トプラク・ラズガトリオールは、2024年にMotoGPでレースしたいという願望を隠さなかったが、すぐにそれを後回しにせざるを得なくなった。 彼はヤマハで大きな飛躍を遂げることを望んでいたが、ヘレスでのM1のテストは磐田メーカーに好印象を与えず、彼の野望はすべて消え去った。
ラズガトリオール対ヤマハとバウティスタ対ドゥカティ：2つの異なるテスト
ケナン・ソフォーグル氏が語ったところによると、彼とトプラク氏は、ライダーが最高の自分を表現できるようにバイクが細部に至るまで準備されていなかったという事実に失望したという。 例えば、スーパースポーツ世界選手権のレジェンドは、ライディングポジションが準備されていないことを強調した。 このため、彼はヤマハがラズガトリオグルを十分に評価していないと述べた。
アルバロ・バウティスタが最近ミサノ・アドリアティコでドゥカティ・デスモセディチGPで行ったテストとは少し異なる。 ボルゴ・パニガーレのメーカーはテストチームとともにスーパーバイクチャンピオンを最大限にサポートし、2日間の終わりに素晴らしい言葉を彼に捧げた。
その代わりに、ラズガトリオールのMotoGPへの適応能力に対する疑問が一部のヤマハ幹部から公に浮上している。 この発言は彼にとって気に入らなかったが、それがさらに彼に2024年からBMWへの移籍というページをめくるきっかけを与えた。
MotoGPのトプラク、レクオーナの疑問
トルコ人ライダーは27歳で、10月には28本のろうそくの火を消す予定だ。 今後2シーズン、彼はBMWとともにスーパーバイク世界選手権に参戦することになるが、MotoGPの扉は完全に閉ざされたようだ。 彼がどうトップクラスでレースをすることになったのか、我々には決して分からないかもしれない。
KTMでMotoGPに2年間参戦し、2023年にはホンダから2つのグランプリに参戦したイケル・レクオーナは、ラズガトリオールが最高峰クラスに昇格する可能性について懐疑的な姿勢を表明した。彼は自分のスタイルでは成功できない – に言いました スピードウィーク – それを変えなければなりません。 MotoGP は非常に硬いですが、これはタイヤにも由来します。 スーパーバイクにピレリを装着すれば、Toprak のようにハードにプッシュしたりブレーキをかけたりすることができます。 ミシュランではブレーキを強くかけるので、タイヤを優しく扱う必要があります。 MotoGPではタイヤに適応する必要がある。 トプラクには才能があるが、それを実現するには自分のスタイルに懸命に取り組む必要があり、そうすれば彼は今持っているアドバンテージを失うことになるだろう”。
レクオーナ氏によると、トルコ人ドライバーの現在の運転スタイルではトップクラスでうまくやっていくことはできないという。 もちろん、それは彼が適応できなかったという意味ではありませんが、それは複雑なプロセスだったでしょう。
写真：ヤマハレーシング
