No Galliano Park você começa a vislumbrar os meios-fios, um pouco de asfalto, mas a estrada ainda é longa e toda subida. O proprietário Manuel Fantini e a sua equipa trabalham incansavelmente há quarenta dias, submersos em problemas de toda a ordem. A casa deles foi destruída (nosso vídeo) e a pista ainda está coberta de lama seca. Manuel parece experimentado a nível físico mas a nível psicológico demonstra grande força. O carinho que a grande família do automobilismo lhe demonstrou foi e é muito importante para ele. Voltamos ao Galliano Park para demonstrar nossa proximidade e ver como está o andamento da reconstrução.
“Estamos trabalhando duro, limpando a pista metro a metro – Manuel Fantini diz a Corsedimoto – Graças à intervenção dos Bombeiros podemos contar com profissionais e estamos a poupar todos os dias de 300 a 400 euros de gasóleo que de outra forma teríamos utilizado nas nossas viaturas. Graças à intervenção deles, a partir do dia 32, podemos respirar um pouco, guardar o dinheiro que sobrou das doações para tentar refazer a cerca o mais rápido possível”.
Você esperava tamanha proximidade?
“Eu esperava um pouco porque no automobilismo somos uma grande família, mas foi uma coisa incrível: até realidades que eu não imaginaria me apoiaram. Já recebi ajuda de ralis, slalom, cross, mini motos, karts… Em todas as regiões há quem nos ajude, organizando eventos de solidariedade para nós”.
Entre os mais ativos Loris Reggiani com a iniciativa “SOS Galliano”.
“Loris Reggiani é irmão da minha mãe e ele está sempre ativo na esfera social, então sendo um parente eu tinha certeza disso, assim como muitos outros colegas pilotos. Em vez disso, não esperava o apoio das associações. Por exemplo, o Slalom da Coppa Romagna nos ajudou muito, até fez bonés cuja renda foi doada para nós. Graças a eles pagamos muitos dias de nafta para os veículos e é um setor que não é nosso. Depois, há pistas que organizam eventos, vendem camisetas. Uma pista em Turim “Mini Speed” anos atrás comprou de nós algumas motos usadas e fez uma camisa com as deles do circuito e as nossas e um coração. A Hospitalidade Severino realizou um paddock de aperitivos em solidariedade a Mugello e muitos outros.
Se não fosse pelas redes sociais eu não teria força econômica, mas sobretudo psicológica. As autoridades são muito lentas para agir. Não somos a prioridade, mas apenas uma família de três”.
Você se sentiu um pouco abandonado pelas instituições?
“Só estou dizendo isso, não somos um campo de futebol. Dez dias atrás eles limparam um campo de futebol onde o maior time que treina é o Roncadello, uma fração de Forlì. Se não tivessem aquele campo poderiam ter treinado em outros campos aqui passamos como uma facilidade para um esporte de poucos bons. Eles não nos veem com uma realidade a salvar, mas que deve salvar a si mesma. Estamos conseguindo graças ao Corpo de Bombeiros e às autoridades locais”.
Acompanhe o andamento da obra todos os dias através das redes sociais. Como você encontra o desejo e a força?
“Eu tento mostrar o que minha mente pode racionalizar. Aí às vezes eu desabafo porque fica chegando gente curiosa, com máquinas impecáveis, que descem para perder tempo bloqueando a obra, não ajudam em nada e às vezes eu desabafo com eles”.
Mantenha a contagem dos dias citando o motorista que concorre com aquele número. O 39º dia é o Gram Day, em homenagem a Gramigni. Como você se lembra dos números das corridas?
“Estávamos começando com a temporada de verão. O tempo parou para mim em 16 de maio. 17 de maio é apenas um dia muito longo para mim, onde tenho que acompanhar quantas vezes o sol se põe. Nos primeiros dias houve um clima muito pesado mas desde o primeiro dia pensei que era o dia do Wayne Rainey, o meu número um desde criança. Depois também a sua história pessoal, o facto de que apesar da tragédia que o atingiu em Misano não desistiu e deixou os miúdos correrem na Motoamerica, de volta ao seu 500. Eu também era muito bom em matemática e os números das coisas que me interessam eu me lembro deles. Talvez eu não me lembre dos nomes dos meus ex ou de seus aniversários, mas me lembro dos números das corridas, eles são imediatos.
Preciso disso para racionalizar e entender que dia é hoje porque não estou contando no calendário. Isso me ajuda a entender quantos pores do sol se passaram e me dá um impulso incrível. Para mim, os pilotos são super-homens. Eles conseguiram o que eu sonhei, mas falharam.
Se eles nos dão o gás então eles têm fogo dentro, do menor ao maior, se eu os vi com um número no casco fazendo coisas bonitas, eles ficaram gravados na minha memória. É paixão, paixão imensa”.
Quando voltaremos às corridas no Galliano Park?
Não sei, não tenho ideia dos tempos porque até limparmos a pista e andarmos nela, nem sei se algum dia vamos reabrir e se terei um emprego porque sete metros de água com toda a lama e as obras. Se a pista depois tiver alguns solavancos e precisar ser refeita, terei que abandonar tudo. Estamos realmente dando tudo e mais. O certo é você voltar a treinar e correr no Galliano Park”.
