MotoGPチャンピオンシップは中断されており、この期間中、マネージャーとライダーは将来についての評価を行っています。 2024年のグリッドにはいくつかの変更が起こる可能性があり、中には大きな変更も含まれます。
オーナー変更の可能性があるサドルの1つはヤマハのオフィシャルチームにあり、フランコ・モルビデリの残留が危機に瀕している。 ローマ人ライダーは契約が満了しており、ファビオ・クアルタラロとの共演が確定しない可能性がある。 岩田家はすでに彼の後任候補としてアレックス・リンスを考えているようだ。
MotoGP、アレックス・リンスがクアルタラロとともにヤマハに？
で説明されているように、 スカイスポーツ MotoGP, ヤマハはモルビデリの後任としてリンスに賭けることにしただろう。 LCRホンダチームのスペイン人選手の契約は2024年まで残っているが、公式チームからオファーがあった場合には早期に契約を解除できる条項がある。 さらに、特に東京に本拠を置くブランドに2023年の唯一の勝利をもたらした後、彼はHRCから受けた技術的な扱いに満足していないだろう。
LCRチームでリンスの代わりを務めるのは誰でしょうか? ルシオ・チェッキネッロにはポイントをもたらしてくれる強力なドライバーが必要だ。 スカイスポーツ フランス人選手がプラマックチームに残らない場合に備え、マルコ・ベッツェッキが後任となることを考慮して、ヨハン・ザルコの名前を挙げた。 ここ数週間では、2度のMoto2ワールドチャンピオンに対するスーパーバイクの仮説についても話題になっている。 しかし、現状に留まる可能性もあり、ドゥカティ自身も公式ラインナップにもプラマックにもおそらく何も変わらないことを認めている。
モルビデリはどこでレースをするのか？
もしベッツェッキがプラマックに移籍した場合、彼の代わりにモルビデリが就任することは明らかだ。 ムーニーVR46チームはすでにアレッシオ・サルッチを通じてそのことを認めており、サルッチはいずれにせよベズを残留させ、ドゥカティのファクトリーに任せたいと考えている。
フランキーの将来については、アレックス・マルケスが確定するグレシーニチームの話もあったが、ファビオ・ディ・ジャンナントニオもおり、マルクの弟と同じ運命をたどる可能性は低い。 すでに何件か連絡がありました。 スーパーバイクのオプションも残っており、ヤマハはファクトリーチームのモルビデリが、退団するトプラク・ラズガトリオールの代わりとなることを強く望んでいる。
写真：LCRホンダ