Namanya sejarah. Ferruccio Lamborghini dinamai menurut nama kakeknya dan memiliki hasrat yang besar, luar biasa, dan tulus terhadap mesin. Tentu saja, dia adalah pewaris salah satu keluarga paling terkenal di Italia, tetapi dia adalah anak laki-laki yang sangat tenang dan spontanitasnya membuat Anda tidak bisa berkata apa-apa. Dia berjarak beberapa tahun cahaya dari stereotip putra ayah. Di sisi lain, kakeknya memulai dari bawah, membuat traktor, hingga kemudian menciptakan mobil yang luar biasa, mungkin yang terindah sepanjang masa. Namun, Ferruccio Lamborghini Jr memilih sepeda motor dan menjadi pengendara level yang baik selama beberapa tahun. Dia adalah Juara Moto2 Italia dan ikut serta dalam sekitar sepuluh balapan Kejuaraan Dunia. Hari ini dia berusia 32 tahun dan menjabat sebagai wakil presiden dan CEO Tonino Lamborghini Spa.Kisahnya sederhana sekaligus luar biasa.
“Beberapa lahir dengan kemeja, saya lahir dengan setelan lengkap – Ferruccio Lamborghini memberi tahu Corsedimoto – Saya selalu menjadi anak yang sangat beruntung, sejak saya masih kecil. Saya mulai mengendarai mobil keluarga pada usia 4 atau 5 tahun di jalan masuk dan halaman depan perusahaan. Anak-anak lain berkeliling dengan mobil pedal sementara saya mengendarai mobil asli ayah saya dan saya bersenang-senang. Saya tahu ini mungkin terdengar sangat aneh tetapi bagi saya itu hampir normal. Namun, saya tidak melihat mobil sebagai kendaraan kompetisi. Pada usia 8 tahun saya mulai mengendarai Vespa selalu di jalan masuk dan itu adalah pendekatan pertama saya ke roda dua”.
Kapan Anda menemukan dunia sepeda mini?
“Pada musim panas tahun 2001 saya pergi ke Romagna bersama ayah saya yang harus pergi membeli suku cadang mobil. Kami lewat di depan lintasan sepeda mini Cattolica dan saya disambar petir. Ayah saya “apakah kamu ingin mencoba?”. Sebuah dunia telah terbuka untukku. Pada saat itu saya mengerti bahwa saya tidak berbeda dengan anak-anak lain, saya tidak istimewa sama sekali. Ada banyak orang seusia saya yang mengemudi dan melaju lebih cepat dari saya. Sebelumnya, saya tidak mengenal anak lain yang memiliki minat yang sama terhadap mesin seperti saya. Saya pikir saya harus bekerja keras dan meningkat untuk menjadi secepat mereka. Saya berkompetisi di sepeda saku hingga tahun 2005, mengikuti berbagai kompetisi di tingkat regional, nasional, dan internasional. Pada tahun 2006 saya beralih ke roda tinggi”.
Apakah Anda kemudian berpartisipasi dalam CIV?
“Saya mulai dari Kejuaraan Italia dan kemudian membuat beberapa wildcard dan pergantian pemain di Kejuaraan Dunia: 125 pertama kemudian Moto2. Saya kemudian membalap di Stock 600, juga membuat Kejuaraan Eropa, di CIV Supersport dan pada 2012 di CIV Moto2, lulus sebagai Juara Italia”.
Mengapa Anda tidak datang ke MotoGP sebagai pembalap pemula?
“Kondisinya tidak tepat, maka Kejuaraan Dunia akan menuntut dan ayah saya ingin saya terlibat dalam bisnis keluarga. Setelah gelar Italia dia berharap, setelah mengambil kepuasan yang luar biasa itu, saya akan merasa puas dalam beberapa hal, saya akan mengesampingkan sepeda motor sedikit untuk mengabdikan diri pada Tonino Lamborghini”.
Apakah kamu mendengarkan ayahmu?
“Pada 2014 saya resmi berhenti balapan dan bergabung dengan perusahaan. Saya dulu bekerja di kantor pemasaran dan kemudian, selangkah demi selangkah, saya mulai memiliki tanggung jawab yang semakin banyak. Namun pada tahun 2019, keinginan untuk balapan telah kembali dan saya mencoba melakukan CIV di Stock 600 tanpa ambisi besar, sebagai hobi, sebagai iseng saat saya sedang bekerja”.
Bagaimana kembalinya persaingan?
“Aku tidak seperti dulu. Saya pikir saya akan bisa pergi selama enam akhir pekan dalam setahun tetapi pikiran saya tidak pernah bebas. Saya tidak bisa membuka gas sebagaimana mestinya, karena masalah psikologis. Tentu saja, saya tidak mengharapkan hasil tertentu tetapi saya pikir saya akan melakukannya sedikit lebih baik. Saya kuat hanya di putaran musim panas di Misano, ketika perusahaan akan tutup untuk liburan dan saya tidak punya komitmen kerja. Di Vallelunga, yang seharusnya menjadi balapan terakhir saya, saya menemukan diri saya yang terakhir dan saya merasakan gelombang kebanggaan. “Saya tidak bisa finis seperti ini” dan pada lap terakhir saya melewati mereka yang berada di depan dengan waktu yang jauh lebih rendah dari waktu kualifikasi saya. Time trial itu memberi saya ketenangan pikiran: jika saya tidak cepat, itu hanya masalah pikiran. Saya tidak bisa mendamaikan sepeda motor dan bekerja. Saya pergi dengan kesadaran bahwa ada waktu untuk segalanya: itu baik-baik saja”.
Ferruccio Lamborghini, apakah Anda membuat karir yang cemerlang sebagai pengusaha tetapi apakah Anda menyesal tidak menjadikannya sebagai pengemudi?
“Sepeda motor telah menjadi sekolah kehidupan yang hebat. Fakta telah berpartisipasi dalam beberapa balapan Kejuaraan Dunia adalah hal yang luar biasa yang hanya sedikit yang memiliki kesempatan untuk melakukannya. Sekarang saya telah sepenuhnya mengasimilasi pensiun dari kompetisi dan jika saya melihat ke belakang, saya hanya melihat hal-hal positif. Itu adalah petualangan yang luar biasa. Saya memiliki begitu banyak kenangan indah yang saya bawa bersama saya. Ada juga beberapa pengalaman negatif yang, bagaimanapun, telah membantu untuk tumbuh dan banyak belajar jadi saya menyimpannya sebagai harta karun”.
Masih ngikutin motor?
“Saya sangat antusias, saya mencoba mengikuti semuanya dengan benar mulai dari latihan bebas. Minggu juga sakral, saya tidak ketinggalan balapan! Sekarang saya seorang instruktur DRE, itu adalah sesuatu yang membutuhkan sedikit waktu dan saya menikmatinya. Bagi saya itu adalah kesenangan, kehormatan dan sumber kebanggaan. Saya mencoba untuk menempatkan pengalaman saya untuk melayani para penggemar dan hal ini memberi saya kepuasan yang luar biasa”.
