De grillen van het typisch Engelse weer maakten de eerste van drie Britse Superbike-races in Donington Park spannend, gedurfd en vol wendingen. Deze voorlaatste ronde van het seizoen begint met de problemen die de titelduellers Glenn Irwin en Tommy Bridewell ondervonden, terwijl Ryan Vickers (LAMI OMG Racing Yamaha) als onbetwiste dominator de overwinning veiligstelde in een race die nat, geconditioneerd en verstoord was in zijn evolutie. door de regen.
DE REGEN REGELT DE BALANS VAN DE BRITSE SUPERBIKE
Dat is juist. In de buurt van de straat van de zogenaamde Bikesocial Sprintrace, de regen deed zijn intrede in Donington Park, wat resulteerde in een revolutie in het programma. De coureurs kregen 10 minuten de tijd om zich vertrouwd te maken met de baanomstandigheden, dit alles in een wedstrijd die qua afstand werd ingekort van 12 naar 10 ronden. Het is duidelijk dat de bandenkeuze een doorslaggevende factor bleek te zijn bij het opstellen van de afwerkingsvolgorde, waarbij de gok niet het gewenste effect had.
DRAMA VOOR IRWIN E BRIDEWELL
De Angelsaksische terminologie van “dramavat volledig samen wat de titelduellers Glenn Irwin en Tommy Bridewell meemaakten, met een onderlinge afstand van slechts een half punt in het klassement. Omdat de regenbanden de winnende oplossing bleken te zijn, schetsten ze allebei de keuze voor tussenbanden, waardoor ze gedwongen werden terug te keren naar de pits om banden te wisselen. Irwin eindigde (op ronde) zelfs als 23e aan het einde van de eerste ronde, Bridewell (24e) na een off-piste bij de voorlaatste haarspeldbocht in Melbourne en dacht al aan de volgende dag. Sterker nog, in BSB wordt de startopstelling voor Race 2 bepaald op basis van de rangschikking van de snelste ronden van de eerste heat, met als resultaat dat beiden enkele posities op de grid hebben gewonnen.
TWEEDE OVERWINNING IN DE BRITSE SUPERBIKE
Degene die er geen enkel probleem mee had, was de jonge Ryan Vickers, een effectieve ster vanaf het moment dat de verkeerslichten uitgingen totdat de geblokte vlag werd getoond. Voor de OMG Racing Yamaha-rijder is dit de tweede overwinning van het seizoen en van zijn carrière in BSB, na Brands Hatch, waardoor Leon Haslam op 3″7 achterblijft (hij wordt poleman in Race 2 met ROKiT BMW Motorrad) met een verrassende Luke Mossey (BMW Tactix by Lloyd & Jones) derde rechts bij de fotofinish, spottend met Jack Kennedy en Lee Jackson. In feite verandert de situatie in het kampioenschap niet, nu Irwin en Bridewell nog steeds een half punt van elkaar verwijderd zijn. Haslam gaat naar 55,5 punten met Kyle Ryde (12e aan de finish) met 56,5 punten.
CANEPA TREKTE zich terug in de eerste ronde
Voor Niccolò Canepa is er echter niets te doen. De tweevoudig wereldkampioen Endurance was de snelste in Q1 en behaalde een meer dan uitstekende zevende plaats op de grid tijdens zijn BSB-debuut met McAMS Yamaha. Hij startte met de tussenpositie voor en achter, maar moest aan het einde van de eerste ronde stoppen. Morgen om 13.15 en 16.30 uur zijn er nog twee kansen om de Italiaanse geschiedenis in dit kampioenschap te herschrijven.
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE KAMPIOENSCHAP 2023
Donington Park, klassement Race 1
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 10 giri in 16’36.887
2- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – + 3.742
3- Luke Mossey – Tactix door Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 5.332
4- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – + 5.493
5- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 8.763
6- Franco Bourne – Marvel HCL Motorsport – Honda CBR 1000RR-R – + 29.700
7- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.342
8- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 33.995
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +37.127
10- Louis Valleley – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 39.895
11- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 44.181
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 45.735
13- Max Cook – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 46.629
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46.784
15- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 52.358
16- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 1’02.397
17- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 1’03.652
18- Davey Todd – Milwaukee BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 1’05.124
19- Brayden Elliott – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1’05.587
20- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda van Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’06.935
21- Michael Dunlop – Crendon Honda by Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’07.649
22- Alex Olsen – Cumins door Team IWR Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 1’20.148
23- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 ronde
24- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 ronde
