Betapa senangnya melihat Danilo Petrucci berada di puncak waktu tes Superbike! Kami tahu betul bahwa dalam situasi seperti ini banyak faktor yang harus dievaluasi: ban yang digunakan, konfigurasi set-up, program berbeda dari berbagai tim. Namun pebalap Umbria itu memberi kesan bahwa dia pasti mengubah kecepatannya, kami telah memverifikasinya dengan podium yang dia kumpulkan di putaran Donington dan Kejuaraan Dunia Terbanyak. Pada kesempatan tersebut ia juga menunjukkan tikus hijau tersebut kepada para pebalap papan atas, dan putaran tes kali ini di MotorLand di Aragon menegaskan kesan tersebut. Dengan ban lunak, memanfaatkan cuaca dan kondisi aspal yang jauh lebih baik dibandingkan hari sebelumnya, Danilone mencatat waktu 1’49″168 yang luar biasa. Yang lain melakukan serangan balik, kita akan lihat di sore hari apakah lawannya, dimulai dengan Alvaro Bautista dan Jonathan Rea, akan menggunakan artileri, yaitu karet SCQ.
Kursus Magny Bekas
Kejuaraan Dunia akan kembali digelar pada 8-10 September di Magny Cours, Prancis. Setelah jeda lebih dari sebulan, kalender jenius kembali dimulai bersamaan dengan MotoGP di San Marino. Petrucci belum pernah membalap di Nievre tobaga sejak tahun 2011, yaitu sejak zaman Superstock. “Sejauh ini saya melaju lebih cepat di trek yang tidak saya ketahui dibandingkan di trek yang sering saya ikuti di MotoGP.curhat pebalap Ducati, Barni. “Ada penjelasannya: gaya MotoGP di Superbike tidak membuahkan hasil, jadi jika saya tidak punya referensi…lebih baik!Danilo juga tampil tangguh dalam tes tersebut sehari sebelumnya, mencatatkan waktu tercepat ketiga di belakang Rinaldi dan Vierge (gambar lengkap di sini). Yang penting, berikut referensi Motorland: rekor balapan menjadi milik Toprak Razgatlioglu (Yamaha) pada 1’49″375. Pemain Turki ini juga memegang rekor di kualifikasi: 1’48″267. Yamaha tidak ambil bagian dalam tes ini.
Mesin baru untuk Kawasaki?
Setelah menikmati debut Superbike yang mengejutkan dari Adrian Huertas yang berusia 20 tahun, yang sangat cepat dalam pendekatan pertamanya ke Ninja, Kawasaki kini bekerja sama dengan pemiliknya Jonathan Rea dan Alex Lowes. Tim tidak memberikan rincian tentang konfigurasi mesin yang digunakan: jika hasil di Magny Cours tidak cemerlang, ada kemungkinan besar untuk mendapatkan lima “token” tambahan dan oleh karena itu memperoleh konsesi untuk menggunakan camshaft baru. Solusinya akan memungkinkan Ninja untuk memanfaatkan 15.100 rpm yang “diperoleh” sebelum putaran Imola, tetapi masih belum digunakan karena keterbatasan struktural dari empat silinder Jepang.
Hari kedua, jam 13
1.Petrucci (Ducati) 1’49″168; 2. Lecuona (Honda) 1’49″466; 3. Bautista (Ducati) 1’49″603; 4. Rea (Kawasaki) 1’49″939; 5. Rinaldi (Ducati) 1’50″159; 6. Vierge (Honda) 1’50″412; 7. Gerloff (BMW) 1’50″557; 8. Lowes A. (Kawasaki) 1’50″600; 9. Baz (BMW) 1’50″935; 10. van der Mark (BMW) 1’50″968; 11. Redding (BMW) 1’51″102; 12. Nagashima (Honda) 1’51″558.
Foto: Instagram
