2023年のMotoEシーズンは先週末に終了し、今は振り返りの時期だ。 FELO Gresini Racing に入社して 2 年目、ドゥカティ V21L に初めて乗るアレッシオ フィネッロは、シーズン中にいくつかの困難があったことを認めています。 彼はシーズン前半は調子が良いように見えるが、チャンピオンシップ後半には不十分で、ようやく一年を通して適切な状態を自分自身に与えることができた。 私たちはミサノでフィネロと話す機会があり、彼の視点を知ることができました。インタビューです。
アレッシオ フィネッロ、あなたの 2023 年を振り返ってみましょう。
私の意見では、我々は良いスタートを切れたと思いますが、時には自分のペースから少し離れずに苦労することもありました。 カテゴリーのレベルは非常に高いです！ 平均値を出すことはできませんでした…私は肯定的ですが、自己批判的でもあります。私は自分自身に全体的な 6 を与えます。たとえば、シーズンの初めには 7、最後には 5 とします。なぜなら、私はそうではなかったからです。さまざまな理由から踏み出したかったさらなる一歩を踏み出すことができました。 たとえば、天気は人によって変わりますが、私はそれを利用することができませんでした。 私の意見では、ランキングはあまり真実ではなく、16位で終了しましたが、もっと上にいた可能性があります。 しかし、昨年に比べて前進していることは明らかでした。
この新しいドゥカティの最初のテストから始めましょう。
テストでは、特に昨年の最近の事故の後、私たちはやや「落ち着いた」アプローチをとりました。 新しい自転車だったので、ゆっくりしていました。 しかし、ヘレスでは複雑で、バルセロナでは少し良くなり、ル・マンでは良い一歩を踏み出し、シーズン最高の結果、9位と11位を達成しました。 実際、レース 2 の 11 位は、トップ 10 に近づき、非常に安定したレースだったので、より真実です。 ムジェロでは、残念なことに気づかずに、さらに一歩踏み出すと同じ速度が得られることがわかりました。 ザクセンリンクは複雑で、アッセンでは再びスピードを取り戻しましたが、結果は12～14位程度にとどまり、レベルはかなり上がりました。
夏休みが終わり、シルバーストーンから再びスタートします。
そこでも良いスピードを出し、最高の資格を獲得しましたが、水中での非常に難しいレースが2つありました。 適切なセッティングが見つからず、このような状況では遅れをとってしまいました。 しかし、シーズン最終戦はもう少し複雑でした。他の選手たちはさらに前進し、さらに一歩を踏み出しましたが、私はペースが少し遅れたままでした。 バルセロナでは予選でベストを尽くしましたが、レースでは気温が高くて複雑で、テストとは違っていました。
アレッシオ・フィネッロ、ホームステージであり2023年最終戦のミサノに到着しました。
かなり苦労したと言わざるを得ません。 木曜日のテストは重要だったが、クラス分けが大きくまとまった。 予選を見てみると、上位 12 名は 10 分の 3 ～ 4 秒以内でした。 それはより明らかなギャップでした、そして私は正直にそれを期待していませんでした。 ホームトラックはよく知っています…でも、MotoEでは乗り方が違うので、少し時間がかかりました。 ミサノでは、600、スーパーバイク、Moto3で周回しました…いろいろ混ぜて、気づいたらさらに後退していました。 2つのレースではもう少しできるようにしたいと思っていました。
ついに週末中ずっと同じ気象条件だっただけに、残念です。
シーズンの唯一の通常の週末はシーズンの終わりにやって来た。 当時の様子からもわかるように、みんなとても仲がよかったです。 これは非常に難しいカテゴリーです。あまり走らないので、その短い時間で速く走らなければなりません。 私にとっては2年目で、他の皆さんと同じようにドゥカティで働くのは初めてですが、このフォーマットは多くのことをもたらしてくれます。
アレッシオ・フィネッロ、これはあなたにとって少なすぎますか？
爆発的なパイロットもいますし、少し時間がかかるパイロットもいます。 私もこの考え方に陥っていますが、複雑です。 8 レースで自分を見つけることができたのは素晴らしかったです。実際、もっと欲しいのですが、連続 3 レース、連続 2 レースを見つけました…そして、レース中に何かネガティブなことが起こったら、それを少しだけ持ち帰ることになります。 そこではすぐにリセットするのが上手でなければなりませんが、3日しかありません。
では、取り組む必要がある精神的な側面は何でしょうか？
私にとってそれがすべてです。 今年私が逃したのはまさに精神的な部分、つまり残念ながらチャンピオンシップの中盤以降は決して得られなかった静けさ、平穏です。 私はそれに取り組みました、そして今取り組んでいます。私は非常に感情的であり、人間的要因においても、これらのものに非常に愛着を持っているので、少し難しかったです。
アレッシオ・フィネッロ、シーズン終了時点でドゥカティ V21L をどう評価していますか? サドルに乗った感触はどんな感じですか？
最初のインパクトはすでに信じられないほどのものでしたが、その後、リーダーと同じくらいの速度で走ることが少し複雑になりました。 私とドゥカティの間に緊張感が高まったと言えます。 しかし、バイク上で行われたすべての作業、新しいテクノロジー、開発を見ると…それは驚くべきものでした。 良かった点の 1 つは、彼らが常に私たちのコメントを求めに来て、私たちにどんどん適応させてくれたことです。 シーズン中に他のアップデートもあり、どんどん速くなりました。
ミサノを見てみましょう。最終ラウンドの前に木曜日にテストがありました。 ちょっと変なスケジュールでしたが、いかがでしたか？
彼らは良い仕事をしたと言わざるを得ません。 これ [Misano] 基本的にグリップ力の高いトラックですが、私の意見では素晴らしい仕事でした。シーズンを通して使用した標準的なコンパウンドよりもこのコンパウンドの方が良いと感じました。 それは2024年に向けての一歩前進であり、その後、彼らが2つの化合物を導入するのか、それともまだ1つだけなのかを理解する必要がありました。 もっと選択肢があることを願っています。7 ラウンドでプレイしますが、カードを少し混ぜるのも悪くないでしょう。
アレッシオ・フィネロ、2024年に何かニュースはありますか？
現時点ではまだ疑問符が付いていますが、我々は状況を少し話し、評価しているところです。 本当に続けていきたいし、私にとってもチームにとっても良いプロジェクトなので、残りたいと思っています。 3 年目は、自分が一歩を踏み出せるかどうかを理解するための、ちょっとした正念場の年になるでしょう。それはわかります。
イモラでのCIV最終ラウンドでワイルドカードの可能性はあるでしょうか？
少し疲れているので今はノーと言いますが、1か月後にはレースがあり、たとえそれが非常に遠いとしても可能性はあります。 合意が見つかるかどうか見てみましょう、そして私はそれをしたいと思っていますが、当面は精神的な観点から休憩が必要です。 機会があり、それが良いことであり、やりたいと感じたら、やります。
写真: ヴァルター・マガッティ