Silverstone에서 열리는 이번 첫 번째 MotoGP 세션에서는 순위에 변화가 없습니다. Ducatis가 담당하고 있습니다. 정확하게 우리는 Jack Miller가 타는 KTM 이전에 올레드 탑 4를 보유하고 있습니다. Honda와 Yamaha에 관한 한 유럽 제조업체와의 격차를 제한하기 위해 영국 트랙에 가져온 몇 가지 테스트와 업데이트를 볼 수 있습니다. 이 첫 번째 세션이 어떻게 진행되었는지 살펴보겠습니다.
새로운 MotoGP 형식
긴 여름 방학 동안 두 MotoGP 예선 라운드의 중요한 세션에 대한 업데이트가 있었습니다. 오늘 오후의 두 번째 세션만 Q1과 Q2에 유효합니다. 이 처음 45분은 어떤 대가를 치르더라도 가능한 최고의 시간을 찾는 열광 없이 레이스를 준비하는 데 사용됩니다. 그러면 Silverstone에서 공식적으로 데뷔하여 화제가 된 타이어 공기압 게이지의 도입이 어떤 모습일지 살펴보겠습니다. “라이더에 대한 무작위 점검이 있을 것입니다. 그들은 레이스의 50%에 대해 설정된 압력 한계를 유지해야 합니다.” Piero Taramasso는 motogp.com을 지적했습니다.
반품 및 대체품
Portimao에서 처음으로 Pol Espargaro는 어제 행동으로 돌아가는 데 필요한 마지막 OK를 받았습니다. 쉽지 않을 텐데, 한편 GASGAS Tech3는 긴 휴식 후 이번 회복에서 다시 풀 라인업을 찾습니다. 반면 LCR Honda는 여전히 심각한 다리 부상으로 어려움을 겪고 있는 Alex Rins 대신 Iker Lecuona가 있습니다. Franco Morbidelli 대신 다음 시즌 Yamaha와 작별 인사를 하고 현재 MotoGP에서 안장 없이 계약을 맺은 라이더에 대해 많은 이야기가 있었습니다. 여름 동안 별도의 문제로 수술을 받은 Fabio Di Giannantonio와 Jorge Martin도 자격을 얻었고 Joan Mir와 Marc Marquez는 각각의 신체적 문제를 겪은 후 이제 몸매를 되찾았습니다. Raul Fernandez, Miguel Oliveira 및 Enea Bastianini도 완벽하게 괜찮지는 않았습니다.
MotoGP 증명 1
혼다와 야마하 둘 다 쉬는 동안 열심히 한 것 같다. 그들은 현재 훨씬 더 어려움에 처한 두 제조업체입니다. 특히 Ducati뿐만 아니라 KTM 및 Aprilia에 대해서도 해결책을 찾아야 합니다. 특히 Takaaki Nakagami는 새로운 공기역학적 프로필을 선보였습니다. Repsol에서 프레임 간의 비교 테스트도 계속되지만 이런 의미에서 참신함은 MotoGP에 있는 두 개의 M1에서도 볼 수 있습니다. 그러나 영국 주말은 세션의 두 번째 부분에서 턴 7에서 최고점을 기록한 Franco Morbidelli에게 가장 좋은 방법으로 시작되지 않았습니다. 라이더 OK, 하지만 자전거가 망가져서 Yamaha 표준 소지자는 도보로 차고로 돌아가야 합니다. 시작 연습 중 Vinales에게 몇 가지 문제가 있습니다. 폭력적인 바퀴 달린 자전거는 무언가 잘못되었음을 시사하고 스페인 사람은 Aprilia를 밀어내야 합니다.
순위
사진 출처: motogp.com
