Franco Morbidelli terminou o fim-de-semana de Motegi mais uma vez fora dos pontos. A provação com a Yamaha está nos últimos dias, então o piloto da VR46 Academy vai saltar para a Ducati Desmosedici em busca da merecida redenção. A partir da próxima temporada a Pramac Racing poderá contar com mais um grande talento italiano e o desafio com Jorge Martin, na corrida pelo Campeonato do Mundo, promete ser emocionante.
Morbidelli busca redenção
Franco Morbidelli começou a temporada de 2023 com o futuro na MotoGP incerto, quase parecia que não havia posições livres e a única saída era o Superbike. Em vez disso, a sua equipa de gestão conseguiu encontrar um selim de prestígio como o Ducati, entre outras coisas com uma moto oficial. Apesar das três vitórias e dos cinco pódios com a M1 da então equipa Petronas em 2020, Morbidelli nunca conseguiu repetir certos resultados, após o salto para a equipa de fábrica resultante da saída de Maverick Vinales no verão de 2021. Desde então tem permaneceu tristemente na retaguarda, arriscando amortecer o entusiasmo, os estímulos, o instinto ao pódio. Mas assinar com a equipe de Paolo Campinoti abre novos cenários.
A grande oportunidade da Ducati
Embora mais próximos do companheiro de equipa Fabio Quartararo esta temporada, a dupla está actualmente em décimo e décimo segundo na classificação do MotoGP. A Yamaha decidiu que uma mudança seria melhor para ambas as partes e contratou Alex Rins para 2024. Franco Morbidelli parecia destinado ao VR46, mas quando Marco Bezzecchi rejeitou a Pramac as portas se abriram para o ítalo-brasileiro. E, acima de tudo, poderá contar com uma Ducati oficial, como Martin, Bagnaia e Bastianini. Uma oportunidade única que você já começa a ansiar… “Penso que a Ducati está certamente a fazer um excelente trabalho, já desde 2017, quando Dovizioso estava a lutar com Márquez. Desde então, o pacote continuou a melhorar e agora podemos ver os resultados“.
Pontos fortes do GP da Desmosedici
Nas três primeiras posições do MotoGP estão três Ducatisti, o que diz muito sobre o forte potencial do GP da Desmosedici. Em 14 Grandes Prémios, num total de 28 corridas, os rivais ficaram com migalhas: a Aprilia conseguiu três vitórias, a KTM duas, a Honda uma, o resto nas mãos da Ducati. “A moto adapta-se muito bem aos pneus, à aerodinâmica, a tudo o que é necessário no momento. Ducati consegue tirar o máximo proveito deste regulamento em vigor“, continuou Morbidelli. “Esta é a sua força. Estão próximos do máximo em todos os aspectos: no uso dos pneus, do ponto de vista eletrônico, aerodinâmico, do chassi. Claro que existem áreas onde outras marcas podem ser melhores, mas em média, no geral, no negócio final, elas são as melhores“.
A esplêndida biografia de Jonathan Rea: “In Testa” disponível na Amazon
