法拉利的 2023 赛季远低于预期，但最新的 F1 加拿大大奖赛显示出一些复苏的迹象。 在蒙特利尔，SF-23 似乎得到了明显的改进，现在的问题是了解这是由于赛道的特殊性还是真的取得了进步。 奥地利大奖赛将作为第一个测试台。
昨天，卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在米萨诺赛道上进行了一天的拍摄。 西班牙人测试了新的前翼，同时为摩纳哥的汽车安装了新的底部。 两项重要更新将于周五在斯皮尔伯格红牛环的自由练习中进行测试。
F1、法拉利的成长以及比诺托的错误：瓦瑟尔讲话
Frederic Vasseur 接受了一次有趣的采访 晚邮报 他评估了形势并感到乐观：“我们正朝着正确的方向前进，在加拿大我们已经取得了进展。 从第一天起我们就知道这辆车出了什么问题，我们必须改变开发方向。 需要几个月的时间。 胜利永远是目标。 为了重回巅峰，我们必须比其他人成长得更快，是时候加速了”。
法拉利车队负责人不想将矛头指向任何人，但 SF-23 的问题源于 2022 年设计中的错误决定：“去年做出了某些选择。 从菲奥拉诺的最初几公里和巴林的测试开始，我们就知道它们不起作用。 我们被迫在性能和驾驶性能之间找到折衷方案。 我和比诺托谈过了吗？ 不，我不会花任何精力去思考过去。 过去的已经过去了”。
瓦瑟尔还亲自承诺聘请新工程师，以加强法拉利的技术领域，并需要从其他团队移植。 毫不奇怪，我们正在努力吸引新面孔，尤其是来自红牛的新面孔，近年来红牛一直是 F1 的参考。
勒克莱尔和塞恩斯会续约吗？
勒克莱尔和塞恩斯的合同将于2024年到期，但目前并不急于开始续约谈判：“距离到期还有 18 个月 – 斯皮加·瓦塞尔 ——引入更新的主题会分散注意力。 我们将在夏季期间或之后讨论它。 首要任务是他们共同开发机器。 失去它们的风险？ 总是有的。 两人都被这个项目所吸引，他们想留下来并赢得胜利”。
最重要的是有传言称勒克莱尔可能会告别，非常欢迎在汉密尔顿之后来到梅赛德斯，并且也在阿斯顿·马丁的视线中结束。 但法拉利车队负责人知道如何保留它：“最好的办法就是给他一辆有竞争力的车。 他有一个目标：成为世界冠军。 赢得冠军也是我们的目标。 我们必须让查尔斯和卡洛斯感到自己是项目的中心”。
思路清晰，我们看看会发生什么。 这位摩纳哥人有成为 F1 冠军车手的天赋，但如果没有获胜的赛车，他就无法展示这一点。 马拉内罗队有责任让他和塞恩斯处于更好的技术状态。
