Υπάρχουν μέρη που διαθέτουν μια θρυλική γοητεία και, διατηρώντας την πλήρη ζωντάνια τους, μεταδίδουν επίσης σε όσους τα επισκέπτονται τα συναισθήματα ενός όχι πολύ πρόσφατου παρελθόντος. Στην Imola περπατάτε ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν και ένα από αυτά τα ιδιαίτερα μέρη για τους λάτρεις της μηχανής είναι η διεθνής πίστα Enzo και Dino Ferrari.
Το κύκλωμα
Δεν χρειάζονται προϋποθέσεις για να κατανοήσουμε τη σημασία αυτού του σιρκουί που υπήρξε τόπος νικών και ήττων. Εδώ γεννήθηκε ο τραγικός θρύλος του Ayrton Senna, του πιο αγαπημένου οδηγού F1 όλων των εποχών. Αλλά και οι σκέψεις επιστρέφουν στις καλύτερες στιγμές του Superbike. Δεν μπόρεσα να το ζήσω άμεσα, αλλά έχω ακούσει τόσο συχνά για την επική μάχη μεταξύ του Colin Edwards με το Honda VTR SP2 του και του Troy Bayliss με το Ducati 998 F 02 που νιώθω ότι έχω πάει κι εγώ εκεί. Ήταν η Imola που πέτυχε τον νικητή του παγκόσμιου πρωταθλήματος Superbike το 2002 και εκείνη τη φορά δεν κέρδισε η Ducati αλλά μια δικύλινδρη Honda. Τρελό να βλέπω πώς έχουν εξελιχθεί τα ποδήλατα από τότε.
Επιστρέφοντας στο παρόν, έφτασα στην Imola το πρωί του Σαββάτου του Σαββατοκύριακου Superbike. Με υποδέχτηκε ο ήχος των κινητήρων Supersport καθώς οι προκριματικές ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Η μάντρα ήταν ήδη γεμάτη, παρά τη ζέστη που είχε ήδη αρχίσει να επικρατεί.
Live καταλαβαίνεις πόσο γρήγορα πάνε
Παρακολούθησα το Superpole από τον λόφο Acque Minerali. Το να βλέπεις τους πιλότους λίγα μέτρα μακριά είναι πραγματικά απαράμιλλο από την τηλεόραση. Μόνο ζωντανά μπορείτε να συνειδητοποιήσετε πόσο απίστευτα γρήγορα πηγαίνουν αυτοί οι αναβάτες. Το βράδυ είχα την τύχη να κοιμηθώ στη μάντρα μέσα στη φιλοξενία ενός φίλου και σίγουρα δεν χάνω την ευκαιρία να ανέβω στο ποδήλατο και να μπω στην πίστα. Τελικά, πότε ξαναγίνει τέτοια ευκαιρία;
Μαγική άσφαλτος
Η πρώτη παραλλαγή είναι αυτή του Tamburello και κανείς δεν μπορεί να μην παρατηρήσει όλα τα αφιερώματα στον Βραζιλιάνο οδηγό στα διαχωριστικά δίχτυα. Ο μύθος του Ayrton είναι ανεξίτηλος. Αφήνετε το Tamburello και πηγαίνετε στο Villeneuve, μέχρι τώρα η πίστα είναι επίπεδη, αλλά όλα αλλάζουν για να ανεβείτε προς την Piratella αφού έχετε αντιμετωπίσει τον Tosa, ένα τυφλό σημείο, όπου δεν μπορείτε να δείτε την επόμενη στροφή. Στη συνέχεια, συνεχίστε κατά μήκος της πιο όμορφης διαδρομής κατά τη γνώμη μου, αυτού του Acque Minerali, κατεβείτε και μετά ανεβείτε ξανά. Η πίστα καταλήγει σαν φίδι προς την Variante Alta, τώρα αφιερωμένη στο Gresini. Αφήνεις το Variante και κατηφορίζεις πρώτα αργά και μετά όλο και πιο γρήγορα προς τη Rivazza. Αυτή η καμπύλη σου κόβει κυριολεκτικά την ανάσα. Μετά από αυτό υπάρχει ο ευθύς δρόμος, που διακόπτεται από το Variante Bassa.
Το να μπορείς να δεις πλήρως την πίστα, όλα γυαλισμένα πριν από τους Παγκόσμιους αγώνες SBK της Κυριακής είναι μια πολύ οικεία και ιδιαίτερη στιγμή. Μόνο αγγίζοντας με το πόδι σου την άσφαλτο της Imola καταλαβαίνεις την αληθινή ψυχή αυτής της πίστας. Σε καμία περίπτωση δεν συγκρίνεται με άλλα και μπορείτε να καταλάβετε γιατί είναι ένα από τα πιο τρομακτικά αλλά ταυτόχρονα και τα πιο όμορφα κομμάτια που έγιναν ποτέ. Λιγότερο τρομακτική αλλά σίγουρα όμορφη είναι η μοτοσυκλέτα που δοκίμασα την επόμενη μέρα των αγώνων του παγκοσμίου πρωταθλήματος SBK, η Ducati Panigale V2.
