Marc Marquez on päättänyt jättää maailman suurimman moottoripyöräbrändin kokeillakseen onneaan Gresinin tiimin Ducatin kanssa. Kuusinkertainen MotoGP-mestari oli kyllästynyt odottamaan, että RC213V tekee kauan odotetun teknisen harppauksen, hän haluaa saavuttaa uransa yhdeksännen tittelin mahdollisimman pian. Ja tällä hetkellä Desmosedici GP on pyörä, joka voi taata suurimmat mahdollisuudet menestyä lyhyessä ajassa.
Marc Marquez valitsee Ducatin
Cervera-ilmiö luopui 25 miljoonasta yrittääkseen maailmanmestaruuden vallankaappauksen kaudella 2024. Giacomo Agostini teki samanlaisen muutoksen uransa lopussa, kun hän jätti MVC Agustan päästäkseen Yamahaan. “Hondan kaltainen jättiläinen, jos se haluaa voittaa, tekee sen – sanoo “La Gazzetta dello Sport” –. Heillä on kaikki, tekniikka ja tulivoima kuin missään muussa, he myös voittavat F.1:ssä. Tästä syystä Marcin valinta hämmentää minua, hän ei jätä maailman suurinta valmistajaa“. Marquezin jäähyväiset ilmoitettiin jonkin aikaa, ja kaikki, mikä puuttui, oli virallista. Mutta ennen kuin hän saapui, spekulaatio hänen tulevaisuudestaan oli väistämätöntä.
Kaliiperinsa moninkertaiselle mestarille tuntuu uskomattomalta lähteä MotoGP-luokan suurimmasta tehdastiimistä kokeilemaan onneaan satelliittitiimin kanssa. Toisaalta Marc Marquezilla ei ole käytössään virallista Ducatia, hän on allekirjoittanut yhden vuoden sopimuksen suunnitellakseen paremmin seuraavia markkinastrategioita. Kaikki viittaa siihen, että vuodesta 2025 lähtien hänestä tulee osa KTM:n kiertorataa, mutta mikään ei sulje pois sitä, että onnistuessaan hän voisi siirtyä Ducatin tehdastiimiin. Kun hän on mukana… kaikki on mahdollista. Gigi Dall’Igna ennakoi katalaanikuljettajan yllätyssiirtoa ja sanoi olevansa kunnia, että kahdeksankertainen maailmanmestari valitsi Emilian valmistajan vuodelle 2024.
Ducati vaarantaa monopolin
Sopimus Nadia Padovanin joukkueen kanssa julkistetaan ensi viikolla ennen Indonesiaa. Jos Marc Marquez olisi valinnut Pramacin kahden vuoden sopimuksella, hän olisi saanut Hondan veto-oikeuden ja he olisivat pakottaneet hänet jatkamaan RC-V:llä myös vuonna 2024. Japanin johtajat yrittivät kaikin tavoin saada hänet jäämään, joidenkin johtamis- ja suunnittelumuutosten kanssa. Kamelin selän murtuva olki oli Misanon testi, kun Marc ymmärsi, että jopa vuoden 2024 prototyypin olisi vaikea taistella huippualueista. Parempi saada heti epävirallinen Ducati, jolla yrittää nousta takaisin palkintokorokkeelle ja sitten se on mitä tulee…
Todellinen riski on jakaa “yhden merkin” MotoGP ensi vuonna. Jo tänä vuonna Borgo Panigale -brändillä on 22 voittoa 28:sta kilpailujen ja sprinttien välillä. Espanjan mestarin saapuessa italialainen joukkue vahvistuu entisestään ja saattaa varjostaa kaikki muut kilpailevat merkit. Lisäksi Repsol Honda jättää autotalliin tyhjiön, jota on vaikea täyttää. Loogisin ratkaisu on nostaa Johann Zarco pois Lucio Cecchinellosta, mutta se ei ole ollenkaan itsestäänselvyys, sillä italialainen joukkueenjohtaja aikoo panna sopimuksen täytäntöön. Marc Marquez kilpailevalla pyörällä, kuten GP23, laittaa muut Ducati-kuljettajat koetukselle, mutta samalla vaarantaa MotoGP-näyttelyn ja kiinnostuksen tätä mestaruutta kohtaan.
Perheiden yhdistäminen
Se on varmasti ennennäkemätön vallankaappaus Gresini-tiimille, todella loistava liike asiakastiimille. Vielä enemmän, jos luulet, että hän muodostaa parin Alexin kanssa. Nuorempi veli lähti Hondasta Ducatiin vuoden 2022 lopussa samoista syistä. “Tiedän, että päivä ei ole ollut sinulle helppo, mutta olet rohkea mies ja elämä palkitsee ne, joilla on rohkeutta!“, kommentoi Alex. “Harvat ihmiset tietävät, mitä olet käynyt läpi vuoden 2020 jälkeen, ja on aika nauttia siitä, mistä pidät eniten 100 %“.
Vuonna 2020 Marquezin veljekset olivat jo joukkuetovereita Repsol Hondassa, mutta Marcin vakava käsivamma Jerezin GP:ssä johti siihen, että Alex joutui tekemään suuren osan kaudesta ilman veljeään. Ensi vuodesta lähtien suuri “perheunelma” jatkuu.
Myydyin: “How I Planned My Dream”, Adrian Neweyn elämäkerta NEW EDITION
