Marc Marquez heeft besloten het grootste motormerk ter wereld te verlaten om zijn geluk te beproeven bij de Ducati van het Gresini-team. De zesvoudig MotoGP-kampioen was het wachten beu tot de RC213V de langverwachte technische sprong zou maken, hij wil zo snel mogelijk de negende titel uit zijn carrière behalen. En op dit moment is de Desmosedici GP de fiets die de grootste kans op succes in de kortste tijd kan garanderen.
Marc Marquez kiest voor Ducati
Het fenomeen Cervera gaf 25 miljoen dollar op voor een poging tot een staatsgreep op het wereldkampioenschap in het seizoen 2024. Giacomo Agostini maakte een soortgelijke verandering aan het einde van zijn carrière, toen hij MVC Agusta verliet om bij Yamaha te gaan werken. “Een gigant als Honda doet dat als hij wil winnen – zegt ‘La Gazzetta dello Sport’ –. Ze hebben alles, technologie en vuurkracht als geen ander, ze winnen ook in de F.1. Dit is de reden waarom de keuze van Marc mij verbijsterd achterlaat: hij verlaat de grootste fabrikant ter wereld niet“. Het afscheid van Marquez werd al een tijdje aangekondigd en het enige wat nog ontbrak was officieel. Maar totdat ze arriveerde, waren speculaties over haar toekomst onvermijdelijk.
Voor een meervoudig kampioen van zijn kaliber lijkt het ongelooflijk om het grootste fabrieksteam in de MotoGP-klasse te verlaten om zijn geluk te beproeven bij een satellietteam. Aan de andere kant zal Marc Marquez geen officiële Ducati tot zijn beschikking hebben, hij heeft een contract voor een jaar getekend om de volgende marktstrategieën beter te kunnen plannen. Alles wijst erop dat hij vanaf 2025 deel zal gaan uitmaken van de KTM-baan, maar niets sluit uit dat hij bij succes zou kunnen overstappen naar het Ducati-fabrieksteam. Als hij erbij betrokken is… is alles mogelijk. Gigi Dall’Igna had geanticipeerd op de verrassende zet van de Catalaanse coureur en zei dat hij vereerd was dat de achtvoudig wereldkampioen de Emiliaanse fabrikant had gekozen voor 2024.
Ducati riskeert monopolie
De overeenkomst met de ploeg van Nadia Padovani wordt volgende week voor Indonesië bekendgemaakt. Als Marc Marquez voor Pramac had gekozen, met een contract van twee jaar, zou hij het veto van Honda hebben gekregen en zouden ze hem hebben gedwongen om ook in 2024 door te gaan met de RC-V. De Japanse leiders probeerden hem op alle mogelijke manieren te overtuigen om te blijven. met enkele management- en technische veranderingen. De druppel die de emmer deed overlopen was de Misano-test, toen Marc begreep dat zelfs het prototype uit 2024 het moeilijk zou hebben om voor de topgebieden te vechten. Het is beter om meteen een onofficiële Ducati te hebben, waarmee we proberen weer op het podium te komen en dan zal het zijn wat het zal zijn…
Het echte risico is om volgend jaar een MotoGP met één merk te splitsen. Dit jaar heeft het merk Borgo Panigale al 22 overwinningen van de 28 behaald, tussen races en sprints. Met de komst van de Spaanse kampioen wordt de Italiaanse ploeg verder versterkt en dreigt ze alle andere rivaliserende merken te overschaduwen. Bovendien laat Repsol Honda een leegte achter in de garage die moeilijk te vullen is. De meest logische oplossing is om Johann Zarco weg te halen bij Lucio Cecchinello, maar dat is helemaal geen gegeven, aangezien de Italiaanse teambaas het contract wil afdwingen. Marc Marquez zal op een competitieve motor als de GP23 de andere Ducati-rijders op de proef stellen, maar riskeert tegelijkertijd de MotoGP-show en de interesse in dit kampioenschap in gevaar te brengen.
Familie reunie
Het is zeker een ongekende staatsgreep voor het Gresini-team, een werkelijk briljante zet voor een klantenteam. Zeker als je denkt dat hij met Alex zal samenwerken. De jongere broer verliet Honda eind 2022 om soortgelijke redenen voor een Ducati. “Ik weet dat het geen gemakkelijke dag voor je is geweest, maar je bent een moedige man en het leven beloont degenen die moed hebben!’, aldus Alex. “Weinig mensen weten wat je sinds 2020 hebt meegemaakt, en het wordt tijd dat je weer 100% kunt genieten van wat je het leukst vindt“.
In 2020 waren de gebroeders Marquez al teamgenoten bij Repsol Honda, maar de ernstige armblessure van Marc in de GP van Jerez zorgde ervoor dat Alex een groot deel van het seizoen zonder zijn broer moest doen. Vanaf volgend jaar gaat de grote ‘familie’-droom verder.
Bestseller: “How I Planned My Dream”, de biografie van Adrian Newey NEW EDITION
