Czy tysiąc nie jest dla dziewczyn? Ja, Giulia, testowałem Ducati V2 na torze Imola

Są miejsca, które mają legendarny urok i zachowując pełnię witalności, przekazują także odwiedzającym je emocje nie tak niedawnej przeszłości. W Imoli poruszasz się między przeszłością a teraźniejszością, a jednym z tych specjalnych miejsc dla miłośników motoryzacji jest międzynarodowy tor wyścigowy Enzo i Dino Ferrari.

Obwód

Nie trzeba żadnych przesłanek, aby zrozumieć znaczenie tego toru, który był miejscem zwycięstw i porażek. Tutaj narodziła się tragiczna legenda Ayrtona Senny, najbardziej kochanego kierowcy F1 wszechczasów. Ale myślami wracam też do najlepszych momentów Superbike’a. Nie miałem możliwości doświadczyć tego bezpośrednio, ale tak często słyszałem o epickiej bitwie między Colinem Edwardsem na jego Hondzie VTR SP2 a Troyem Baylissem na Ducati 998 F 02, że czuję się, jakbym też tam był. To Imola ukarała zwycięzcę mistrzostw świata Superbike z 2002 roku i tym razem to nie Ducati wygrało, ale dwucylindrowa Honda. Aż strach patrzeć, jak ewoluowały motocykle od tego czasu.

Wracając do teraźniejszości, do Imoli dotarłem w sobotni poranek weekendu Superbike. Powitał mnie dźwięk silników Supersport, ponieważ kwalifikacje były w pełnym rozkwicie. Padok był już zatłoczony, pomimo upału, który zaczynał już przytłaczać.

Na żywo rozumiesz, jak szybko się poruszają

Obserwowałem Superpole ze wzgórza Acque Minerali. Oglądanie pilotów zaledwie kilka metrów dalej jest naprawdę niezrównane w telewizji. Tylko na żywo można zobaczyć, jak niesamowicie szybko jeżdżą ci jeźdźcy. Wieczorem miałem to szczęście, że spałem na padoku w gościnności znajomego i na pewno nie przegapię okazji, aby wsiąść na rower i wjechać na tor. W końcu kiedy taka okazja się powtórzy?

Magiczny asfalt

Pierwszy wariant to Tamburello i nie można nie zauważyć wszystkich hołdów dla brazylijskiego kierowcy na siatkach dzielących. Mit Ayrtona jest niezatarty. Wyjeżdżasz z Tamburello i jedziesz do Villeneuve, do tej pory tor jest płaski, ale wszystko się zmienia, by po pokonaniu Tosa, martwego punktu, w którym nie widać następnego zakrętu, wszystko się zmienia, by jechać w kierunku Piratelli. Następnie kontynuuj wzdłuż najpiękniejszego moim zdaniem odcinka Acque Minerali, zejdź w dół i ponownie pod górę. Szlak wije się jak wąż w kierunku Variante Alta, teraz poświęconej Gresini. Opuszczasz Variante i schodzisz najpierw powoli, a potem coraz szybciej w kierunku Rivazza. Ta krzywa dosłownie zapiera dech w piersiach. Za nim jest prosta droga, przerwana przez Variante Bassa.

Możliwość zobaczenia toru w całości, dopracowanego przed niedzielnymi wyścigami World SBK to bardzo intymny i wyjątkowy moment. Dopiero dotykając stopą asfaltu Imoli, można zrozumieć prawdziwą duszę tego toru. W żaden sposób nie można go porównać do innych i można zrozumieć, dlaczego jest to jeden z najbardziej przerażających, ale jednocześnie najpiękniejszych utworów, jakie kiedykolwiek powstały. Mniej przerażający, ale z pewnością piękny jest motocykl, który testowałem dzień po wyścigach o mistrzostwo świata SBK, Ducati Panigale V2.

Ducati Panigale V2

Przesłanka: osobiście zawsze posiadałem japońskie motocykle i nadal jeżdżę sześcioma setkami supersportowych samochodów. Moja miłość do tego typu motocykli jest instynktowna i trudno zmienić zdanie. Ale muszę cię ostrzec, że wypróbowanie Panigale jest ryzykowne, może zmienić twoje preferencje, jeśli nie jesteś już fanem Ducati. Z drugiej strony faceci z Ducati ostrzegali mnie, że kiedy spróbuję czerwonego Borgo Panigale, istnieje ryzyko zakochania się.

Jak go winić? Wychodząc jedynie z estetycznego gustu, Ducati nie pozostawia wiele miejsca rywalom. Faliste kształty, dopracowane w każdym szczególe, cieszą oko. Końcówka wydechu jest prawie całkowicie ukryta i uwydatnia tylny ogon. Agresywność przodu, charakterystyczny jednostronny wahacz to elementy, które najbardziej rzucają się w oczy. Ducati to symbol elegancji na dwóch kołach. Dostarczony pakiet elektroniczny sprawia, że Ducati Panigale V2 nadaje się do użytku w każdych warunkach, w rzeczywistości jest wyposażony w ABS EVO do pokonywania zakrętów, kontrolę trakcji, zapobieganie obracaniu się kół i różne tryby jazdy.

Cenna chwila

Rozmiary opon to 180/60 z tyłu i 120/70 z przodu, takie same jak w sześciuset supersportowych samochodach. Po podziwianiu kształtów motocykla przyszedł czas na tor! Sam fakt wsiadania na siodełko tak potężnego motocykla, którego nigdy nie próbowałem na torze, na legendarnym torze takim jak Imola dzień po Superbike, zaparło mi dech w piersiach. Wziąłem tę sekundę i wziąłem ją, aby odcisnąć na mnie ten cenny moment. Czasami marzenia się spełniają i kiedy siadamy na siodło wiemy, że w takich chwilach czujemy się bardziej żywi niż kiedykolwiek.

Inne niż „pompon”!

Wejdź na właściwe tory! Muszę powiedzieć, że konfiguracja do jazdy jest wygodna jak na supersportowy motocykl, a po kilku zakrętach odkrywasz jedną z mocnych stron tego roweru, łatwość jazdy. Ducati nigdy nie było zbyt znane ze swojej prostoty, ale z pewnością nie jest to „pompon”. Jeśli chodzi o silnik, moment obrotowy rozwija się przede wszystkim przy niskich i średnich obrotach. Dostawa jest liniowa i zapewniam cię, że nawet nie zdajesz sobie sprawy, że tak szybko osiągasz określone prędkości! Nie martw się, Ducati jest standardowo wyposażone w hamulce Brembi i odpowiednie opony: w tym przypadku Pirelli Diablo Supercorsa SC3.

To naprawdę fantastyczny motocykl i nie ma czego zazdrościć swojej starszej siostrze Ducati V4S poza mocą silnika, temu motocyklowi naprawdę niczego nie brakuje. Można go używać zarówno na ulicy, jak i na torze. Mimo upału mogłem docenić tę “Panigalinę” w wyjątkowej scenerii, jaką była Imola. Jeśli się nad tym zastanowić, Imola i Ducati: wszystko, co najlepsze w Emilii-Romanii w odległości zaledwie kilku kilometrów.

Upadła ściana

Najważniejsze jest to, że ten młyn nie przestraszył mnie tak bardzo, jak myślałem. Rzeczywiście, bardzo mnie to zaintrygowało i pozwoliło przełamać mur strachu przed wypróbowaniem tysiąca. Z drugiej strony, gdy otworzysz przepustnicę, nie możesz się doczekać dotarcia do następnego zakrętu!

Obrazy