Bol d’Or 24 小时耐力赛充满肾上腺素的夜晚经历了数次曲折，为世界耐力锦标赛带来了转折点。 事实上，03:30 左右，本田 FCC TSR 宣布因无法修复的技术问题而撤回 Fireblade CBR-RR。 我们谈论的是东京品牌、卫冕世界冠军和第四轮也是最后一轮锦标赛前夕积分榜领先者的官方阵容。 技术人员的努力没有结果，故障无解：game over。 即使是宝马摩托车，在排位赛中速度非常快（就其价值而言……）并且在夜间阶段开始时处于领先地位，也遇到了各种技术问题，与领先者失去了联系并危及了他们的世界冠军机会。
雅马哈手握世界冠军
按照传统，比赛时间为周日下午 3 点，距离比赛结束还有大约 6 个小时，Yamaha Yart 已经将世界冠军锁定在手中。 由我们的尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 与德国人马文·弗里茨 (Marvin Fritz) 和捷克人卡雷尔·哈尼卡 (Karel Hanika) 熟练驾驶的 YZF-R1 在比赛中占据第二名，落后出击的铃木吉村 (Suzuki Yoshimura) 两圈。 凭借此名次，Yart Yamaha 将轻松超越本田 FCC TSR 夺得桂冠：可靠性成为根本因素。 众所周知，耐力赛是一座充满曲折的矿山：去年，正是在这24小时内，杜卡迪因Panigale V4 R的离合器铃出现问题，在方格旗前几个小时失去了胜利。博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 的卫星车队杜卡迪 ERC 在比赛第二阶段开始时离开现场，将任务交给哈维·福雷斯 (Xavi Fores)。 与另一位竞争对手的接触（请阅读此处）导致摩托车摔倒，造成无法挽回的后果。
本田无极限也退役
第 86 届 Bol d’Or 传奇耐力赛的紧张开局也让本田无限极限车队 (Honda No Limits) 付出了高昂的代价，因为它正准备争夺 Superstock 类别的世界冠军。 日本车手 Kyousuke Okuda 的错误操作导致当时由 Lorenzo Gabellini 驾驶的 Fireblade #44 坠毁。 同样在这种情况下，自行车的损坏非常严重，不幸的是意大利队被迫退出。
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