对于亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 和阿普利亚 (Aprilia) 来说，银石赛道代表着一个特殊的地方，因为他们在 2021 年一起首次登上领奖台。第三名是多年努力的结果，并在团队中激发了极大的热情。仅此而已与往年相比，这一季的质量有了飞跃。 人们非常渴望在这个周末取得好成绩，也是因为到目前为止 2023 年的表现低于预期，人们希望重新开始并取得积极成果。 这是银石赛道第一场比赛的时间
MotoGP，Aleix Espargarò：同意新格式
在英国举行的大奖赛中，新赛制的新颖之处在于，只有第二次练习赛对于直接进入排位赛第二季度具有决定性作用。 埃斯帕加罗很高兴杜卡迪在最初的抵抗后最终屈服了：“所有车手都同意改变银石赛道的赛制 – Motosan.es 报道 – 但当我们发现并非所有建筑商都同意时，我感到震惊。 然后 Rivola 给我发了一封电子邮件，通知我这一变化，我很高兴”。
现在，FP1 将成为车队和骑手能够在自行车上工作的环节，而不必担心设置前 10 名时间。这对于测试技术创新也很有用，而以前的时间是有限的。
不改变轮胎压力
Espargarò 与 Pecco Bagnaia 等人一样，反对银石赛道推出的新轮胎压力控制系统：“让比赛变得更无聊是个好主意，因为自行车之间的间隔将超过一秒。 我敢肯定。 在阿森，我比宾德更快，但他的起步非常强劲，而我一直落后。 当我接近终点时，压力增大了很多，我必须在一秒钟内比赛，但我才接近终点。 新规则的情况如下”。
这位阿普利亚车队车手还对这个非常微妙且有争议的问题补充了其他考虑因素：“之前我们在规则之内，仍然受苦。 有些房子会出现问题，我不认为这是获得更多安全的机会。 我理解米其林想要更多的安全性，但所制定的限制是荒谬的。 驾驶时压力不是您可以控制的”。 我们会看看会发生什么。
照片：阿普利亚赛车