ファインダーの中には常にトップ10が存在しますが、そこに到達するには何が足りないのでしょうか？ それは、MotoE の週末で何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを常に注意深く分析するアレッシオ フィネッロが疑問に思っていることです。 オーストリアでのラウンドでさえ期待通りにはいかなかったので、グレシーニ・レーシングのトリネーゼは正しいバランスを見つけるために何かを変えようとしている。 シーズン終了まで残り2戦となったフィネロは、カタルーニャとミサノの両方でトップ10入りを目指す。 レッドブルリンクでのステージ後、インタビューで彼の話を聞くことができた。
アレッシオ・フィネロ、オーストリアでのラウンドについて教えてください。
レースのパフォーマンスを見ると、ペースとラップタイムの点で私のベストの一つでした。 上位との差はまた縮まり、最後のペースも悪くなかった。 ただ、自分より遅くてもトップ10に入った人もいるし、自分は競争力があるのになぜ踏み出せないのか、と考えさせられるポイントでもあります。 それが私が疑問に思っていることであり、それに取り組んでいます。私は何かを変えなければなりません。私はそれらのポジションで少し終わったが、私と私たちの可能性ははるかに競争力があります。 問題は実現しないことなので、仕事のやり方から何か違うことをしなければなりません。
再び不安定な天候が役に立ちませんでした。
予選では路面が半分ドライ、半分ウェットという難しい状況でした。 私たちはスリックタイヤを選択しましたが、最終的にはそれが正しい選択だったと証明されましたが、サーキットは完璧とは程遠く、1つのコーナーがウェットで、次のコーナーはドライラインでした…複雑でした。 しかし、正直に言うと、それは私にあまり影響を与えませんでした。FPでは苦戦したので、Q2進出を目指すチャンスだと考えました。 私たちも列に並んでいましたが、途中で1周遅すぎたので、もう1周する時間がありませんでした。 もしかしたら3～4ボックス改善できたかもしれない…今週末でも全ラウンド同じコンディションではなかったので残念です。
この曲についてもあまりよく知らなかったということですが、それは影響を受けましたか？
去年は5周しか走らなかった…新しいトラックに挑戦するようなものだった。 しかし、シーズンを通して、自分のドライビングスタイルでは、ムジェロやシルバーストーンなどのより滑らかなトラックの方が気分が良いことに気づきました。 一方で、リスタートが多いトラックでは少し負けてしまい、苦戦することも増えました。レッドブルリンクの場合、最初の2つのセクターではより困難を感じましたが、残りの2つのセクターでは他のセクターに近づきました。 レースでは速ければいいだけだ。
オーストリアでの2つのレースをどう評価しますか?
私は満足していません。最終的に重要なのはカードです。14 位と 16 位を参照してください。レース 1 では 2 ポイントを獲得しましたが、レース 2 では何も獲得できませんでした。リーダーにさらに近づいてフィニッシュしたので、フィニッシュする可能性はありました。マントヴァーニ 9° 彼は私の 2 秒遅れでゴールしましたが、私はさらに 7 つ順位を縮めました。 私にはスピードがあり、ポテンシャルはトップ10以内に固定されているが、何かを変えて、よりアグレッシブにならなければならない。
アレッシオ・フィネロ、あなたが育った原点はまだありますか？
首位との差をまた縮めた、それはとにかく良い面だ。 しかし最終的には、最終順位が重要であり、レースで何をするかが重要です…
あなたは何かを変えなければならないと言った。 正確には？
正確にはわかりませんが、すべてを少し変えようとしています。 フリー走行でコースインするなどの作業方法から始めて、数分待つのではなく、すぐに一人で、またはすぐにグループで入ってみて、いくつかの参考にしてください。 あるいは、入ってきてチームメイトの前に立って、彼をパスさせてから一緒に試してみることさえできます。 たくさんのことに挑戦していますが、報酬が得られるものは残しておきます。 また、トラック上でさらに何かを危険にさらしてでも、バイクの何かを変更して自分のスタイルに適応させようと試みます。 私は限界を超えたことはありません、限界に達したことはありますが、そこまで到達したことはありません。
コース上での取り組みに加えて、準備の面でも何か変化はありますか？
たとえば、最近私は 600 世界選手権の別のライダーに会い、一緒に走り始めました。 いつもは到着したらコースを4周してそれで終わりですが、別の方法を見つけたのでそれも試し、ルーティンを変えてみました。 儲かるかどうか見てみましょう!
アレッシオ・フィネロ、もうすぐテストできるようになります。
私たちは今チャンピオンシップの終盤にいるので、突破口が必要だ。 あまりにも多くの衝撃で考えさせられ、精神的にはいつもと違うと感じましたが、一緒にトレーニングする他のライダーたちから感謝されるのはとても嬉しいことですし、エネルギーと大きなモチベーションを与えてくれます。 速く走っている他の選手と一緒に走ることは私にとって唯一の助けになります。
次のラウンドでは自分自身をどう見ていますか？
私は自分自身を 10 の中に入れます。「もしも」も「しかし」も考えません。 心を込めて障害を乗り越えなければなりません。 バルセロナでのテストでは特に調子が悪かったわけではなく、それ以来順調にステップアップしてきたので、最初のレース週末には期待できると思います。 もちろん、他の人も改善しましたが、すぐに積極的にアプローチする必要があります。
アレッシオ・フィネッロ、しかしテストは非常に異なる条件で行われました。 その情報はどれほど役立つでしょうか?
道が分からなかったので助かります。 もちろん、気温が高くなり、テストよりも遅くなるのは避けられないため、状況は異なります。 その意味では、バルセロナはヘレスのようなサーキットだ。 でも、テストにはそれほど出ていないので、もっと速くなることを目指しています。
さらに未知ののは、ミシュランをもたらす新しいタイヤです。
私は彼らの仕事を盲目的に信頼しています。 テスト中に発生した問題について説明したところ、すぐに対応してくれました。きっと大丈夫だと思います。 もちろん、先に適応する人もいるでしょうが、大きな違いはないと思います。
アレッシオ・フィネッロ、ミサノを見てみましょう。そこでもタイヤの作業を行う予定ですよね？
「はい、木曜日に2024年タイヤをテストするために3ラウンドを行う予定です。さまざまなコンパウンドを試しますが、それは確かに重要です。」 タイヤをテストするだけでなく、もう少し走ります。 彼らが私たちにさらに与えてくれたことに私たちは大喜びしています。この状況を利用しましょう。 理論的には、このような気温になるはずはありません。期待しましょう。
写真: ヴァルター・マガッティ