Toprak Razgatlioglu 并没有隐藏他参加 2024 年 MotoGP 比赛的愿望，但他很快就不得不将其重新搁置。 他希望与雅马哈一起实现巨大的飞跃，但在赫雷斯的 M1 测试并没有给岩田制造商留下深刻的印象，他的所有野心都消失了。
Razgatlioglu-Yamaha 和 Bautista-Ducati：两种不同的测试
正如 Kenan Sofuoglu 所说，他和 Toprak 对自行车没有做好最细微的准备以让骑手展现自己的最佳状态感到失望。 例如，超级运动世界锦标赛的传奇人物就强调骑行位置没有准备好。 这促使他表示雅马哈对 Razgatlioglu 的欣赏不够。
这是一项与 Alvaro Bautista 最近在米萨诺阿德里亚蒂科 (Misano Adriatico) 驾驶杜卡迪 Desmosedici GP 进行的测试略有不同的测试。 Borgo Panigale 制造商及其测试团队为这位超级摩托车冠军提供了最大的支持，并在两天结束时对他说了很多好话。
相反，一些雅马哈高管公开质疑拉兹加特里奥格鲁适应MotoGP的能力。 这些言论令他不高兴，更促使他从 2024 年起转投宝马，翻过这一页。
Toprak在MotoGP中的表现，Lecuona的质疑
这位土耳其骑手今年27岁，将在10月份吹灭28支蜡烛。 在接下来的两个赛季中，他将与宝马一起参加超级摩托车世界锦标赛，而MotoGP的大门似乎已经彻底关闭。 我们可能永远不知道他会如何参加顶级比赛。
Iker Lecuona 曾与 KTM 一起参加 MotoGP 比赛两年，并于 2023 年与 Honda 一起参加了两场大奖赛，他对 Razgatlioglu 进入顶级赛事的可能性表示怀疑：“他不可能以他的风格取得成功 – 说 速度周刊 – 必须改变它。 MotoGP 非常僵硬，这也源于轮胎。 在超级摩托车中使用倍耐力，您可以像 Toprak 一样用力推动和制动。 对于米其林，你会用力刹车，然后你必须温柔地对待轮胎。 在 MotoGP 中你必须适应轮胎。 托普拉克有天赋，但要做到这一点，他必须在自己的风格上努力，他就会失去现在的优势”。
勒科纳表示，土耳其车手目前的驾驶风格在顶级赛事中表现不佳。 当然，这并不意味着他无法调整，但这将是一个复杂的过程。
照片：雅马哈赛车