, jeho vítězství mluví za něj. Přechodem z Hondy do Kawasaki v roce 2015 si zaručil možnost vyhrát tituly a šest let po sobě se stal mistrem světa. V příštích dvou sezónách bude závodit s Yamahou a zkusí to znovu, i když to bude komplikovaná mise.
Jsou tací, kteří si občas kladou otázku, co by Jonathan Rea dokázal, kdyby stabilně závodil v MotoGP s dobrým technickým vybavením. To se nikdy nedozvíme, protože nikdy nedostal nabídku, která by ho tlačila k odchodu ze Superbike.
Jonathan Rea v MotoGP: zkušenost 2012
Jeho jediné vystoupení v první třídě MotoGP bylo v roce 2012, kdy byl povolán týmem Repsol Honda, aby nahradil Caseyho Stonera ve velké ceně v Misanu a Aragonu. Poté závodil za Hondu ve WorldSBK a byl vybrán, aby nahradil úřadujícího šampiona MotoGP, který se zranil v Indianapolis.
Nejprve testoval v Brně a poté se zúčastnil dvou závodů, v Itálii skončil osmý a ve Španělsku sedmý. Pak už neměl šanci závodit s prototypem MotoGP, nanejvýš se šuškalo o jeho možné změně kategorie, která se neuskutečnila.
Honda MotoGP vs Kawasaki Superbike
Rea měl nedávno příležitost zavzpomínat si, jak to šlo, když měl možnost nasednout na Hondu RC213V: “MotoGP byla nejdražší motorka, na které jsem jel – řekl Motorsport-Total.com – a z technického hlediska také nejlepší. Ale můj pocit nebyl tak dobrý. Byl jsem pod velkým tlakem, bylo těžké s motorkou dobře rozumět, bylo to dost složité a tehdejší pneumatiky taky. Z motorky jsem měl zkrátka příliš velký respekt“.
Když přijel na test do České republiky, bylo severoirskému jezdci řečeno, že to nemá přehánět a že se musí vyvarovat poškození motorky nárazy. Typ nátlaku, který mu pravděpodobně nepomohl vyjádřit se nejlépe: “Měl jsem prostě jet a naučit se limit, abych nespadl. Řekli mi, ať to mám v klidu. Byla to určitá odměna za to, co jsem dokázal ve World Superbike. Ale řekli mi, abych si dával pozor, abych si neublížil nebo nepoškodil kolo“.
Jízda na Hondě MotoGP byla zajímavá zkušenost, ale nepochybuje o tom, že naznačí motorku, díky které se cítil nejpohodlněji: “Pocit s Kawasaki ZX-10RR 2017 byl rozhodně lepší. Bylo to kolo, se kterým jsem se bavil nejvíc, bylo to neuvěřitelné. Rovnováha byla dobrá a bylo to rychlé, pamatuji si pocity, které jsem měl. Cítil jsem, že můžu dělat, co chci. Tenhle pocit jsem měl i v roce 2018“. Jeho nadějí do budoucna je mít dobrý pocit i s Yamahou R1.
Foto: MotoGP
