2024年のMotoGPには何人のルーキーが出場することになるでしょうか? 現在のところ、ペドロ・アコスタはグリッドに立つことが確実な唯一のMoto2ライダーです。 KTMはまだレースに出場するチーム（おそらくGASGAS Tech3）を明らかにしていないが、トップクラスへの昇格は決まっている。 しかし、トニー・アルボリーノとジェイク・ディクソンもジャンプを期待している。
カルロ・ペルナトがグレシーニ・レーシング・チームのイタリア人ライダーについて語ったことは周知の事実だが、チームはアレックス・マルケスの契約更新を正式に発表したばかりで、2024年にマルケスの弟に誰が加わるかまだ決めていない。ナディア・パドヴァーニ率いるチームはいくつかのプロフィールを評価している。フランコ・モルビデリも含まれており、今後数週間以内に選択を下す予定だ。
ジェイク・ディクソンは2024年のMotoGPを夢見る
現在、更新を目指しているファビオ・ディ・ジャンナントニオ騎手の鞍を熱望する者の中には、ディクソンもいる。 興味深いのは、元BSBドライバーのマネージャーが、現在のクルーチーフであるフランキー・カルチェディであるということです。 ディギア。 特定の状況。 2024年にジェイクがイタリア人からその座を奪うかどうかが分かるだろう。
ドーバー生まれの27歳は、2021年に当時のペトロナス・ヤマハチームからすでに2度のMotoGP出場を果たしている。 彼はシルバーストーングランプリとアラゴングランプリでフランコ・モルビデリの代役として呼ばれたが、イングランドでは19位に終わり、スペインではリタイアした。 彼はテストを一切行わずに M1 に乗りましたが、レースの週末には未知の Moto2 とはまったく異なるバイクに適応しなければならないことに気づきました。
Moto2タイトルの可能性はまだある？
もし彼が本当にグレシーニ・レーシング・チームのドゥカティ・デスモセディチ GP23 に乗るチャンスを得たら、まったく違う方法でそこに到達するだろう。 その間、彼はそれ以来成長しており、競争力のあるプロトタイプを手にし、より良い準備をするためにいくつかのプレシーズンテストも行うことになるでしょう。 まったく別の話。 言うまでもなく、ドルナは世界選手権の最高峰クラスのグリッドに英国人ライダーを起用することを気にしないだろう。
MotoGPへの移行の可能性を考える前に、ディクソンはMoto2に集中し続け、可能な限り最高の結果を得るように努めなければなりません。 彼にとって残念なことに、シルバーストンではダリン・ビンダーによってリタイアを強いられ、タイトル争いで大幅なポイントを失ってしまった。 現在、GASGAS Asparチームのライダーはリーダーのペドロ・アコスタと-52差であり、その距離は小さくなく、スペイン人やアルボリーノと争うのは簡単ではない。 いずれにせよ、グランプリはあと11戦残っており、戦いに戻る時間はあるだろう。
写真: GASGAS アスパルチーム