ダニーロ・ペトルッチがスーパーバイクのテストタイムでトップに立ったのを見るのは本当にうれしいことです。 このような状況では、使用するタイヤ、セットアップ構成、さまざまなチームのさまざまなプログラムなど、多くの要素を評価する必要があることを私たちはよく知っています。 しかし、ウンブリア人ライダーは明らかにペースを変えたという印象を与えており、これは彼がドニントン選手権とモスト世界選手権ラウンドで獲得した表彰台ですでに証明されています。 その際、彼はトップライダーにグリーンマウスを見せたこともあり、アラゴンのモーターランドでの今回のテストでその印象が裏付けられた。 前日よりもはるかに良い天候とアスファルトの状態を利用して、ソフトタイヤを履いたダニロンは1’49″168という素晴らしいタイムを記録した。 残りのチームは反撃に出るが、アルバロ・バウティスタとジョナサン・レイを始めとする対戦相手さえも大砲、つまりSCQラバーに手を出すかどうかは午後に分かるだろう。
中古マニクール
世界選手権は9月8～10日にフランスのマニクールで再開される。 1か月以上の中断を経て、サンマリノでのMotoGPに合わせてカレンダーの天才が再びスタートする。 ペトルッチは2011年以来、つまりスーパーストックの時代以来、ニエーブル・トバガでレースをしていない。 「これまでのところ、MotoGPで何度も出場したトラックよりも、知らないトラックの方が速く走れました。」とドゥカティライダーのバルニは打ち明けた。 「これには説明があります。スーパーバイクにおける MotoGP スタイルは利益を生まないので、参考資料がないところは…そのほうが良いのです。ダニーロは前日のテストでも好調で、リナルディとヴィエルジェに次ぐ3番手タイムを記録した（全体像はこちら）。 重要なことのために、モーターランドへの参照をここに挙げておきます。レース記録はトプラク・ラズガトリオール (ヤマハ) の 1’49″375 です。 トルコ人選手は予選でも1分48秒267という記録を持っている。 ヤマハはこれらのテストには参加しません。
カワサキの新型エンジン？
ニンジャへの初めてのアプローチで非常に速かった20歳のエイドリアン・ウエルタスの驚くべきスーパーバイクデビューを楽しんだ後、カワサキは現在オーナーのジョナサン・レイとアレックス・ロウズと協力している。 チームは使用されたエンジン構成の詳細については明らかにしていない。マニクールでの結果が素晴らしいものでなかったとしても、さらに5つの「トークン」を獲得し、新しいカムシャフトを使用する譲歩を獲得できる可能性が高い。 この解決策により、Ninjaはイモララウンド前に「獲得」した15100rpmを活用できるようになるが、日本の4気筒の構造上の限界によりまだ使用されていない。
2日目 13時
1. ペトルッチ (ドゥカティ) 1’49″168; 2.レクオーナ（ホンダ）1’49”466。 3. バウティスタ（ドゥカティ） 1’49”603; 4. レア(川崎) 1’49”939; 5. リナルディ（ドゥカティ） 1’50”159; 6. ヴィエルジュ(ホンダ) 1’50″412; 7. ゲルロフ (BMW) 1’50″557; 8. ロウズ A. (川崎) 1’50″600; 9.バズ（BMW）1’50”935; 10. ファン・デル・マルク（BMW）1’50”968; 11. レディング（BMW） 1’51”102; 12.長島選手（ホンダ）1’51″558。
写真：インスタグラム