フェラーリの2023年シーズンは予想を大きく下回っているが、直近のF1カナダGPでは回復の兆しが見られた。 モントリオールではSF-23は確実に改善されているように見えたが、これがコースの特殊性によるものなのか、それとも本当に進歩があったのかを理解することが問題となる。 オーストリアGPが最初のテストベンチとして控えている。
昨日、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは撮影のためにミサノのトラックを周回した。 スペイン人は新しいフロントウイングをテストし、モナコ人の車には新しいボトムが取り付けられた。 金曜日にスピルバーグのレッドブルリンクで行われるフリー走行でテストされる2つの重要なアップデート。
F1、フェラーリの成長とビノットの失敗：ヴァスールが語る
フレデリック・バスール氏の興味深いインタビューで、 コリエレ デッラ セーラ 彼は状況を冷静に判断し、楽観的だった。私たちは正しい方向に進んでおり、カナダでは進歩を遂げています。 初日からこの車の何が問題なのか分かっていたので、開発の方向性を変更する必要がありました。 何か月もかかります。 勝利は常に目標です。 トップに戻るには他よりも早く成長しなければなりません、今こそ加速する時です”。
フェラーリのチーム代表は誰にも指を向けたくないとしているが、SF-23の問題は2022年に行われた設計での誤った決定に起因している。昨年、特定の選択が行われました。 フィオラノでの最初の数キロとバーレーンでのテストで、それらが機能していないことがわかりました。 私たちはパフォーマンスとドライバビリティの間で妥協点を見つけることを余儀なくされました。 ビノットと話しましたか？ いいえ、私は過去のことを考えることにエネルギーを費やしません。 過去は過去だ”。
ヴァスールはまた、フェラーリの技術分野を強化する必要があり、他のチームからの移植を必要とする新しいエンジニアを雇用することにも個人的に取り組んでいる。 当然のことですが、私たちは特に近年F1の基準となっているレッドブルから新しい顔を引き出そうとしています。
ルクレールとサインツは契約更新するのか？
ルクレールとサインツの契約は2024年に満了となるが、現時点では契約更新の交渉を急ぐ必要はない。」有効期限まであと18か月 – シュピーガ・バスール – そして、リニューアルというテーマを導入すると気が散ってしまうでしょう。 夏の間か夏以降にそれについて話します。 優先事項は、彼らが協力してマシンを開発することです。 紛失する危険性はありますか？ いつもあります。 両者ともこのプロジェクトに魅力を感じており、残留して勝ちたいと考えている”。
何よりもルクレールとの別れの可能性についての噂があり、ハミルトン後のメルセデスを大歓迎し、アストンマーティンの視界内でゴールしたこともあった。 しかし、フェラーリのチーム代表はそれを維持する方法を知っています。最善の方法は彼に競争力のある車を与えることだ。 彼には 1 つの目標があります。それは世界チャンピオンになることです。 そしてタイトルを獲得することも私たちの目標です。 チャールズとカルロスがプロジェクトの中心にいると感じてもらわなければなりません”。
明確なアイデア、何が起こるか見てみましょう。 モナコの彼はF1でタイトルを獲得できるドライバーになる才能を持っているが、勝てるクルマがなければそれを発揮することはできない。 彼とサインツの技術的な状態をより良い状態にできるかどうかはマラネロチームにかかっている。