Η Ducati Panigale V2
Προϋπόθεση: προσωπικά είχα πάντα ιαπωνικές μοτοσυκλέτες και εξακολουθώ να οδηγώ ένα εξακόσια σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Η αγάπη μου για αυτό το είδος ποδηλάτου είναι σπλαχνική και είναι δύσκολο να αλλάξω γνώμη. Αλλά πρέπει να σας προειδοποιήσω ότι η δοκιμή του Panigale είναι επικίνδυνη, θα μπορούσε να κάνει τις προτιμήσεις σας να παραπαίουν εάν δεν είστε ήδη οπαδός της Ducati. Από την άλλη, τα παιδιά της Ducati με προειδοποίησαν ότι μόλις δοκίμασα το κόκκινο Borgo Panigale υπήρχε κίνδυνος να ερωτευτώ.
Πώς να τον κατηγορήσω; Ξεκινώντας μόνο από το αισθητικό γούστο, η Ducati δεν αφήνει πολλά περιθώρια στους αντιπάλους. Τα σχήματα που είναι κομψά περιποιημένα σε κάθε λεπτομέρεια είναι απόλαυση για τα μάτια. Ο ακροδέκτης της εξάτμισης είναι σχεδόν εντελώς κρυμμένος και ενισχύει την πίσω ουρά. Η επιθετικότητα της μύτης, το χαρακτηριστικό ψαλίδι μονής όψης είναι τα σημεία που τραβούν περισσότερο τα βλέμματα. Η Ducati είναι το σύμβολο της κομψότητας σε δύο τροχούς. Το παρεχόμενο ηλεκτρονικό πακέτο καθιστά το Ducati Panigale V2 χρησιμοποιήσιμο σε οποιαδήποτε κατάσταση, στην πραγματικότητα διαθέτει ABS EVO στις στροφές, traction control, anti-wheeling και διάφορα προγράμματα οδήγησης.
Πολύτιμη στιγμή
Τα μεγέθη των ελαστικών είναι 180/60 πίσω και 120/70 μπροστά, το ίδιο μέγεθος που χρησιμοποιείται στα εξακόσια σούπερ σπορ αυτοκίνητα. Αφού θαύμασα τα σχήματα της μοτοσυκλέτας ήρθε η ώρα να ανέβουμε στην πίστα! Και μόνο το γεγονός ότι μπήκα στη σέλα μιας τόσο δυνατής μοτοσυκλέτας, που δεν είχα δοκιμάσει ποτέ σε πίστα, σε μια θρυλική πίστα όπως αυτή της Imola την επόμενη μέρα του Superbike, και με άφησε κομμένη την ανάσα για ένα δευτερόλεπτο. Πήρα εκείνο το δευτερόλεπτο και το πήρα για να αποτυπώσω πάνω μου αυτή την πολύτιμη στιγμή. Μερικές φορές τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα και όταν ανεβαίνουμε στη σέλα ξέρουμε ότι εκείνες τις στιγμές νιώθουμε πιο ζωντανοί από ποτέ.
Άλλα από «πομπόν»!
Μπείτε σε καλό δρόμο! Πρέπει να πω ότι η διάταξη οδήγησης είναι άνετη για να είσαι μια σούπερ σπορ μοτοσυκλέτα και μετά από μερικές στροφές ανακαλύπτεις ένα από τα δυνατά σημεία αυτής της μοτοσυκλέτας, την ευκολία στην οδήγηση. Η Ducati δεν ήταν ποτέ πολύ διάσημη για την απλότητά της, αλλά αυτό σίγουρα κάθε άλλο παρά «πομπόν». Όσον αφορά τον κινητήρα, η ροπή αναπτύσσεται πάνω από όλα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Η παράδοση είναι γραμμική και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι δεν καταλαβαίνετε καν ότι φτάνετε σε συγκεκριμένες ταχύτητες τόσο γρήγορα! Μην ανησυχείτε, η Ducati είναι στάνταρ εξοπλισμένη με φρένα Brembi και τα σωστά ελαστικά: σε αυτήν την περίπτωση το Pirelli Diablo Supercorsa SC3.
Είναι μια πραγματικά φανταστική μοτοσυκλέτα και δεν έχει τίποτα να ζηλέψει στη μεγαλύτερη αδερφή της Ducati V4S εκτός από τη δύναμη του κινητήρα, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν της λείπει τίποτα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Παρά την τρομερή ζέστη, κατάφερα να εκτιμήσω αυτή την «Πανιγαλίνα» σε ένα ιδιαίτερο περιβάλλον όπως αυτό της Imola. Αν το σκεφτείτε, Imola και Ducati: όλα τα καλύτερα της Emilia-Romagna σε λίγα μόλις χιλιόμετρα.
Ένας τοίχος έπεσε
Το συμπέρασμα είναι ότι αυτός ο μύλος δεν με τρόμαξε όσο νόμιζα. Πράγματι, με κέντρισε το ενδιαφέρον και μου επέτρεψε να γκρεμίσω τον τοίχο του φόβου να δοκιμάσω χίλια. Από την άλλη, όταν ανοίγεις το γκάζι, ανυπομονείς να φτάσεις στην επόμενη γωνία!
εικόνες
‘
‘
εικόνες
‘
‘
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
