谈论“大卫与歌利亚也许这有些过分，但无论发生什么，2023 年铃鹿 8 小时耐力赛已经保留了其他赛事的壮举。 YART Yamaha 与我们的 Niccolò Canepa (2’05″948)、Marvin Fritz (2’05″845) 和 Karel Hanika (2’05″870) 在两轮正式排位赛中都取得了优异的成绩。 在本田车队 HRC 奖杯的超级热门持有者面前，有可能在前 10 名选拔赛中垫底，旧式超级杆位保留给前 10 支车队各自提名的两名车手。官方测试。 如果有争议的话。
2023 铃鹿 8 小时耐力赛十大试炼
这是正确的。 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛周六上午在有利的天气条件下开幕，但同时比赛方向也发布了公告。 由于台风“卡农”即将通过，如果出现降雨，十强选拔赛将不会举行，并且与前四届的情况相反，不会以额外的排位赛代替。 如果这样的话，YART Yamaha 将于明天在 8 小时比赛中从杆位出发，出发时间定为当地时间 11:30（意大利时间 4:30）。 不用说，出于多种原因，这将是一个历史性事件。
YART 雅马哈 DAVANTI 本田 HRC
YART雅马哈被母公司认为“官方团队“FIM EWC 耐力世界锦标赛”，但不是“团队工厂”。 R1 #7 仍然是一辆出色的自行车，斯帕 24 小时耐力赛的胜利和冠军领先地位再次证明了这一点，三名表现均质的车手能够以非凡的表现行驶。 由于 Canepa、Fritz 和 Hanika 的成绩均低于 2 英尺 06 英寸，他们在上一届的 CBR #33 中获得了日本邮政队 HRC 队的胜利。 长岛哲太 (Tetsuta Nagashima) 的胡须身高为 2’05″722，仍然是整体速度最快的车手，但他的队友 Takumi Takahashi (2’07″158) 和 Xavi Vierge (2’06″121) 并没有接近这个参考值。 无论如何，尽管在排位赛中被 YART 领先的耻辱，预计的热门球队仍将在 8 小时内保持不变。
进入 2023 年铃鹿 8 小时预赛前 10 名的车队
在 YART 和 HRC 之后，Yoshimura SERT Suzuki 在排位赛中获得第三名，这首先要感谢 Sylvain Guintoli，他比昨天迈出了一大步。 翻看积分榜，进入前十名选拔赛的车队还包括 Astemo Honda Dream SI Racing、TOHO Racing Honda、SDG Honda Racing、AutoRace UBE Suzuki（记录了 Hafizh Syahrin 的弃权）、S-PULSE Suzuki（与 Josh Waters KO）昨天与 Alan Techer 在 Hairpin 的杨桃）和 Honda Dream SAKURAI Honda。 排名第八的 FCC TSR Honda 是卫冕 EWC 世界冠军和三届赛事冠军，但在第二次排位赛中，Tarran Mackenzie 在 Gyaku Bank Corner（现在的 Reverse Bank Corner）入口处违背了自己的意愿发生了撞车事故。 我们的另外两名旗手一开始就轻松晋级，他们都是第一次参加“种族的种族摩托车。 一侧是 Samuele Cavalieri（TATARA 车队的 Aprilia RSV4 1100 #23），另一侧是 Christian Napoli 与 Motobox Kremer Racing 的 Yamaha R1 #65。